在很多人眼里,一汽豐田是一家略顯奇怪的車企。對于旗下新產(chǎn)品的研發(fā)推廣,一汽豐田總是按部就班,甚至就連在中國新能源大軍紛至沓來的紅利階段,一汽豐田對于自身車型的能源利用方式和落地節(jié)奏,都透露著穩(wěn)如泰山般的定力。一方面,這來自于一汽豐田對自身的產(chǎn)品布局有著既定節(jié)奏,不跟風(fēng)不盲從;另一方面,也是一汽豐田對自身造車技術(shù)的絕對自信,不追求噱頭,只講究穩(wěn)扎穩(wěn)打。

相應(yīng)的,一汽豐田推出新產(chǎn)品時,并不像新勢力那樣弄得人盡皆知,喊幾句略帶爭議的口號,包裝成新世代的變革之作,而總是以一種穩(wěn)定可靠的形象出現(xiàn),低調(diào)且務(wù)實地創(chuàng)造著“上市即爆款”的行業(yè)神話。放眼整個國內(nèi)汽車市場,也很少有品牌能夠像一汽豐田那樣,一邊保證了市場銷量的節(jié)節(jié)攀升,一邊又保持著終端價格的格外堅挺。然而,在國產(chǎn)新勢力異軍突起,德系新能源此起彼伏之際,一汽豐田也終于做出了反擊,掏出了一張消費者期待已久的王牌——bZ系列電動車,而作為bZ系列的開山之作,一汽豐田bZ4X的出現(xiàn)到底能夠贏得怎樣的評價呢?今天,就讓我們一起揭曉答案!

一汽豐田的殺手锏,真正關(guān)注用戶需求痛點

在純電技術(shù)不斷發(fā)展的當下,如果要問消費者在購買純電動車型時最關(guān)注的點是什么?一半人的答案是電池安全,一半人的答案是電池續(xù)航。所以幾乎可以判定說,至少在現(xiàn)階段,電池技術(shù)掌握著純電動車型贏得市場認可的命脈。

而一汽豐田bZ4X的出現(xiàn),可以說是切實關(guān)注到用戶的需求痛點,憑借深厚的技術(shù)底蘊與開創(chuàng)性的創(chuàng)新設(shè)計,一一解決用戶的購車顧慮。首先是在電池安全方面,一汽豐田bZ4X通過強化對電池故障的“預(yù)防”,以及“有故障征兆時能夠及時檢測”,通過多重監(jiān)視系統(tǒng),為用戶帶來堅實的安全保障,為用戶帶來最頂尖的電池安全防護。并且在車身結(jié)構(gòu)上,一汽豐田bZ4X還采用了全方位碰撞應(yīng)對結(jié)構(gòu),充分保護車內(nèi)乘員、電池安全以及對方車輛,極大程度上規(guī)避了電池遭受撞擊后出現(xiàn)安全隱患。

同時針對出行安全,一汽豐田bZ4X還全球首搭了TSS3.0豐田智行安全系統(tǒng),其中包括:智能全景監(jiān)視器(PVM)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)、動態(tài)雷達巡航系統(tǒng)(DRCC)、車道循跡輔助系統(tǒng)(LTA)、遠光燈自動控制系統(tǒng)(AHB)、道路標識識別輔助系統(tǒng)(RSA)、緊急駕駛停止系統(tǒng)(EDSS)、車門誤開預(yù)警系統(tǒng)(SEA)、預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)(PDA)等豐富的智能駕駛輔助功能,無論在擁堵、順暢行駛、上下車,以及無法預(yù)知的路段、路況,一汽豐田bZ4X都能為用戶打造全方位安全守護。

其次在用戶關(guān)注的電池續(xù)航方面,一汽豐田bZ4X裝配低衰減和高安全驅(qū)動電池, CLTC能量消耗量最低僅有116Wh/km,CLTC續(xù)航里程最大可達615km。同時,一汽豐田bZ4X的電池以全球頂級的10年后電池容量保持率90%為目標進行研發(fā),旨在打造可長久使用的電動汽車,可以說是從根源上解決了消費者對純電動車型的選購憂慮。

綠色出行全程無憂,一汽豐田bZ4X帶來低碳“真”體驗

而除了電池技術(shù)外,純電動車型的整體性能也是困擾消費者購車的一大因素。在此之前,純電車型受限于整車性能表現(xiàn),其使用場景主要集中在城市通勤上,而一汽豐田bZ4X的到來,終于憑借強大的綜合實力,贏得消費者的一致認可,為用戶帶來了一款既能滿足消費者能耗需求,又不忽略整車性能的多功能純電SUV!

在駕控方面,一汽豐田bZ4X四驅(qū)車型還搭載了X-MODE四驅(qū)越野輔助模式,配合全新研發(fā)的Grip- Control智能蠕行模式,滿足從日常生活到輕越野的使用需求,即使是在復(fù)雜路況下,也能讓車輛擁有極好的穩(wěn)定性能。

此外,一汽豐田bZ4X還配備外部充電功能,在戶外或緊急情況下,一汽豐田bZ4X還可作為電源使用。這也是當前極為實用的一項功能,如果是日常郊游,用戶們可以帶上投影儀、電烤盤等一系列電器,開一場深夜星空趴,看一場無限親近自然的露天電影;或者是在緊急遇險的情況下,一汽豐田bZ4X的外部充電功能還可應(yīng)急使用,提供日常所需的電力資源,幫助用戶進行救援或自救。

一汽豐田百姓品牌,用車省心更省錢

當然,阻礙純電動車型普及的另一個重要因素,是相比于傳統(tǒng)燃油車型,純電動車型的的價格普遍較高,即使算上用車成本,購買純電動車型也沒有太多優(yōu)惠。而在今年發(fā)布預(yù)售的一汽豐田bZ4X,則給消費者帶來了新的驚喜。

4月28日,別樣自由 一汽豐田Beyond Zero bZ4X預(yù)售發(fā)布正式開啟,新車共發(fā)布5款車型,補貼后預(yù)售價僅為22萬—30萬元,在同級市場動輒三四十萬起步的價格來說,可以說是具備十足的競爭力了。

而且還不止如此,本次預(yù)售發(fā)布,一汽豐田還帶來了豐厚、貼心禮遇,“自由暢行包”助力用戶開啟純電新體驗。其中包括:

①“購車自由”包括預(yù)售專享價值2000元定制禮包、至高享8000元置換補貼,6000元增購補貼、2年0利率/3年內(nèi)最低60%保值回購等多種金融服務(wù)產(chǎn)品;

②“用車自由”可享購車即送充電樁且免費上門安裝、10年或20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、10年或20萬公里電力驅(qū)動系統(tǒng)免費保修;

③“出行自由”包含預(yù)售成交客戶享1888元電卡補貼,通過品牌微店年內(nèi)轉(zhuǎn)介紹成交再享2000元電卡補貼、至多1年10次代客充電&不限次代客維保免費服務(wù)。

其實綜合來看,作為一汽豐田bZ系列的首款純電SUV,一汽豐田bZ4X用務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合的方式告訴大家,這依然是一款極具豐田特色的車型,把實用性和可靠性擺在了優(yōu)先位置。再加上足夠親民的價格,一汽豐田bZ4X用實力告訴了那些造車新勢力們,于平凡中升華,比玩弄噱頭更值得尊敬,踏實可靠才是一款車最頂流的品質(zhì)。