國內市場中的中大型車，一直是各大廠家的必爭之地，除了BBA和少許二線豪華品牌占據著銷量榜外，其他品牌想要從中分得一份羹，似乎有些難言之隱。不過這樣的局面正在逐漸發(fā)生的改觀，正如本期的主角紅旗H9，也許通過本篇文章對它的解讀，你會發(fā)現(xiàn)，它才是中大型車領域不可忽視的一匹黑馬。那么作為想買紅旗H9的消費者，哪款車型的性價比最高呢？本篇文章就來具體分析一下，希望對持幣購買紅旗H9的消費者提供選車幫助。

初見紅旗H9你也許會跟我一樣，被它強大的氣場所震撼，說實在的，這樣的造型在同級別競品中實屬獨一份。紅旗H9前臉部分視覺沖擊力很強，鍍鉻縱向格柵繼承了家族特有的元素，并且占據了前臉大部分面積，按照廠家設計師的解釋，紅旗H9使用了白銀比例設計，除了凸顯質感外，還營造出中大型車該有的那份穩(wěn)重與威嚴。

與紅旗家族其他車型一樣，在機艙蓋中間的位置，鑲嵌著一條紅色標識，可以說是整臺車的精髓，它的設計靈感來自于京城中軸線，并延伸到了機艙中間位置。

全系標配LED頭燈，相較于高調的中網，車燈的造型相對來說比較低調，矩陣式燈組保障了夜晚行車的安全性。

紅旗H9輪圈的造型也是一大看點，多條輻的設計對于一臺定位中大型車來說，特別符合它們的氣場，頂配版車型還將使用20英寸輪圈。

在車身尺寸方面，紅旗H9的長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距則為3060mm，這樣的數據除了為后排乘客提供了奢侈的空間外，還體現(xiàn)在了車側腰線，舒展的側面線條從前翼子板一直延伸至后尾燈，使得整車的姿態(tài)相當柔美。

門把手為隱藏式設計，既降低了風阻又彰顯出H9的高級感，攜帶鑰匙靠近時，門把手會自動彈出，細節(jié)之處值得考究。

車尾部分的設計顯得比較常規(guī)，貫穿式的燈帶上當帶有一條鍍鉻飾條的點綴，拉寬了尾部的視覺橫向寬度。尾燈的造型也比較有個性，對稱式的布局體現(xiàn)出中國傳統(tǒng)文化，比較有內涵。整個車尾最具辨識度的莫過于“紅旗”兩個漢字了，這也是整臺車的精華，在“紅旗”漢字的底端，還配有兩處攝像頭，用來控制倒車影像以及后置行車記錄儀。

豪華感的元素延續(xù)至車廂內部，貫穿式的中控臺造型十分流暢，紅旗H9也擺脫了曾經陳舊的老式紅木的設計，整體氛圍彰顯科技感與層次感。

中控部分，但凡日常接觸到的區(qū)域，全部用上了軟質材料進行包裹，加上精細的做工，讓整個內飾看上去豪華感十足。另外，在內飾面板的細節(jié)上，紅旗H9的設計師也花費了心思的，比如金屬面板上映襯出光影質感、麂皮材質又能在觸感上為駕乘者贏得好感，值得點贊。

方向盤大小適中，外圈采用皮質包裹，握感十分出色，在方向盤兩側還帶有鋼琴烤漆面板，面板上鑲嵌著金屬滑輪以及按鍵，按鍵的質感反饋阻尼感很足，既能突出科技感，又不失實用性。

儀表盤采用12.3英寸的全液晶屏幕，內置功能豐富且UI效果也不錯，只不過在強光下辨識度稍微有些影響。

中控臺上方同樣鑲嵌著一塊12.3英寸的中控屏，大屏的效果看上去很舒暢，車機也響應速度也很快，里面的功能豐富上手操作特別容易，像導航功能、空調系統(tǒng)以及座椅的按摩調節(jié)，都可以從屏幕中勾選，而且它還支持語音喚醒，功能上還是值得肯定的。

中控屏下方，為一排實體按鍵，用來控制空調調節(jié)，按鍵的質感不輸同級別合資水準。

排擋桿后方為車輛的自動駐車、全景影像、自動啟停以及駕駛模式的選擇，值得一提的是，紅旗H9自帶了四種駕駛模式，可以在舒適、運動、經濟以及雪地這四種模式下進行切換，滿足不同環(huán)境下的用車場景。

