在汽車百年的發(fā)展歷程中,內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的“鋼鐵猛獸”始終是人類追逐速度的精神圖騰。即便是在汽車工業(yè)正經(jīng)歷電動化轉(zhuǎn)型的今天,“駕駛樂趣”也仍然是各大汽車品牌和那些年輕用戶所追求的。如今,純電動汽車大行其道,電機(jī)相比內(nèi)燃機(jī)在扭矩上的優(yōu)勢,讓純電動汽車輕而易舉的獲得了超越傳統(tǒng)燃油車的動力性能。動力電池在底盤下的布局方式,也讓低重心成為了純電動汽車的天然優(yōu)勢,良好的操控質(zhì)感變得唾手可得。那么問題來了,既然純電動汽車在動力和操控上擁有先天的優(yōu)勢,那么每臺純電動汽車都能成為駕駛樂趣的代表嗎?

很遺憾,答案是否定的。雖然猛烈的加速度是體驗駕駛樂趣最直接的方式,低重心也是決定一臺車駕控質(zhì)感的關(guān)鍵所在,但駕駛樂趣所包含的良好行駛體驗,仍然需要車身架構(gòu)、底盤懸架等多方面的統(tǒng)合協(xié)調(diào)才能實現(xiàn)。舉個簡單的例子,在電機(jī)的動力輸出特性之下,其通電便可瞬間實現(xiàn)遠(yuǎn)超駕駛者心理預(yù)期的巨大扭矩輸出,如果沒有穩(wěn)妥的電控調(diào)教加以限制,那么突如其來的動力涌現(xiàn)就沒有樂趣可言,反而會成為不太舒適的驚嚇,甚至給人帶來更大的駕駛壓力,不得不時刻緊繃著神經(jīng),躡手躡腳的控制“油門”踏板。那么什么樣的純電動汽車才能真正讓人輕松暢享充滿樂趣的駕駛體驗?zāi)?今天我們就結(jié)合別樣自由・一汽豐田bZ系列首款純電SUV bZ4X來聊一聊。

作為豐田電動化轉(zhuǎn)型的重要車型,一汽豐田bZ4X秉承“以人為本”的車型核心,不僅提供了舒適的移動空間,更創(chuàng)造了與家人朋友相處的美好時光和新的生活方式;不止于減少CO2排放量等環(huán)境負(fù)擔(dān),更要創(chuàng)造新價值;不僅擁有BEV獨(dú)特的駕駛樂趣,整體駕駛感受更能令人怦然心動;同時還以令人安心的安全性能呵護(hù)整個社會。

e-TNGA架構(gòu)助力別樣駕趣

正如上文所言,一汽豐田bZ4X在實現(xiàn)以上人與人、人于自然、人與車以及人與社會的四個核心價值觀的關(guān)鍵所在,還要先從其所采用的“e-TNGA”架構(gòu)說起。基于該架構(gòu)的優(yōu)勢,bZ4X充分利用了電動車架構(gòu)特性,重點攻克了低重心和高剛性的難題。同時,豐田還首次采用電動驅(qū)動橋,將電機(jī)、傳動橋、逆變器一體化設(shè)計,全部安置在底盤上。配合地板之下均勻排布的薄型大容量電池包,充分發(fā)揮了TNGA平臺低重心的駕控特點。從中看出,e-TNGA對標(biāo)的并不是目前市面上各種純電專屬平臺,而是基于豐田精益生產(chǎn)理念的又一次革新,高剛性的車身結(jié)構(gòu),也讓其具備了出色的操控質(zhì)感。

在行駛表現(xiàn)方面,一汽豐田bZ4X首先擁有不錯的續(xù)航表現(xiàn),因為實現(xiàn)駕駛樂趣需要以滿足日常出行的需求為基礎(chǔ)。首先,它裝配低衰減和高安全驅(qū)動電池,CLTC能量消耗量最低僅有116Wh/km,CLTC工況下,車輛續(xù)航里程最大可達(dá)615km。算上日常上下班通勤、周末節(jié)假日郊外出游,這樣的續(xù)航里程足夠使用。最重要的是,一汽豐田bZ4X的電池以全球頂級的10年后電池容量保持率90%為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā),旨在打造可長久使用的電動汽車,這樣一臺搭載著十年電量不衰減的電池的純電車,讓用戶十分安心。

駕控方面,bZ4X搭載了X-MODE四驅(qū)越野輔助模式(四驅(qū)車型搭載),配合全新研發(fā)的Grip- Control智能蠕行模式,滿足從日常生活到輕越野的使用需求。值得一提的是,bZ4X的高效太陽能充電穹頂(選配),通過吸收太陽能轉(zhuǎn)化的電力,每年獲得的電量可供增加續(xù)航里程約1750km,每年有接近2000公里的免費(fèi)額度,這樣的出行才算得上真正的低碳,既減輕了用戶的使用成本,又減輕了大自然的壓力。同時,bZ4X配備外部充電功能,在戶外或緊急情況下,可作為電源使用。

e-TNGA架構(gòu)實現(xiàn)別樣安心

當(dāng)然,享受駕駛樂趣的同時,行駛于復(fù)雜城市道路當(dāng)中的安全問題也不能忽視,bZ4X 高鋼性的e-TNGA以及超越同級的安全配置,都能為駕駛者和車內(nèi)乘員提供全面的安全保障。延續(xù)品牌在安全方面高性價比,其所搭載的全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”,將眾多智能駕駛輔助功能搭配組合,無論在擁堵、順暢行駛、上下車等場景,都能為用戶打造全方位守護(hù)。在車身結(jié)構(gòu)上,bZ4X采用了全方位碰撞應(yīng)對結(jié)構(gòu),可以保護(hù)車內(nèi)乘員、電池安全以及對方車輛。在電池安全方面,bZ4X強(qiáng)化對電池故障的“預(yù)防”及“有故障征兆時能夠及時檢測”,通過多重監(jiān)視系統(tǒng),為用戶帶來堅實的安全保障。

例如智能全景監(jiān)視器(PVM)、 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)、動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)(DRCC)、車道 循跡輔助系統(tǒng)(LTA)、遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)(AHB)、道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)(RSA)、緊急駕駛停止系統(tǒng)(EDSS)、車門誤開預(yù)警系統(tǒng)(SEA)、預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)(PDA)等主動安全配置一樣俱全,能夠在所有出行場景之中,為車內(nèi)乘員提供周全的防護(hù)。

bZ4X誕生于e-TNGA平臺在造型、內(nèi)飾、駕乘感受、行駛性能等各方面突破創(chuàng)新,具備先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)等多重特性,無論是其充滿想象力的未來感造型,還是充滿溫度的空間設(shè)計理念,亦或是堪比硬派越野的四驅(qū)系統(tǒng),都展示了一汽豐田對于“以人為本”的理解,而這樣的理解不僅是超前的,更是極度貼合用戶需求的,bZ4X為行業(yè)和用戶描繪了一個不同以往的純電新時代,其必定將會幫助更多用戶體驗到新能源汽車時代更加智能、低碳和充滿駕馭激情的出行體驗。

※備注:上述所有配置,詳細(xì)信息請以一汽豐田官網(wǎng)所示為準(zhǔn)。