隨著新能源汽車市場的高速發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的消費者愿意優(yōu)先考慮新能源車，因為新能源車在駕乘體驗、智能科技、用車成本等方面均有優(yōu)勢，能夠提升日常出行中的用車體驗。所以現(xiàn)在汽車市場中有不少高銷量車型都是新能源車，比如比亞迪打造的秦PLUS DM-i、元PLUS、宋PLUS DM-i；特斯拉旗下的Model 3、Model Y；理想家族的L7/L8/L9。如今又有一款純電動MPV成為了汽車市場中的紅人，1月訂單上萬輛，這款車就是小鵬X9。

作為SEPA2.0扶搖架構(gòu)下的旗艦車型，小鵬X9在今年1月開始正式交付，新年首月共交付了2478輛新車。而從定價來看，小鵬X9以35.98萬-41.98萬的價格切入汽車市場，能以旗艦級的定位收獲主流MPV的銷量，可見小鵬X9是熱門車型。同時，根據(jù)廠家訂單來看，小鵬G9的訂單中，中高配Max版車型的選購比例接近70%。

這是因為中高配Max版車型已經(jīng)提供XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，目前很多城市都能用上XNGP來輔助駕駛，這在同價位的傳統(tǒng)MPV上無法體驗到，也是小鵬X9的核心競爭力之一。不過提供智駕系統(tǒng)的高端新能源MPV也有不少，小鵬X9還有什么其他獨有亮點呢？讓我們來簡單分析下。

小鵬X9的造型和常規(guī)的MPV有些不同，采用星艦設(shè)計語言，車身擁有很多凌厲的線條，整車造型十分前衛(wèi)。車頭大部分區(qū)域采用封閉設(shè)計，下方為無邊界的進氣口，還配備有醒目的貫穿式車燈+分體照明燈腔。在燈腔的下方，巧妙隱藏了兩枚激光雷達。

車側(cè)的輪廓處理棱角分明，還擁有向下刻畫的側(cè)裙線條和亮面的裝飾條。尾部的整體造型比較簡約，有明顯的層次感，扁平的尾燈內(nèi)嵌，內(nèi)部的XPENG標識可以點亮，搭配23°大傾角后風擋玻璃，讓尾部有明顯的辨識度。

再看尺寸，小鵬X9的長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，也達到中大型MPV的主流水平。

熟悉汽車市場的朋友應(yīng)該知道，高端MPV的座艙通常是亮點，小鵬X9同樣不例外。車內(nèi)配備魔變空間，第三排座椅能夠一鍵電動魔術(shù)收納，直接隱藏在后備箱地臺下方，讓座艙內(nèi)變成商務(wù)大四座，并擁有寬敞的大平層空間，既能讓第二排乘客在車內(nèi)躺平，又能存放大件物品。

座艙內(nèi)的第二排提供同級車中不常見的SPA級按摩座椅，標配加熱、通風、按摩、腿托調(diào)節(jié)等功能。第二排的上方能看到一塊21.4英寸家庭娛樂生態(tài)屏，支持同級唯一0-75°無極電動角度調(diào)節(jié)，讓后排乘客在各種坐姿下都能有最佳觀影體驗。車內(nèi)還有全長3.6米的環(huán)繞式氛圍燈，能覆蓋后艙頂棚，并包裹了環(huán)繞式靜感柔風空調(diào)的出風口，整個空調(diào)共6000+微孔，能優(yōu)化送風體驗。后排還有電動開閉冰箱，能夠語音開閉，容積達到10.8L。

再說操控，小鵬X9是目前唯一全系標配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的MPV車型，這也提升了車輛的操控靈活性，在車長近5.3米的情況下，擁有10.8米的轉(zhuǎn)彎直徑。同時，后輪轉(zhuǎn)向也能提升車輛的高速穩(wěn)定性和低附路面的安全性。小鵬X9還標配智能雙腔空氣懸架，支持90mm的高度調(diào)節(jié)，讓老幼乘客能更輕松地上下車，還讓小鵬X9的側(cè)傾梯度和制動俯仰控制能力較同級傳統(tǒng)MPV提升10%，優(yōu)化了乘坐舒適度。

而在動力方面，小鵬X9提供前驅(qū)版和四驅(qū)版，最大功率分別為235km和370km，其中前驅(qū)版的純電續(xù)航有610km和702km，四驅(qū)版的純電續(xù)航為640km。

綜合來看，小鵬X9本就是一款產(chǎn)品力過硬的車型，并在智能駕駛、操控性能、乘坐舒適度等方面展現(xiàn)出一定的實力，獲得消費者的認可。