當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，“智能化”成了車企至關(guān)重要的發(fā)力方向，汽車不再只是一種交通工具，更是一把能夠開(kāi)啟高品質(zhì)生活的鑰匙。而這把“鑰匙”同樣也是彎道超車的機(jī)遇，“新勢(shì)力”如同雨后春筍般涌現(xiàn)，誕生了一批走在智能化前端的汽車品牌，如特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等。TA們的成功為年輕用戶群體帶來(lái)了更“聰明”的選擇，也讓許多人產(chǎn)生了思維定式：新勢(shì)力一定會(huì)比傳統(tǒng)燃油車更智能。

然而，這放在前幾年可能還說(shuō)得過(guò)去，放現(xiàn)在可就有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。幾年前，傳統(tǒng)車企的確對(duì)智能化不太重視，目光總聚焦在“三大件”上，因此至今新勢(shì)力的“三大件”比起傳統(tǒng)車來(lái)，仍有著相當(dāng)厚實(shí)的技術(shù)壁壘；可近幾年消費(fèi)者對(duì)于智能化的傾向性越來(lái)越明顯，這就由不得傳統(tǒng)車企再“任性”下去了。眾所周知，這些傳統(tǒng)車企在智能化方面雖然起步慢，但相比新勢(shì)力，明顯是TA們更有發(fā)展智能化的實(shí)力。比如江鈴福特旗下的燃油車領(lǐng)睿，就以其不輸新勢(shì)力的智能科技水準(zhǔn)，被車友們譽(yù)為“性價(jià)比智能王”。那么問(wèn)題來(lái)了，領(lǐng)睿究竟有哪些黑科技，能讓人們拋開(kāi)“傳統(tǒng)車落后新勢(shì)力”的成見(jiàn)？

科技加持，舒享智駕

智能駕駛輔助系統(tǒng)作為絕大多數(shù)造車新勢(shì)力產(chǎn)品的第一賣點(diǎn)，可以說(shuō)是衡量汽車智能化水平的標(biāo)桿之一。這一系統(tǒng)對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，是展示自身智能科技的重要渠道，而對(duì)于消費(fèi)者而言，智能駕駛輔助系統(tǒng)確實(shí)能夠帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，有TA在就能多一份安全感。

既然是“智能王”，那么在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，領(lǐng)睿當(dāng)然不會(huì)吝嗇。得益于福特科技的加持，領(lǐng)睿搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，采用雷達(dá)+視覺(jué)融合方案，全速段實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛，包括了帶排隊(duì)功能的第五代ACC全速域自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助、FCW碰撞預(yù)警等超過(guò)20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，為用戶帶來(lái)出色的主動(dòng)安全保障。另外，領(lǐng)睿還支持智能化場(chǎng)景重構(gòu) HMI顯示功能，360度智能全景影像和AR實(shí)景地圖的“神配合”，令車主對(duì)路況實(shí)現(xiàn)全維感知，最大化減少錯(cuò)判、提升預(yù)判。

更值得一提的是，寶馬同款的LRAS循跡倒車輔助功能，也能在領(lǐng)睿上看到。當(dāng)車輛在D檔，行駛車速小于15km/h時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄最近一次前進(jìn)的50m路線；開(kāi)啟該功能后，系統(tǒng)會(huì)控制方向盤、剎車和油門，自動(dòng)按照車輛記錄最近一次前進(jìn)的50m原路退回，避免在窄巷子、胡同等地發(fā)生開(kāi)進(jìn)去容易、倒出來(lái)難的問(wèn)題。

除了LRAS循跡倒車輔助功能這一同級(jí)罕見(jiàn)的功能之外，領(lǐng)睿還搭載了特斯拉同款的DCLC智能變道輔助（打燈變道）功能。當(dāng)車輛處于輔助駕駛模式且車速大于60km/h時(shí)，駕駛員只要按下向燈撥桿，DCLC系統(tǒng)就將對(duì)環(huán)境進(jìn)行判斷，當(dāng)車道線清晰且為虛線，車前方和目標(biāo)車道前后擁有足夠的安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)輔助駕駛員將車輛駛?cè)胂噜徿嚨馈?/p>

智慧賦能，出行有道

從單純的代步工具到智能“玩具”，汽車的車機(jī)系統(tǒng)變得越來(lái)越數(shù)字化，娛樂(lè)性更足。作為智能車機(jī)終端的“先行者”，新勢(shì)力一貫表現(xiàn)出色，在覆蓋了基礎(chǔ)出行場(chǎng)景的同時(shí)，構(gòu)建了較為完善的APP生態(tài)。領(lǐng)睿洞悉消費(fèi)者需求，圍繞用戶體驗(yàn)、運(yùn)用先鋒科技，全系搭載了行業(yè)領(lǐng)先的騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)簡(jiǎn)化操作流程、豐富用車樂(lè)趣的體驗(yàn)。

騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)囊括了AR實(shí)景導(dǎo)航、微信一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程手機(jī)互聯(lián)等功能。AR實(shí)景導(dǎo)航支持全時(shí)在線導(dǎo)航+實(shí)時(shí)路況+智能場(chǎng)景引擎，支持前車、行人、車道、POI識(shí)別及提醒，支持導(dǎo)航引導(dǎo)信息、提示性信息等，引導(dǎo)用戶實(shí)現(xiàn)高效率的信息檢索與獲取。微信與騰訊TAI4.0系統(tǒng)高度定制融合，實(shí)現(xiàn)微信手機(jī)版、車載版連接下的用戶習(xí)慣信息及賬號(hào)信息的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，并擁有微信消息提醒、播報(bào)和回復(fù)，微信語(yǔ)音通話提醒，查看本次登錄的未讀消息等操作，從而讓駕駛者能夠更加安全地在車內(nèi)使用微信。

除此以外，領(lǐng)睿作為一個(gè)會(huì)成長(zhǎng)并且越來(lái)越聰明的移動(dòng)智能終端，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛、車身電子、動(dòng)力系統(tǒng)等模塊均可無(wú)感靜默升級(jí)。用戶無(wú)需前往4S店，隨時(shí)隨地就能升級(jí)愛(ài)車技能包，讓愛(ài)車有無(wú)限可能。

而雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏的搭載，不僅讓領(lǐng)睿的顯示內(nèi)容更為豐富，而且打造了不輸新勢(shì)力的科技感和高級(jí)感。

智能化作為汽車變革時(shí)代的新價(jià)值維度，早已不再只是新勢(shì)力的專長(zhǎng)，傳統(tǒng)車企的加入讓競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，同時(shí)也在助推智能汽車的高速發(fā)展。依托于江鈴福特的雄厚實(shí)力，領(lǐng)睿不僅具備了傳統(tǒng)燃油車的硬件優(yōu)勢(shì)，而且在智能科技層面有著比肩新勢(shì)力的優(yōu)異表現(xiàn)，更搭載了與寶馬、特斯拉同款的駕駛輔助功能，讓其在智能賽道上有了高水準(zhǔn)的發(fā)揮。補(bǔ)足了傳統(tǒng)車在智能方面的“短板”之后，領(lǐng)睿成為了真正的“六邊形戰(zhàn)士”，未來(lái)將憑借同級(jí)領(lǐng)先的性價(jià)比，讓出行更美好。