10月1日，零跑汽車正式發(fā)布2022年9月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共計(jì)交付11,039臺(tái)，同比增長超200%，2022年1-9月累計(jì)交付達(dá)87,602臺(tái)。

圖片來源：零跑汽車

9月29日，零跑汽車正式以“9863.HK”在港交所主板掛牌上市，打通了境內(nèi)新勢力主體直接赴港上市融資的通道，成為新勢力境內(nèi)主體赴港上市第一股，同時(shí)也是港股市場中唯一一家以中國公司架構(gòu)上市的新勢力車企。

作為第四家成功登陸資本市場的造車新勢力，此舉無疑將進(jìn)一步助推其交付能力的提升以及市場維度的拓寬。根據(jù)零跑汽車此前公告，此次IPO募集資金約40%用于研發(fā)、約25%用于提升生產(chǎn)能力，約25%用于擴(kuò)張業(yè)務(wù)及提升品牌知名度，約10%用于運(yùn)營資金及一般公司用途。

需要注意的是，零跑汽車上市首日開盤即遭破發(fā)，低開14.58%，報(bào)41港元/股，跌破發(fā)行價(jià)。9月29日收盤，零跑汽車報(bào)31.90港元/股，跌33.54%，總市值322.79億港元。

對(duì)于公司股價(jià)破發(fā)，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明表示，（零跑汽車此時(shí)上市）確實(shí)不是一個(gè)很好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因?yàn)槿�球形勢�?dòng)蕩，國際金融市場處在下行通道。但既然選擇在此時(shí)上市，零跑汽車不在乎當(dāng)下的時(shí)間段，“造車是長跑，我們還有很長的路要走。”

產(chǎn)品方面，目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量產(chǎn)車型。其中，零跑C01是全球首個(gè)搭載可量產(chǎn)無電池包CTC技術(shù)的車型，已于9月28日正式上市并進(jìn)入交付階段。如果說S01、T03以及去年9月底上市的零跑C11是零跑此前市場數(shù)據(jù)的主要貢獻(xiàn)者。那么，接下來，“王牌”車型將逐漸轉(zhuǎn)換為剛剛上市的中大型轎車C01。

圖片來源：零跑汽車

據(jù)悉，自5月10日開始預(yù)售以來，零跑C01預(yù)售訂單量已突破10萬臺(tái)，可謂預(yù)售即火爆。不過，官方指出，零跑C01產(chǎn)能爬坡階段將對(duì)整體交付量的提升帶來短期影響。

零跑汽車高級(jí)副總裁曹力曾表示，零跑一直不缺訂單，隨著零跑C01上市之后，訂單又會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長，相信零跑突破2萬臺(tái)是很快的事。