如果要選出國產(chǎn)汽車廠商中的“工科男”，除了奇瑞汽車之外，紅旗汽車同樣不可忽視，這幾年紅旗汽車的轉(zhuǎn)型是相當(dāng)成功的，在燃油車市場中不斷的交出好成績，紅旗H9上市之后的關(guān)注度極高、紅旗H5經(jīng)典具備了和合資中型車競爭的硬實力、紅旗HS5的產(chǎn)品力和別克昂科威PLUS、大眾探岳相比較也有一定的優(yōu)勢，在電動化的浪潮下，紅旗汽車選擇堅守燃油車市場顯然是比較正確的。為了完善車型矩陣，紅旗汽車還將上市一款全新A+級SUV，上市之后將和本田CR-V、豐田RAV4榮放等主流車型展開競爭，顯然在市場中“大有可為”。

“SUV看紅旗”真的不是說說而已，紅旗HS3(圖片參數(shù))的綜合表現(xiàn)是可以打高分的，新車在顏值、空間、配置、動力、安全性、智能化等方面都能拿出上佳的表現(xiàn)，新車將在7月份正式上市，如果售價能給出誠意，是有機會成為一款“爆款”SUV。

全新紅旗HS3的外觀設(shè)計的氣場比較足，新車提供了魅夜黑、藝術(shù)灰、高山瑩白、竹月藍(lán)、余白綠等配色，配色方面較為新潮。新車的前臉造型大方，大嘴式的進(jìn)氣格柵有著較高的辨識度，豎狀的黑色中網(wǎng)設(shè)計的較為得體，并且還裝飾了鍍鉻飾條強調(diào)質(zhì)感，機艙蓋上的筋線設(shè)計得較為突出，呈現(xiàn)出一定的肌肉感和層次感，并且格柵以及機艙蓋上都裝飾了紅旗徽標(biāo)。前大燈組采用的是分體式的設(shè)計，上部分燈組的造型犀利，下部分燈組采用的是凹陷式的處理，貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計在一定程度上拉伸了車頭的視覺長度，前保險杠較為扎實。

車身的設(shè)計同樣比較有想法，雙色的車身營造出懸浮式車頂?shù)臉邮�，腰線采用的是前低后高的設(shè)計，配合車身以及下裙位置突出的線條設(shè)計，豐富了車身的層次感，A柱附近裝飾了由“飛翼”飾條和長虹燈光構(gòu)成的側(cè)旗標(biāo)，和前臉的徽標(biāo)相呼應(yīng)，前后輪眉處的線條設(shè)計得較為清晰，多輻式輪轂提供了多種不同的樣式可選。

紅旗HS3的車尾采用了多根橫向線條的設(shè)計，營造出較強的層次感，擾流板的造型寬大，并且還配備了高位剎車燈，尾燈組采用的是貫穿式的設(shè)計，燈組的兩側(cè)造型夸張，內(nèi)部透鏡勾勒的比較有想法，點亮之后的視覺沖擊力較強，反光燈帶較為平直，周邊裝飾了大面積的黑色飾條，后包圍處理得比較厚實，雙邊單出的排氣管裝飾提升了運動屬性，新車的顏值很高。

新車的內(nèi)飾設(shè)計的穩(wěn)重大方，環(huán)抱式座艙的設(shè)計是個亮點，中控臺的層次感分明，細(xì)節(jié)處裝飾了銀色以及黑色飾條來提升質(zhì)感，12.3英寸的全液晶儀表和12.6英寸的中控大屏提升了科技感，液晶儀表盤的UI界面設(shè)計的精美大氣，中控屏配備的車機系統(tǒng)的功能豐富，實用性較高，人機交互表現(xiàn)理想，多功能方向盤圓潤扁平，帶有較強的運動屬性，抓握感舒適，空調(diào)出風(fēng)口的樣式大方，車內(nèi)的用料扎實，手套箱內(nèi)都有植絨材質(zhì)填充，處理的方式有點類似豪華SUV。換擋桿的樣式厚實，周邊配備了杯架、儲物空間、充電接口，小細(xì)節(jié)處理得比較到位。

新車的長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距為2770mm，豐田榮放的尺寸分別為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm，本田CR-V的軸距為2701mm，顯然紅旗HS3的空間表現(xiàn)是越級的，而且車內(nèi)的空間利用率相對較高。前排座椅采用的是一體式的設(shè)計，并且用料有著一定的誠意，支撐性和包裹性不錯，座椅支持加熱等功能，后排座椅的傾角幅度比較大，整體的乘坐體驗舒適。

配置層面，無鑰匙進(jìn)入、自動空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航、253色氛圍燈、BOSE音響系統(tǒng)、全景天窗等都有配備。安全對于一款車型的重要性是不言而喻的，紅旗HS3的安全性表現(xiàn)達(dá)到了一流的水準(zhǔn)，主動安全方面，6安全氣囊、支持雙向預(yù)收緊功能的安全帶是有配備的，高強度9H4M安全車身，高達(dá)64%的高強度鋼板比例，能夠讓汽車抗沖擊性能提升30%。被動安全方面，新車標(biāo)配了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，可以說入門即高配。

動力層面，新車提供的是1.5T、1.5T混動、2.0T動力可選，1.5T發(fā)動機最大輸出功率為124KW，峰值扭矩達(dá)到了258N.m，百公里加速僅為9秒多；2.0T發(fā)動機最大輸出功率為185KW，峰值扭矩為380N.m，匹配的是8AT變速箱，最高時速220km/h，百公里加速僅為7.2秒；1.5T混動車型搭配一臺140Kw、280N·m的電機，WLTC百公里油耗低至5.1L，動力輸出強勁，并且燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)理想，這三套動力總成的表現(xiàn)都是比較不錯的。底盤方面，新車提供的是前麥弗遜+后E型四連桿的雙獨懸組合，整體的調(diào)校偏舒適，整體的駕駛感受高級，和50萬級的豪華相比較也沒有太大的差距。

從各方面的表現(xiàn)來看，紅旗HS3具備了成為一款“爆款”SUV的所有可能性，外觀設(shè)計的新潮大方，內(nèi)飾的用料高級，空間表現(xiàn)理想，配置誠意足，動力輸出強勁，安全性的表現(xiàn)出色，相比較哈弗H6、長安CS75 PLUS、本田CR-V等一眾“高手”都不落下風(fēng)，顯然如果紅旗汽車能夠給到一個合適的價格，紅旗HS3走紅僅僅是時間問題。