11月12日，我們從寶馬官方處獲悉，寶馬全新車型iX1在德國雷根斯堡工廠正式投產(chǎn)下線，新車作為寶馬X1的純電版車型，其搭載了前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。此外，該車的國內(nèi)路試諜照已在此前曝光，據(jù)悉或在2023年實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。

另一方面，新車所需的高壓電池也將在該工廠生產(chǎn)，而這意味著寶馬在德國的所有工廠，均可以生產(chǎn)制造電動汽車，至于傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)將會轉(zhuǎn)移到寶馬位于英國和奧地利的工廠。再者，根據(jù)寶馬負責生產(chǎn)的董事會成員Milan表示，到2024年，寶馬德國工廠生產(chǎn)的車型有1/3將實現(xiàn)電動化。

外觀方面，新車換裝了寶馬全新的家族式設(shè)計，其配備了封閉式的雙腎式格柵，同時兩側(cè)換裝了全新樣式大燈組并配備倒L型日行燈，整體有著較高的辨識度。此外，新車提供給不同風格的外觀可選，除了有加入藍色元素作為裝飾外，還配備了全黑化設(shè)計的外觀，以提升自身的運動氣息。

尾部方面，新車針對尾燈和后包圍進行了升級，其中LED尾燈組變得更加修長，讓新車增添了幾分科技感。同時，在尾部上方還配備了車頂擾流板，搭配保險杠兩側(cè)的散熱開口，為尾部營造出一定的層次感。值得一提的是，新車的充電口位于燃油車加油口的位置。

內(nèi)飾方面，最為亮點的在于新車換裝了寶馬全新的設(shè)計風格，由10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中控屏組成雙聯(lián)屏設(shè)計，搭配iDrive 8車機系統(tǒng)，極大的提升了車內(nèi)的科技氣息。與此同時，新車還換裝了全新樣式的三幅式方向盤、空調(diào)出口風、電子換擋桿等，并可選裝HUD抬頭顯示、Harman/Kardon音響系統(tǒng)等。

動力部分，新車將搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率313馬力，百公里加速時間5.7秒，配備容量為64.7kWh電池組，可提供WLTP工況410-438公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。

編輯說：雖然寶馬在國內(nèi)市場不斷推出電動車型，其進行進一步的下探似乎也是意料之事，畢竟X1在國內(nèi)市場還是有著不錯的銷量表現(xiàn)，繼而推出純電版車型合情合理。不過有意思的是，目前寶馬的車型在指導(dǎo)價上往往只比燃油版貴出2萬元左右，但是在終端優(yōu)惠上卻要大于燃油版車型，參照目前寶馬X1在國內(nèi)的起售價是27.98萬元，預(yù)計國產(chǎn)版的寶馬iX1定價會在29萬元左右，但是在終端優(yōu)惠后可能會比X1來的劃算一些，這么一來你是更愿意選擇燃油版還是純電版？