在當(dāng)今快節(jié)奏的生活下,很多家庭一有時間就會選擇全家出游來放松自己,加上消費者購車思維愈發(fā)多元化,擁有大空間、乘坐舒適的MPV車型成為了很多人的選擇。特別是中高端MPV憑借著獨特的空間優(yōu)勢,舒適的乘坐體驗,越發(fā)成為市場的寵兒。

不過在大多數(shù)人的傳統(tǒng)印象里,MPV這個產(chǎn)品類別承載更多的還是“商用功能”。然而隨著家用需求的增加,消費者越來越需要一款既具備商務(wù)、高端標(biāo)簽,又經(jīng)濟(jì)、實用、潮流的MPV。而一汽豐田TNGA全新高端旗艦MPV 格瑞維亞的發(fā)布,為消費者帶來了一款滿足“家商并用”需求的新選擇。

一汽豐田將GRANVIA中文名命名為“格瑞維亞”,在與英文名發(fā)音保持一致的同時,以“格”字為點睛之筆,不僅象征闊達(dá)廣博,志在高遠(yuǎn)的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格調(diào)。一汽豐田表示,格瑞維亞將打破以商務(wù)MPV為主導(dǎo)的現(xiàn)狀格局,為用戶帶來前所未有的旗艦體驗,開創(chuàng)MPV市場“家商并重”的新時代。

可見,一汽豐田對于這款全新的MPV寄予了很高的期望,同時也有著足夠的信心。那么,一汽豐田的底氣到底從何而來?格瑞維亞究竟有沒有開創(chuàng)“家商并重”新時代的實力呢? 

30年“MPV世家”純正基因 25年歷史榮耀傳承

一汽豐田格瑞維亞的英文名源于豐田90年代投放歐洲和亞太地區(qū)的最高級MPV產(chǎn)品“GRANVIA”,意味著其將融合“GRANVIA”的高端基因,以彰顯其旗艦級定位。與此同時,格瑞維亞的原型車更是有著25年四代車型的更迭演變。

其第一代車型于1997年發(fā)布,一經(jīng)推出便憑借性價比、可靠度等多方面優(yōu)勢,奪得MPV銷量冠軍。至今已歷經(jīng)四代產(chǎn)品演變,而它也憑借優(yōu)異的市場表現(xiàn)和卓越的產(chǎn)品性能,被稱為“北美神車”,同時在國內(nèi)也有著“奶爸神車”的美譽(yù)。

一汽豐田格瑞維亞正是第四代車型的高端版本,承載著原型車25年的歷史榮耀。而一汽豐田格瑞維亞的實力遠(yuǎn)不止于此,它還擁有著豐田“MPV世家”30年的純正血統(tǒng)。

1990年,豐田推出第一代PREVIA,憑借獨特的設(shè)計風(fēng)格和舒適的乘坐感受,廣受好評,而它也被稱作是“豐田MPV的鼻祖”。之后,豐田又分別于1995年和1997年推出投放歐洲和亞太地區(qū)的最高級MPV GRANVIA和暢銷北美的最主流MPV SIENNA。其中,GRANVIA也是2002年推出的豪華MPV ALPHARD的前身�？梢哉f,在MPV領(lǐng)域,豐田以眾多卓越產(chǎn)品贏得用戶信賴。

一汽豐田格瑞維亞集豐田“MPV世家”30年純正基因和原型車25年四代車型的榮耀積淀于一身,并秉承豐田高品質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn),以更加高級的產(chǎn)品定位,帶給用戶更高水準(zhǔn)和更具格調(diào)的生活,滿足人們對新時代MPV多功能性的需求。

TNGA架構(gòu)打造 成就格瑞維亞旗艦魅力

而就產(chǎn)品本身而言,格瑞維亞集活力動感外觀、寬闊舒適空間、卓越行駛質(zhì)感、全面安全防護(hù)等諸多優(yōu)勢于一身,以“有品有型”的獨特魅力,樹立中高端MPV價值新典范。

