3月1日，長安汽車旗下的長安獵手正式上市了，這款新車的官方指導(dǎo)價為13.99-21.69萬元，對于一款增程中型皮卡來說，長安獵手的價格并不算貴，畢竟一些純?nèi)加偷闹行推た▋r格也不過這個區(qū)間，長安獵手有了2.0T增程動力以后，高配還提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其動力完全是不需要擔(dān)心的，并且整體的通過性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面也都有不俗表現(xiàn)，因此在這些方面長安獵手其實還是值得肯定的。

在外觀方面，長安獵手整體采用長安皮卡專屬的設(shè)計語言，雖然是一款增程式皮卡，但長安獵手也保留了較大尺寸的倒梯形蜂窩式前格柵，只不過在碩大的中網(wǎng)面前，我個人覺得長安獵手的Logo顯得很小了。而在前臉上部，長安獵手則加入了貫穿式LED燈帶，這一細(xì)節(jié)設(shè)計其實也是當(dāng)下的常規(guī)操作，將兩側(cè)幾何不規(guī)則的大燈組連接起來以后，視覺效果也更加硬朗。

車身側(cè)面長安獵手有著棱角分明的車身設(shè)計，并且輪眉足夠?qū)挻�，搭配超高的離地間隙、輪轂，硬性條件是不錯的，并且長安獵手的高配也有雙電機(jī)四驅(qū)，對于一款皮卡車來說，動力和四驅(qū)還是很關(guān)鍵的，這也很大程度上保證了長安獵手的通過性能。而在尺寸方面，長安獵手的標(biāo)準(zhǔn)貨廂版的長/寬/高分別為5630mm/1930mm/1885mm，軸距為3430mm，這個水平其實已經(jīng)很不錯了，畢竟這版尺寸放在這個級別中真的沒什么毛病了。

至于車尾部分，長安獵手的造型比較敦厚，兩側(cè)均采用豎條狀的尾燈組，車尾中間也有長安的英文標(biāo)識，辨識度是足夠高的，不過我個人覺得這樣的造型其實還是比較常規(guī)，并沒有吸引到我。

而在內(nèi)飾部分，長安獵手的車內(nèi)采用儀表盤+中控屏組合的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計，7.5英寸的彩色儀表盤尺寸是比較小的，但同時也有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和多功能方向盤，從體驗上來講和長安旗下的一些轎車和SUV大差不差，對于皮卡來說自然也是完全夠用的。從配置上來講，長安獵手雖然是一臺皮卡，但也配備仿皮座椅、胎壓顯示、LED頭燈、手機(jī)互聯(lián)、自動空調(diào)、定速巡航、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、4G車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、WiFi熱點、手機(jī)App遠(yuǎn)程控車等實用性較強的功能。

盡管部分配置在長安獵手這里并不是標(biāo)配，不過從標(biāo)配的配置來說，這款車的表現(xiàn)也已經(jīng)超過了預(yù)期，該有的東西基本也都有了，至于更高規(guī)格的配置，其實也不能要求太多不是。

在動力部分，長安獵手采用增程動力系統(tǒng)，并且使用了2.0T發(fā)動機(jī)作為增程器，其增程器的最大功率為140千瓦，提供單電機(jī)版和雙電機(jī)版本，電機(jī)的最大功率分別為130千瓦和200千瓦。而長安獵手則提供國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池組，其容量為31.18千瓦時，在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為131公里，支持快充和慢充，也支持最大3.3千瓦的對外放電，所以從這些方面來講，長安獵手的表現(xiàn)還是不錯的，綜合續(xù)航里程也達(dá)到了1031公里，這對于一款皮卡來說比較有吸引力，況且長安獵手的用車成本也不會很高。