近日，從相關(guān)渠道獲悉，路特斯ELETRE正式上市。對(duì)于這臺(tái)車，大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生，因?yàn)樵谠缜�，這臺(tái)車的官圖已經(jīng)有過(guò)發(fā)布，從整車的產(chǎn)品布局來(lái)看，新車共計(jì)推出2款車型，S+車型82.8萬(wàn)元起售，R+車型102.8萬(wàn)元起售，從車名也可以看出，兩款配置搭載的是不同的動(dòng)力組合。

我們可以回顧一下這臺(tái)車的整車造型，從這臺(tái)車的整車設(shè)計(jì)來(lái)看，雖然是一款純電車型，但這臺(tái)車在整車造型上還是運(yùn)用了不少傳統(tǒng)汽車常用的元素，比如前方的前臉，采用的就是跑車同款設(shè)計(jì)，加上這臺(tái)車的整車設(shè)計(jì)比較低趴，整車的風(fēng)阻系數(shù)也是很低的，據(jù)悉，這臺(tái)車的整車風(fēng)阻系數(shù)為0.26。

視野移到側(cè)面，整車的設(shè)計(jì)也是比較流暢的，從前往后延伸的腰線設(shè)計(jì)，搭配這臺(tái)車的隱藏式車門(mén)把手等造型，整車的科技氛圍不錯(cuò)，同時(shí)，這臺(tái)車的輪輞內(nèi)部還有紅色的卡鉗，整車的性能也是很不錯(cuò)的，不僅如此，我們?cè)谶@臺(tái)車的車身周圍還可以看到不少傳感器和雷達(dá)以及攝像頭，所以整車的智能輔助駕駛能力可以得到保證。

至于內(nèi)飾部分，這臺(tái)車的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約，但這臺(tái)車在大屏的基礎(chǔ)上，還在車輛的前方加入了大量的碳纖維面板、真皮材質(zhì)等細(xì)節(jié)元素，可以從細(xì)節(jié)處彰顯整車的豪華氛圍。不僅如此，這臺(tái)車還有一個(gè)29英寸的AR HUD視覺(jué)系統(tǒng)，大家可以在這里掌握車輛的各種信息，操作起來(lái)也是比較方便的。

最后要說(shuō)的是動(dòng)力部分，ELETRE全系采用性能強(qiáng)大前后雙永磁同步電機(jī)，但根據(jù)配置不同，這兩臺(tái)車的駕駛體驗(yàn)還是存在一定的差距的。同時(shí)，這臺(tái)車還支持快充。