5月26日—28日，2023賽季CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽寧波站在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)正式開(kāi)賽。東風(fēng)風(fēng)神奕炫和奕炫MAX全新改裝賽車憑借馬赫動(dòng)力技術(shù)卓越的穩(wěn)定性，實(shí)力征服賽道，分別奪得寧波分站賽分組冠軍！東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族“賽道雙雄”CEC首戰(zhàn)告捷，獲得全場(chǎng)喝彩！

【奕炫和奕炫MAX賽車分別斬獲中國(guó)CEC寧波站冠軍】

東風(fēng)馬赫動(dòng)力以冠軍實(shí)力再度稱霸賽道

CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽，是由中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦，在國(guó)家體育總局備案的目前唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)汽車耐力賽事。登上這個(gè)舞臺(tái)的各大汽車廠商，不僅是在比拼車輛性能，更是在分秒必爭(zhēng)的刺激角逐之間，展示自身產(chǎn)品優(yōu)越的耐力品質(zhì)和技術(shù)的可靠性。本次 CEC，奕炫家族派出東風(fēng)風(fēng)神奕炫和奕炫MAX參與耐力賽，緊跟潮流，讓更多的人能了解東風(fēng)馬赫動(dòng)力非凡的動(dòng)力穩(wěn)定性。

【奕炫和奕炫MAX馬力全開(kāi)】

比賽場(chǎng)地寧波國(guó)際賽道是FIA國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的國(guó)際二級(jí)賽道，全長(zhǎng)4.01公里，包含擁有13處左彎及9處右彎共22個(gè)速度和半徑各異的彎角。依山而建的寧波國(guó)際賽道隨山勢(shì)起伏，最低點(diǎn)與最高點(diǎn)之間的落差達(dá)24米，極具挑戰(zhàn)性與趣味性，對(duì)車手的駕控、賽車各方面的性能及車隊(duì)的調(diào)校功力都有很高的要求。

奕炫家族“賽道雙雄”面對(duì)240分鐘長(zhǎng)時(shí)間挑戰(zhàn)，沒(méi)有顯出絲毫“疲態(tài)”，這一切源于賽車手們專業(yè)的水平的發(fā)揮，更源于東風(fēng)馬赫動(dòng)力的加持和冠軍團(tuán)隊(duì)底盤(pán)調(diào)校足夠容納車手們高水平的發(fā)揮。

【奕炫家族“賽道雙雄”不懼240分鐘高負(fù)荷耐力考驗(yàn)】

從CTCC到CEC，從燃油到混動(dòng)，實(shí)力證明賽道傳奇

很多人都會(huì)關(guān)注車隊(duì)間在賽道上的龍爭(zhēng)虎斗和你追我趕，但東風(fēng)風(fēng)神更執(zhí)著于中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的爭(zhēng)強(qiáng)敢勝，希望通過(guò)權(quán)威賽事，讓更多國(guó)人看到中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的集體崛起！東風(fēng)馬赫動(dòng)力性能超越同級(jí)，達(dá)到自主品牌領(lǐng)先水平，這離不開(kāi)東風(fēng)公司作為民族汽車企業(yè)在動(dòng)力總成研發(fā)領(lǐng)域具備挑戰(zhàn)世界一流的實(shí)力，也展示了中國(guó)汽車人“打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”的信心決心。

【奕炫MAX賽車作為混動(dòng)車型實(shí)力贏得冠軍】

賽道奪冠的奕炫家族“賽道雙雄”搭載的東風(fēng)馬赫動(dòng)力是東風(fēng)集團(tuán)100%自主掌控技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)，儲(chǔ)備14項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，斬獲了120多項(xiàng)發(fā)明專利。東風(fēng)馬赫動(dòng)力更是擁有行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動(dòng)汽油機(jī)，每一滴燃油都能做到充分燃燒，實(shí)現(xiàn)超低油耗，大大降低了用車成本，將“性能”和“節(jié)油”真正做到完美平衡，受到大量消費(fèi)者的青睞。央視報(bào)道稱，“東風(fēng)馬赫動(dòng)力已然躋身世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)梯隊(duì)，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)擁有了核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”。

