2023年全國“兩會”期間，“加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”首次被寫入政府工作報告中，這標(biāo)志著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來“大提速”，包括商用車在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也將邁出“關(guān)鍵一步”。

東風(fēng)商用車的步伐，已經(jīng)走在行業(yè)前列。自2021年底發(fā)布以客戶為中心的“品牌向上”戰(zhàn)略以來，東風(fēng)商用車積極推進(jìn)全價值鏈業(yè)務(wù)落地，通過上下一盤棋的一體化建設(shè)，為商用車產(chǎn)業(yè)迭代升級做出示范動作。

“品牌向上”牽引全價值鏈轉(zhuǎn)型

“任何時候中國都不能缺少制造業(yè)”!全國兩會期間，總書記的這番話發(fā)人深省。三年疫情沖擊，制造業(yè)經(jīng)受重重壓力，身處湖北的東風(fēng)商用車，更知其中深意。作為有著五十余年歷史的老牌車企，東風(fēng)商用車擁有整車、零部件研發(fā)生產(chǎn)和銷售、服務(wù)在內(nèi)的巨量資產(chǎn)，如何把厚實的“家底”做強(qiáng)，是擺在它面前的時代命題。自“品牌向上”戰(zhàn)略發(fā)布以來，東風(fēng)商用車以全價值鏈轉(zhuǎn)型落地，按下了做精做強(qiáng)的加速鍵，在發(fā)動機(jī)、底盤、車身等傳統(tǒng)領(lǐng)域取得創(chuàng)新突破，在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)科技躍遷，并以直戳行業(yè)痛點的服務(wù)創(chuàng)新帶來全局增量。

自主研發(fā)、突破卡脖子技術(shù)，是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的核心動能，今年的全國兩會上，自主可控、產(chǎn)業(yè)安全不出意外成為焦點，《政府工作報告》也再提“科技自立自強(qiáng)”，而東風(fēng)商用車已將“科技自立自強(qiáng)”落到實處，并將其作為全價值鏈轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。在中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運用促進(jìn)中心發(fā)布的《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計》報告中，根據(jù)重卡專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，東風(fēng)商用車以314件、85.80%的同比增長率位居2022年中國重卡發(fā)明專利授權(quán)量創(chuàng)新主體TOP10首位。

東風(fēng)商用車堅持開展發(fā)動機(jī)核心技術(shù)攻堅，2022年3月，東風(fēng)商用車和清華大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的國內(nèi)首臺氨柴車用重型發(fā)動機(jī)成功點火;9月，東風(fēng)商用車自主研發(fā)的天然氣發(fā)動機(jī)、氫發(fā)動機(jī)點火成功。智能網(wǎng)聯(lián)方面，2022年7月，“無限星”第三代港口集卡項目完成階段性目標(biāo);12月，地下礦山無人礦卡試運行圓滿成功，意味著東風(fēng)商用車在自動駕駛領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。

制造方面，東風(fēng)商用車以“構(gòu)建與客戶同期的世界級制造體系”為愿景，通過生產(chǎn)方式的精益化、數(shù)字化、智能化實現(xiàn)目標(biāo)。東風(fēng)商用車的數(shù)字孿生工廠打通設(shè)計與制造過程的虛擬與現(xiàn)實，實現(xiàn)精準(zhǔn)映射;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)全鏈路信息融合與數(shù)據(jù)共享，大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于工廠生產(chǎn)與維護(hù)，將核心產(chǎn)品的交付周期縮短30%。此外，包括機(jī)器人自動藍(lán)光全尺寸掃描、國內(nèi)首創(chuàng)縱梁智能立體庫、柔性AGV生產(chǎn)線在內(nèi)的1000+智能裝備，提供全方位質(zhì)量保障。

在東風(fēng)商用車全價值鏈轉(zhuǎn)型中，技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)創(chuàng)新融合更凸顯“品牌向上”的張力。為提供更高效的主動服務(wù)，東風(fēng)商用車已在全國30個省級行政區(qū)域發(fā)展了100家區(qū)域完好率服務(wù)中心，通過互聯(lián)互通手段，建設(shè)起車況及運營信息、故障及救援信息、配件及維修服務(wù)信息的平臺體系。同時，利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定義需求，支持后市場商品創(chuàng)新，降低客戶綜合運營成本。

整車后市場一體化，力促高質(zhì)量發(fā)展

就在全國兩會代表委員熱議“現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”之時，物流業(yè)傳來一組激動人心的數(shù)據(jù)。截至3月8日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件，比2019年提前72天，比2022年提前6天。不只是快遞快運，農(nóng)副散雜、冷鏈、�；�品乃至市政環(huán)衛(wèi)、城建渣土都已進(jìn)入發(fā)展快車道，連接千城百業(yè)、暢通供需兩端的物流，已衍生出紛繁的需求和場景。持續(xù)向好的大環(huán)境下，東風(fēng)商用車的“品牌向上”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，更好地順應(yīng)了綠色低碳、合規(guī)高效、極致體驗的行業(yè)走勢，進(jìn)入新的發(fā)展階段，而新的強(qiáng)音，來自整車+后市場一體化的提速。

行業(yè)參差百態(tài)，高度復(fù)雜、高度專業(yè)，客戶需求也愈加個性化，給商用車行業(yè)帶來品類劃分、營銷服務(wù)等多方面的難題。東風(fēng)商用車以整車+后市場一體化整體解決方案來取代單一的商品價值，針對“選、購、用、管、換”客戶全生命周期，提出全價值鏈協(xié)同向上路徑。針對旗下東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦等中重卡整車品牌，東風(fēng)商用車細(xì)分長途運輸、煤炭、危險品、農(nóng)副散雜、快遞快運、城建渣土、環(huán)衛(wèi)、廠區(qū)短倒等數(shù)十個應(yīng)用場景，打造場景定制化車型，匹配相應(yīng)的動力鏈和服務(wù)承諾。

與此同時，在后市場方面，東風(fēng)商用車打造“整車+客戶定制+服務(wù)方案+車隊管理”整體解決方案，基于特定場景下的整車商品，定向匹配質(zhì)保承諾、服務(wù)協(xié)議、純正備件等基礎(chǔ)保障，并按照后市場新業(yè)務(wù)布局，匹配車隊管理系統(tǒng)、ETC服務(wù)、二手車服務(wù)、保險服務(wù)等，并全面推廣金融、改裝、保險、二手車、貨運平臺等新業(yè)務(wù)。

機(jī)會永遠(yuǎn)屬于破局者。東風(fēng)商用車守望初心更變革向新，全力推動“品牌向上”，必將在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的大潮占據(jù)領(lǐng)先身位，成為商用車高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)桿!