對于絕大多數(shù)工薪階層的消費者來講，硬派越野SUV就是高端車！像是我們比較熟悉的牧馬人、普拉多、陸巡等幾款，最便宜也得四五十萬塊錢，完全不同普通消費者能夠消費得起的產(chǎn)物；即使消費者具備這種消費能力，可后期改裝的改裝也不是小數(shù)目。為了滿足越野的夢想，所以一部分消費者在購買城市SUV時會考慮四驅版本，雖然無法深度越野，但四驅起碼要比兩驅具有更好地通過性能。

假如購車的預算控制在20-25萬元之間，有沒有適合的硬派越野車？答案一定是有的，比如這臺北京BJ40-2022款2.0T自動四驅環(huán)塔冠軍版（簡稱BJ40環(huán)塔冠軍版）。這臺車的指導價是20.99萬元，單從硬件基礎來看，這臺車采用了非承載式車體結構，搭載分時四驅系統(tǒng)和前后橋限滑差速鎖，越野性能是不容小覷的。

外觀：造型硬派，集成主流設計元素

整車的外觀顏值放在同級別同價位是有辨識度的，且在不經(jīng)過任何改裝美容的前提下，原車造型就已經(jīng)接近主流審美，符合大眾對硬派越野車的認知，造型兇猛有力量感。進氣格柵是五孔式，外觀經(jīng)過亮黑涂裝，進一步強化外觀的硬派屬性。燈組造型是比較犀利的，內部均采用的是LED光源；霧燈的位置相對靠下，可以提供較好的照明體驗。

市場定位緊湊型SUV，但實際車身長寬高是達到4630/1925/1871mm，軸距長度為2745mm。相比普通城市SUV，BJ40環(huán)塔冠軍版體積感較強；同時車身最小離地間隙是220mm，再加上37°接近角、31°離去角，60°最大爬坡度，越野通過性是比較強的。尾部力量感來自于外掛式的備胎，輪胎規(guī)格為265/65 R17。環(huán)形尾燈點亮后辨識度較高。

內飾：用料質感不粗糙，配置豐富

在多數(shù)人印象里，硬派越野車的內飾都是比較粗糙的，和豪華感高級感都不沾邊。但是在BJ40環(huán)塔冠軍版的身上，車內軟性材料的覆蓋范圍是比較大的，邊緣是通過縫線作為點綴；方向盤采用真皮包裹，三九點位置的打孔處理可以增加握感。全液晶儀表盤有著豐富的顯示效果，中控屏幕尺寸是達到10.25英寸，車機系統(tǒng)具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，以及在線導航功能，滿足日常使用不是問題。

而作為家用車，BJ40環(huán)塔冠軍版還配備有后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、方向盤加熱、前排座椅加熱、主副座椅電動調節(jié)，以及內置的行車記錄儀功能。

空間：后排空間表現(xiàn)一般，裝載能力較強

雖然BJ40環(huán)塔冠軍版的軸距長度在同級別有優(yōu)勢，但實際空間表現(xiàn)一般。體驗者身高是180cm，體型偏胖，將前排座椅調整到合適的位置，坐在后排腿部空間是一拳多。如果家庭成員身材比較較小，后排空間自然是能滿足使用的。較高的離地間隙雖有助于提高通過性，但對于老人小孩上下車是有些不便的，需要攙扶避免發(fā)生意外。后備廂地板有高低落差，但得益于方正的車身輪廓，后備廂高度較為可觀。后排座椅支持40:60放倒，偶爾搬個家拉個貨能夠勝任。

動力：發(fā)動機響應快，底盤懸掛照顧到公路行駛的舒適性

BJ40環(huán)塔冠軍版所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是165kW（224Ps），最大扭矩380N·m，傳動配備的是采埃孚8擋手自一體變速箱，搭載分時四驅系統(tǒng)，以及前后橋限滑差速鎖。發(fā)動機起步時的動力響應是比較快的，零百加速可以控制在10秒以內完成，日常市區(qū)代步是夠用的水準。NEDC綜合油耗是9.9L/100km，盡管談不上省油，但燃油標號可以使用92號汽油，相比多數(shù)2.0T機型需使用95號汽油，不挑食顯然可以降低使用成本。懸掛結構是前雙橫臂式獨立懸掛/后整體橋式非獨立懸掛，懸掛不是生硬的感覺，而是兼顧到一定的濾震舒適性，在城市道路行駛，坐乘的舒適性是不輸給那些城市SUV的。

最后總結

從整臺車的綜合表現(xiàn)來看，BJ40環(huán)塔冠軍版的越野性能是值得肯定的，相比普通城市SUV有著更專業(yè)的機械素質結構，有著較高的底盤高度，符合一臺硬派越野車該有的表現(xiàn)。而作為家用車是有著較為均衡的行駛質感，功能配置能滿足日常的使用需要，價格合理，能夠實現(xiàn)工薪階層消費者的越野夢。關于這臺車，大家有問題可以在評論區(qū)給筆者留言。