在娛樂設施部分，紅旗H9配備了BOSE音響，根據車型配置的不同，揚聲器的數量也是不同的，BOSE音響出色的音質效果為整個車廂增添了一絲視聽享受。座椅部分也是紅旗H9的亮點，座椅的做工和用料比較講究，并且還配備了航空頭枕，多項電動調節(jié)使得每位駕駛者都能找到自己合適的坐姿，另外，坐墊長度單獨可調、通風、加熱都是必不可少的配置。

后排座椅的舒適度與前排相同，頂配版為四座版，獨立的兩張座椅加上專屬的豪華配置，足以突出后排的尊貴性，所有的功能調節(jié)，均可以通過后排扶手處的按鍵控制調節(jié)。

動力部分，紅旗H9使用了兩款動力總成，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混和3.0T V6機械增壓發(fā)動機，其中2.0T車型最大功率252馬力，最大扭矩380牛•米，3.0T V6版本最大功率283馬力，最大扭矩400牛•米，與發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤部分，為前雙叉臂后梯形控制臂多連桿獨立懸架，這樣的懸架組合保障中大型該有的舒適性。

針對目前在售的五款車型，到底選擇哪一臺性價比高呢，接下來就來具體分析下。

2.0T 智聯(lián)旗悅版

作為全系入門版車型，它的配置一點不低廉，比如全系標配的全景天窗、矩陣LED大燈、全液晶儀表，再有，主被動安全部分，智聯(lián)旗悅版也沒有縮水，甚至包括四區(qū)獨立空調、手機遠程控制、車載智聯(lián)系統(tǒng)、車載Wi-Fi功能等等，也都沒配置齊全了，乍一看，配置部分還算豐富，滿足日常使用，所以對于一些預算有限的消費者，可以考慮。

2.0T 智聯(lián)旗享版

2.0T智聯(lián)旗享版在售價方面，比入門版車型貴了兩萬，這兩萬的費用落實到配置上，實用性上還是很高的，例如升級了19英寸輪圈、加入了自動大燈、迎賓毛毯、無線充電、隔音玻璃、Nappa真皮座椅以及座椅的通風和加熱等；在安全方面，新增了主打剎車、全碰撞預警等實質性配置，增添了一份安全保障。綜合來看，多花的這兩萬可以換回這么多種配置，可以說相當劃算，2.0T智聯(lián)旗享版也是推薦大家購買的配置，性價比不錯。

2.0T 智聯(lián)旗暢版

智聯(lián)旗暢版主打豪華配置，主要的配置變化在于新增了一些符合商務接待的功能點，比如帶有動態(tài)迎賓功能的前后燈組、自動泊車、前后排座椅新增了按摩能、后排座椅加熱、通風以及方向盤加熱，這些細節(jié)滿足了商務接待或者出行的剛需。如果單純家用的話，實用性不算太高。

3.0T 智聯(lián)旗暢版

3.0T排量的車型，最明顯的變化就是動力提升了，動力反饋方面表現(xiàn)的更加順暢。同時，加入了空氣懸架，對于舒適性有著進一步的提升，其余配置的升級有些華而不實，比如新增的手機藍牙遙控鑰匙，更多的是主打科技概念，實用性比較低。

3.0T 智聯(lián)旗領四座版

來到這款配置車型上，所有的聚焦點全部主打尊貴以及奢華，后排獨立座椅就足以體現(xiàn)紅旗H9的魅力了；后排獨立座椅集成了所有調節(jié)可能，包括按摩和坐墊的整體調節(jié)，針對老板座，還提供右后座一鍵舒躺，以此來換取獨享空間；車廂門板內以及頂棚還配有麂皮材質的用料，比較講究，而電吸門的出現(xiàn)又將所有看得到的配置，得到了全面升華，如果你追求尊貴和品質可以選裝這一款。

3.0T H9+ 卓越定制版

作為紅旗H9車系頂配車型，卓越定制版的配置算得上天花板級別了。在其他豪華功能部分，與智聯(lián)旗領四座版相差不大，比如全車電吸門、無鑰匙進入、前后排無線充電以及車內香氛，除此之外，還有定制版專屬的雙色車身，這也讓車主增加了獨特的身份背書，不過面對86萬的售價，僅從性價比來說，不算太高，如果預算充足，且想體驗獨享的配置，可以考慮。

總結：作為一汽紅旗H系列的旗艦力作，紅旗H9展現(xiàn)出了自主品牌應有素質，它的變化讓我們看到了中國品牌近些年的發(fā)力，具備了與合資同級別競品抗衡的能力。結合此次的紅旗H9車型分析，2.0T智聯(lián)旗享版的性價比最為突出，強烈推薦給對紅旗H9感興趣的消費者。