懸掛上銀標(biāo)之后，五菱開啟了自己的高端路線�？蛇@高端路線跟消費者所理解的似乎有所不同，它并沒有一次性把自己的價格段位抬得多高，而是與五菱過去的宏光S等產(chǎn)品相比，這些高端五菱價格要略高一些，那這“略高”是高到什么程度呢？高到一臺緊湊型SUV的門檻為5.68萬元，它幾乎就是我們看到的中國品牌主流同級SUV價格的一半，而這臺高端五菱就是五菱星馳。

五菱星馳在設(shè)計上開啟了五菱在銀標(biāo)上的新風(fēng)格，飛翼鍍鉻在呈盾形的進(jìn)氣格柵中顯得更加高級，它在區(qū)間位置內(nèi)外與大燈形成了呼應(yīng)連接，而后者則采用了一體式LED遠(yuǎn)近光燈，邊框與部分格柵中網(wǎng)結(jié)構(gòu)融合后，視覺上會帶出年輕感。與此同時，提供額外照明的霧燈被安排在了頭燈與前保險杠之間的三角區(qū)域內(nèi)，盡管這大燈不是分體的，可霧燈與其形成的視覺分區(qū)，卻也算是趕上了當(dāng)下的潮流。

4350/1750/1610mm的車身并不算寬大，但伴隨著高配車型上所提供的外觀視覺裝飾配件，它的車身長度會稍稍拉伸到4365mm，而車身高度也會因底盤的提升而抬高到1640mm。更重要的是，五菱星馳會得到車身撞色噴涂，車頂與所有車身支柱都被噴涂為了黑色，匹配上鋒利的多段式腰線、不規(guī)則的底盤包圍以及車頂與底盤均帶有的金屬材料，視覺上的亮化效果使得五菱星馳在年輕前衛(wèi)里，也沒徹底忘了家庭消費者對于檔次感的一絲執(zhí)念。

我們可以說五菱星馳甚至是有一點轎跑感的，因為除了寬C柱達(dá)成的掀背拉伸外，它整個車尾都伴隨著后保險杠的抬高而呈現(xiàn)出一種高臀圍效果，加上保險杠兩端的寬大后導(dǎo)流，這外觀設(shè)計便有了點兒扮豬吃老虎的意思。

如果你見過過去的幾款五菱銀標(biāo)車型，那么對星馳的中控應(yīng)該就不會感到陌生了。中控實現(xiàn)了多層次的立體分區(qū)處置，儀表盤與10.25英寸觸控屏分別以嵌入、懸浮的方式出現(xiàn)在上層與中層裝飾面板之間，而空調(diào)出風(fēng)口則以貫穿裝飾占據(jù)了第三層，換擋機構(gòu)上方則對應(yīng)了簡潔的琴鍵式空調(diào)控制臺，擋把則是推桿造型，加上略帶中央下沉的三輻式平底方向盤，星馳的車艙匹配它的價位也是完全沒有問題。

在一些關(guān)鍵配置方面，觸控屏將搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，得到了4G與車聯(lián)網(wǎng)的它可以滿足當(dāng)前市場中對智能用車的一些訴求，比如遠(yuǎn)程車控、在線車聯(lián)、語音交互等等，行車過程中便能用語音控制空調(diào)、手機藍(lán)牙也可用作車門解鎖等等。

座椅方面，高配車型將得到類似賽車設(shè)計的運動風(fēng)格座椅，它的頭枕、肩部支撐實現(xiàn)了融合包裹，主駕駛座椅支持電動可調(diào)；而從次低配開始，全車座椅均會覆蓋皮革，而后座也提供了靠背調(diào)節(jié)功能。也是因為后排靠背調(diào)節(jié)與放倒功能的存在，五菱星馳能夠?qū)崿F(xiàn)更靈活的空間布局，甚至是把后排放倒成一張雙人雙也沒問題，SUV十分關(guān)鍵的多功能屬性便可從中得到滿足。

此外，星馳在用車過程中是有一些輔助功能協(xié)助的，比如長途的高速駕駛可以用到定速巡航、泊車過程中有帶后雷達(dá)的倒車影像，而喜歡開快車的駕駛?cè)艘材芡ㄟ^運動駕駛模式讓油門響應(yīng)更積極。

動力方面，星馳沒有去追求什么大馬力輸出，而是全系都選擇了一臺以效率為上的1.5L自然吸氣發(fā)動機，它能夠提供73kW(99Ps)的最大功率與143N·m的最大扭矩，并在傳動上提供6速手動變速箱或可模擬8速的CVT無級變速箱可選，二者分別可幫助車輛實現(xiàn)6.43L/100km、6.9L/100km的WLTC綜合油耗，價格下來了，燃油成本也能符合老百姓用車的需求。

寫在最后

五菱星馳確實是代表五菱的SUV乘用車走向了高端市場，無論是從設(shè)計，還是從具體車載功能上均是如此，但我們可以看到的是，它還是一如既往地保持了我們對于一臺五菱的價位想象。而當(dāng)一臺門檻不足6萬元的五菱SUV既有前衛(wèi)的設(shè)計、又有寬敞的空間，還有智能互聯(lián)功能加身，選擇它用以家用對于老百姓而言，似乎會比花上10多萬去嘗試一臺同級低配車型要劃算不少。