進(jìn)一步為品牌注入新的活力，也為滿足用戶不斷進(jìn)階的需求，凱迪拉克加速煥新升級的步伐，于百年積淀上創(chuàng)新極致體驗，在5月28日品牌發(fā)布會上三車齊發(fā)，其中最大的亮點當(dāng)屬凱迪拉克全新CT6。完美融合了凱迪拉克經(jīng)典的“ART&SCIENCE藝術(shù)與科技”設(shè)計理念，它是以大膽前瞻的設(shè)計語言、勇于挑戰(zhàn)自我的科技創(chuàng)新，將凱迪拉克產(chǎn)品所蘊(yùn)含的尖端技術(shù)用獨(dú)具格調(diào)的藝術(shù)設(shè)計手法進(jìn)行動態(tài)詮釋。下面我們就具體了解一下全新CT6的實力！
電磁魔毯懸掛更穩(wěn)定，給予舒適的駕乘體驗
凱迪拉克全新CT6除了外觀、內(nèi)飾的變化外，底盤系統(tǒng)也有升級，其搭載了全新MRC磁浮懸掛，也可以說它是“魔毯”懸掛，因為它支持全球最快的1000次/秒實時偵測并即時調(diào)節(jié)，還有四輪獨(dú)立電控軟硬變化，可以提高車身側(cè)傾支撐、減少車身俯仰、對車輪控制能力更強(qiáng)，減緩路面沖擊感，讓行車更穩(wěn)定和舒適。這也是凱迪拉克當(dāng)家技術(shù)，法拉利、克爾維特超級跑車C8等都在使用，也是下賽道的CT5-V BLACKWING同款懸掛技術(shù)。奔馳雖然有相似的空氣懸掛技術(shù)，但至少要百萬的S級才可選配，這一次凱迪拉克全新CT6給出了十足誠意，更契合豪華旗艦轎車的舒適性需求。此外，凱迪拉克全新CT6還搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備10速手自一體變速箱，共同組成了“211”百萬級底盤。
輔助駕駛煥新升級，讓每次出行都很輕松
在老款車型身上SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)一直備受用戶喜愛，而凱迪拉克全新CT6升級搭載了全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，能帶來更便利、更安全的出行體驗。全球用戶SUPER CRUISE安全行駛超過8046萬公里0安全事故，也是最可靠且唯一量產(chǎn)化實現(xiàn)可脫手駕駛的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)的自動變道輔助和指令變道輔助，可幫助用戶自動超越前方慢車。還有HoLCA智能車道居中輔助，擁堵場景下，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道中央保持功能，讓用戶解放雙腳，行車更輕松。FSRACC全速域自適應(yīng)巡航也很實用，可自動控制油門剎車，以設(shè)定車速行駛或基于前車速度保持安全距離跟車行駛，停車后只要不超過3秒，就可自動啟動跟車，在長途行駛中或交通擁堵時可大大緩解駕駛疲勞。
凱迪拉克全新CT6還有很多升級的地方?jīng)]有講到，但以上提到的MRC、輔助駕駛就已經(jīng)足夠驚喜了，可極大提升行車的舒適性、便利性，尤其行車最重要的安全性也更有保障。綜合來看，凱迪拉克全新CT6是一款非常值得入手的豪華旗艦轎車。
