其實(shí)Jeep作為一個(gè)敗走中國(guó)市場(chǎng)的品牌，已經(jīng)開(kāi)始慢慢淡出消費(fèi)者視野了。但又不得不承認(rèn)，Jeep也確實(shí)為市場(chǎng)貢獻(xiàn)了非常多的經(jīng)典車(chē)型，仍有一部分消費(fèi)者是對(duì)Jeep抱有期待的。

近日，徹底成為進(jìn)口品牌的Jeep也是發(fā)布了全新的大切諾基4xe車(chē)型，作為換代車(chē)型，新車(chē)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)身尺寸相比老款大切諾基有所提升。目前新車(chē)已經(jīng)在海外上市，國(guó)內(nèi)也將在2月11日開(kāi)啟預(yù)售。

外觀方面，新車(chē)依然采用方方正正的造型，前臉是 Jeep 標(biāo)志性的七孔式造型格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式鍍鉻填充。相比老款車(chē)型，七孔中網(wǎng)變得更修長(zhǎng)并與前大燈組相連，LED 燈組造型也更為細(xì)長(zhǎng)，保險(xiǎn)杠處開(kāi)口更大。與此同時(shí)，新車(chē)前臉部分采用諸多啞光鋁質(zhì)感的裝飾，使得新車(chē)看起來(lái)更硬朗的同時(shí)也體現(xiàn)不錯(cuò)的豪華感。

車(chē)身側(cè)面采用了雙拼色的配色，車(chē)頂還配備有行李架，整個(gè)車(chē)身看上去也非常的飽滿。門(mén)把手部位，有一條貫穿車(chē)身的腰線。充電口設(shè)置在左前翼子板處，左后方是加油口。車(chē)尾部配備有貫穿式的裝飾條，將兩個(gè)尾燈相連營(yíng)造出貫穿式尾燈的感覺(jué)，配備有雙邊雙出的排氣。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4912/1979/1798mm，軸距為2964mm，定位中大型SUV。與老款車(chē)型相比，新車(chē)長(zhǎng)度增加了84mm，軸距則增加了49mm，整體更為修長(zhǎng)。

內(nèi)飾方面，除了保留經(jīng)典木質(zhì)裝飾、寬大的中央扶手等美式豪華外，新車(chē)還使用了大尺寸的中控屏和全液晶儀表盤(pán)，展現(xiàn)出一定的科技感。座椅部分造型飽滿，腰部和腿部的菱形紋路很抓人眼球，與內(nèi)飾整體的檔次感氛圍匹配。同時(shí)新車(chē)也提供了五座和三排座版本可選。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率為375馬力，最大扭矩為637�！っ�，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

值得一提的是，作為一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型，大切諾基4xe在WLTP工況下僅有40km的純電系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程為700km，預(yù)計(jì)在CLTC工況下也只有55km左右的純電續(xù)航里程。相比國(guó)內(nèi)插混、增程式車(chē)輛動(dòng)輒200km的純電續(xù)航，其純電續(xù)航里程還是太短。

整體來(lái)看，新車(chē)動(dòng)力雖然依然強(qiáng)勁，但新車(chē)沒(méi)有了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的快感，又不能提供更高的純電續(xù)航來(lái)增加經(jīng)濟(jì)性，所以銷(xiāo)量表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)非常慘淡。

不過(guò)作為Jeep旗下車(chē)型，新車(chē)的越野能力依然是比較出彩的。其配備的主動(dòng)式雙速分動(dòng)箱，具備著越野4-LOW低速四驅(qū)模式，可提供2.72倍扭矩放大功能。在上下陡坡或穿越障礙時(shí)，Selec-Speed Control系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)施加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和/或制動(dòng)壓力。底盤(pán)方面，提供四輪獨(dú)立空氣懸架（五級(jí)高度調(diào)節(jié)）與電子自適應(yīng)減振器，空氣懸架行程106mm，停車(chē)時(shí)最小離地間隙162mm，越野時(shí)離地間隙可達(dá)到268mm，整車(chē)涉水深度61cm。

其實(shí)Jeep大切諾基作為已經(jīng)誕生30年的經(jīng)典車(chē)型，在全球都擁有不錯(cuò)的知名度。但在國(guó)內(nèi)一直不溫不火，隨著Jeep退出中國(guó)市場(chǎng)更是難有起色。

并且，不管是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，售后服務(wù)很重要。在售后服務(wù)方面，Jeep作為純進(jìn)口品牌，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量偏少。在品牌影響力上，如今也比不上二線豪華品牌的沃爾沃、雷克薩斯、林肯。因此，如果定價(jià)太貴，估計(jì)將難有市場(chǎng)。

寫(xiě)在最后：

如今的Jeep正在經(jīng)歷全面的電氣化改造，所以推出插混的大切諾基4xe是有較大意義的。新車(chē)的外觀、內(nèi)飾確實(shí)是對(duì)得起美式豪華的定位，動(dòng)力夠強(qiáng)、越野能力也依然在線，但沒(méi)有了那顆強(qiáng)勁的“心臟”、可以忽略不計(jì)的純電續(xù)航、越來(lái)越低的品牌影響力、糟糕的售后體驗(yàn)，都將是Jeep過(guò)不去的檻。