日前，賓利添越插混版新增S版與Azure雅度版，分別在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航等方面進(jìn)行了提升。目前賓利旗下插混車型已占據(jù)全部現(xiàn)售車型的50%，預(yù)計(jì)至2025年，旗下所有車系均推出插混版，并計(jì)劃推出史上首款純電動(dòng)車型。

外觀方面，S版本引入了炫黑套件，在中網(wǎng)、前杠兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽、前唇、外后視鏡、側(cè)窗、門(mén)板飾條、全包圍尾翼等處采用亮黑色處理，并搭配22英寸五輻戰(zhàn)斧輪圈，再加上前門(mén)下方的S標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步凸顯新車身份。尾部不僅采用了賽車式擴(kuò)散器，還配有亮黑色雙邊共四出的橢圓形運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。

Azure雅度版更側(cè)重于營(yíng)造豪華氛圍，采用了更多的鍍鉻元素，前門(mén)下方也換成了Azure字樣，輪圈也采用了22英寸十輻鍍鉻樣式，視覺(jué)效果氣場(chǎng)十足。尾部也采用了雙邊共四出橢圓排氣，但是改用鍍鉻尾嘴裝飾，擴(kuò)散器樣式也低調(diào)許多。

內(nèi)飾方面，S版本引入了賽車同款高摩擦力材質(zhì)，配色方案以黑黃撞色為主打，液晶儀表盤(pán)還加入了插混功率輸出表。座椅引入雙直槽設(shè)計(jì)，并帶有S字黃色徽章以及打孔側(cè)翼包裹。Azure雅度版則注重NVH表現(xiàn)和舒適性配置，座艙噪音和路面振動(dòng)遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)品，前排座椅還引入了22向電調(diào)/加熱/通風(fēng)等功能。

動(dòng)力方面，插混系統(tǒng)的動(dòng)力組成依舊是3.0T V6與P2電機(jī)的組合，但后者的最大功率提升至100kW，峰值扭矩提升至400N·m，綜合輸出提至462馬力。電池容量增至18kWh，純電續(xù)航增至43.45km。再加上阻尼比增加15%的懸架系統(tǒng)，以及運(yùn)動(dòng)模式的專屬ESC調(diào)教，整個(gè)駕駛體驗(yàn)更加硬朗動(dòng)感。