外觀方面,格瑞維亞秉承全新研發(fā)理念,以潮流前衛(wèi)的革新外觀,顛覆了傳統(tǒng)MPV千篇一律的形象認(rèn)知。大面積的熏黑蜂窩紋理中網(wǎng)配以前保險杠兩側(cè)碩大的空氣導(dǎo)流槽以及刀鋒式前大燈,令整個前臉看起來更加動感、時尚,也更有侵略性。

 車身側(cè)面,由前門底部一路上揚的腰線,配以流線型的車身輪廓,以及寬大的尾翼和車頂行李架等,讓整車多了一分SUV的即視感。而張力十足尾部線條、熏黑的回旋剽式尾燈、動感的蜂窩狀后保險杠和銀色下護(hù)板,令整車充滿活力。加上徽標(biāo)下方的“GRANVIA”英文標(biāo)識,讓整車看起來更加高級。

可以說,作商用時,格瑞維亞霸氣動感的外形足夠給人以強(qiáng)大氣場;而作家用時,流線的造型又給人以活力,彰顯駕駛者的品位。

除了驚艷的外觀,格瑞維亞還兼具寬敞舒適的車內(nèi)空間。舒適的第二排座椅,不僅擁有超長前后滑動距離,靠背還可以多角度調(diào)節(jié),方便用戶根據(jù)需求定制空間。而靈活多變的七座布局,可以隨心調(diào)節(jié)座椅形式(二三排座椅均可放倒),滿足用戶的多場景使用需求。同時,格瑞維亞通過隔音材料的優(yōu)化,營造出靜謐的車內(nèi)氛圍,讓它既可以是接待貴賓的移動會客廳,也可以是七人同行的移動之家。

而在動力方面,格瑞維亞全系搭載豐田第四代THS-II混動系統(tǒng),其由TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)和新一代三電系統(tǒng)(即第四代高效鎳氫電池、第四代高轉(zhuǎn)速電動機(jī)、第四代動力控制單元PCU)構(gòu)成。 

其中,TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機(jī),通過采用激光熔覆氣門座技術(shù)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、低壓歧管噴射組成的混合噴射系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù),使發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)41%,在燃油經(jīng)濟(jì)性及動力性之間取得完美平衡。

而作為豐田混動的核心技術(shù),PSD(Power Split Device 動力分配器)被稱作“混動神器”。其通過齒輪結(jié)構(gòu)無縫且有效地進(jìn)行動力分配,實現(xiàn)HEV車型在純電、油電混動等不同模式下的自由切換,結(jié)構(gòu)簡單,性能穩(wěn)定可靠。

相比于其它混動系統(tǒng)采用離合器結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力傳遞,PSD通過PCU的精準(zhǔn)控制,調(diào)整各組件不同的轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)無極變速與動力輸出輸入,平順性與變速的靈活性是其它結(jié)構(gòu)的混動系統(tǒng)所難以取代的。加之獨有的TNGA高剛性車身以及專屬舒適化底盤調(diào)校,帶來MPV領(lǐng)域無可比擬的舒適性,駕駛質(zhì)感媲美豪華轎車。

更難能可貴的是,截至目前,豐田的電動化車型已成為全球超過2000萬用戶的選擇,在中國也贏得了超過150萬HEV車主的信賴,且25年來始終仍保持著電池“0”事故記錄,可靠性毋庸置疑。

安全方面,格瑞維亞全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全,配以TNGA高強(qiáng)度車身和強(qiáng)悍的被動安全實力,為用戶打造堅實可靠的安全守護(hù)。

同時,格瑞維亞還將推出一款福祉版車型,第二排升降座椅方便貼心,達(dá)成從輪椅到座椅的“零距離”,讓家里的老人也能“幸�！背鲂�。

寫在最后

一汽豐田格瑞維亞不僅擁有時尚動感的外形,同時也繼承了前代車型“大空間、低油耗、高舒適”等諸多優(yōu)勢,更嚴(yán)格堅守豐田QDR(高品質(zhì),高可靠性和高耐久度)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),為用戶帶來卓越體驗�？梢哉f,格瑞維亞于商,可以成為人們事業(yè)前進(jìn)的好伙伴;于家,可以帶給家人有品位的高品質(zhì)生活,樹立起MPV“家商并重”的新標(biāo)桿。