【東風(fēng)全新馬赫動(dòng)力1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及“能效之星”產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)】

值得一提的是，奕炫MAX是東風(fēng)風(fēng)神推出的首款混動(dòng)參賽車型，首次參加CEC耐力賽，不懼長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的耐力考驗(yàn)，同樣展示了東風(fēng)馬赫動(dòng)力在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。作為東風(fēng)自主品牌乘用車的主力軍，東風(fēng)風(fēng)神正全面加速電動(dòng)化進(jìn)程，積極改革創(chuàng)新。在上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略1258“e啟”計(jì)劃，推出了以科技和變革為內(nèi)涵的全新主流電動(dòng)系列品牌eπ。在5月27日華中國(guó)際車展上，首次亮相的eπ01原型車，極致的設(shè)計(jì)美感，打破現(xiàn)實(shí)與虛擬世界邊界的科技之美，引發(fā)了行業(yè)廣泛關(guān)注。這些實(shí)力展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神創(chuàng)新與發(fā)展新能源汽車的決心和實(shí)力！

【全新主流電動(dòng)系列品牌eπ旗下eπ01原型車】

有“中國(guó)CTCC三冠王”之稱，并在CEC耐力賽首戰(zhàn)奪冠的奕炫賽車量產(chǎn)車全新奕炫馬赫版沿襲了冠軍賽車的基因，全系標(biāo)配東風(fēng)馬赫動(dòng)力，將高性能、強(qiáng)悍動(dòng)力技術(shù)以及賽車級(jí)的專業(yè)底盤(pán)調(diào)校，配備在量產(chǎn)車型上。同時(shí)，全新奕炫冠軍版近期也將升級(jí)上市，更動(dòng)感的外觀，更精致舒適的內(nèi)飾，并以更低的門檻，讓更多年輕人輕松入手“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”，實(shí)現(xiàn)高端性能普及，滿足著年輕人對(duì)極致性能的追求。

【“年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑”東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫馬赫版】

首次參加CEC耐力賽便奪冠的奕炫MAX車型，作為東風(fēng)“十四五”重點(diǎn)戰(zhàn)略車型除了強(qiáng)勁的動(dòng)力外，無(wú)論是舒適空間，還是智能座艙，亦或超低油耗，都以“高端性能普及者”的姿態(tài)實(shí)力演繹“十萬(wàn)級(jí)賽道寬體轎跑”。

【“十萬(wàn)級(jí)賽道寬體轎跑”東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX】

CEC賽場(chǎng)風(fēng)云爭(zhēng)霸的同時(shí)，馬赫動(dòng)力線下聯(lián)賽也在同步舉行，用戶可前往東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)銷商門店，與線上其他用戶進(jìn)行一場(chǎng)緊張又刺激的虛擬服務(wù)器賽車聯(lián)賽，感受賽車獨(dú)有的競(jìng)技魅力。

奕炫家族“賽道雙雄”角逐CEC聯(lián)賽，不僅是展示自身強(qiáng)悍動(dòng)力穩(wěn)定性的實(shí)力，也是在向更多年輕一代普及賽車文化，將奕炫家族所擁有的賽道基因、賽車文化更好地傳遞給年輕人，并讓大家真正看到中國(guó)動(dòng)力技術(shù)的崛起。本次CEC聯(lián)賽，還有領(lǐng)克、紅旗等自主品牌，與東風(fēng)風(fēng)神“賽道雙雄”一起在你追我趕，電光火石之間，展示著中國(guó)動(dòng)力品牌的集體崛起，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于自主汽車品牌的民族自信。期待接下來(lái)的賽事中，奕炫家族“賽道雙雄”繼續(xù)帶來(lái)令人矚目的表現(xiàn)，也期待看到更多自主品牌在賽場(chǎng)上展示實(shí)力！