（廣西汽車網(wǎng) 訊 編輯/力文）近日，奇瑞汽車官方宣布，瑞虎8冠軍家族新成員瑞虎8 PRO將于5月18日上市，此前新車信息一經(jīng)爆出，即在市場(chǎng)上引起了極大的關(guān)注和期待。作為奇瑞汽車“大單品”策略下的又一力作，也是針對(duì)年輕購(gòu)車人群多元化需求應(yīng)運(yùn)而生的一款“科技旗艦”產(chǎn)品，瑞虎8 PRO是否能與長(zhǎng)安UNI-K、吉利星越L、哈弗H6S等市場(chǎng)上幾款同級(jí)別產(chǎn)品一較高下？是否能成為消費(fèi)者SUV購(gòu)買清單中的必選項(xiàng)呢？讓我們通過(guò)對(duì)比，一探究竟。

●外觀篇

百聞不如一見(jiàn)，首先我們從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，這四款車型呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格。我們可以很好地感受到，星越L整體前臉設(shè)計(jì)布局雖略顯傳統(tǒng)，但較為大氣，品質(zhì)、力量感十足的豎狀線條格柵配上方正大燈視覺(jué)沖擊力不錯(cuò)，同時(shí)立體感，精致感也不錯(cuò)。而哈弗H6S和、UNI-K和瑞虎8 PRO在外觀設(shè)計(jì)上均向年輕化看齊。UNI-K的年輕化設(shè)計(jì)顯得大膽激進(jìn)，采用了無(wú)邊界的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉很具年輕感、新穎，很有時(shí)代前瞻性；H6S前臉也一改往日中庸之道，向年輕化邁進(jìn)，較老款有所提升。那么瑞虎8 PRO相對(duì)于這三款車來(lái)說(shuō)，前臉設(shè)計(jì)布局風(fēng)格融合了大氣和時(shí)下年輕化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，首先X型的大面積格柵，非常有力量和沖擊力，帶來(lái)年輕感的同時(shí)也很大氣，其格柵中有規(guī)律的條形元素密布其間像是科幻電影里描繪的多維空間。前燈采用亮條貫穿式的設(shè)計(jì)，不僅在比例上進(jìn)一步提升整車的視覺(jué)寬度，同時(shí)也彰顯出更加科技、精致的品質(zhì)感。

造型風(fēng)格上，UNI-K 最為年輕科技，溜背的設(shè)計(jì)與其他車型拉開(kāi)差距，星越L最為傳統(tǒng)大氣，瑞虎8 RPO和哈弗H6S介于星越L和UNI-K之間。對(duì)于瑞虎8 PRO來(lái)說(shuō)，整體側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)，在特征細(xì)節(jié)處理上又不失年輕動(dòng)感。車尾部分四款車均采用橫向?qū)掦w的設(shè)計(jì)和貫穿式的尾燈處理手法，都體現(xiàn)出了年輕、科技、品質(zhì)感，值得一提的是UNI-K的尾燈細(xì)節(jié)處理更為新穎。對(duì)于后背門和保險(xiǎn)杠的型面，四款車都采用了更加簡(jiǎn)潔的處理。

車身尺寸方面，四款車型各具優(yōu)勢(shì)，瑞虎8 PRO的高度達(dá)到了1745mm，是四款車型中最高的，給到駕乘者更好的頭部空間。UNI-K和星越L軸距都超過(guò)了2700mm；而哈弗H6S則在各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)中是四款車型中最小的。

●座艙&配置篇

由外及內(nèi)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上四款車表現(xiàn)各異，從布局上來(lái)說(shuō)，基本上涵蓋了主流市場(chǎng)的趨勢(shì)——向科技感看齊，均采用橫向環(huán)抱式設(shè)計(jì)。首先星越L采用長(zhǎng)達(dá)1米的“貫穿式”中控屏設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了不少車內(nèi)的科技感。不同于星越L，UNI-K采用的是3.5+10.25+9.2英寸TFT三聯(lián)屏高清儀表，搭配12.3英寸高清中控觸控大屏，滿滿科技感。而哈弗H6S采用的是獨(dú)立雙屏設(shè)計(jì)，視覺(jué)感稍差，但也不妨礙駕駛者的操作和體驗(yàn)。

對(duì)于瑞虎8 PRO來(lái)說(shuō)，智能座艙則是一大亮點(diǎn)，瑞虎8 PRO將未來(lái)科技元素?zé)o縫延伸至座艙內(nèi)部，以駕駛員為中心采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念。采用了科技感十足的24.6寸超大曲面雙聯(lián)屏，匹配無(wú)極變色沉靜式氛圍燈，拉滿科技感、儀式感。除此之外瑞虎8 PRO在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、座椅舒適上要優(yōu)于其他三款車型。

配置方面，這四款車型在輔助駕駛配置有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車和疲勞駕駛系統(tǒng)都有配備，在基礎(chǔ)配置方面也都做到了應(yīng)有盡有，這里必須為自主品牌點(diǎn)個(gè)贊。

隨著年輕消費(fèi)者對(duì)智能化的需求日益增加，不少車企已經(jīng)向智能座艙概念發(fā)展，所以在配置上逐漸向智能化靠攏。瑞虎8 PRO就運(yùn)用更多了前瞻技術(shù)，自主構(gòu)建未來(lái)智能座艙生態(tài)系統(tǒng)“Lion 5.0 AI科技智慧座艙”，通過(guò)AI情感超級(jí)交互系統(tǒng)、W-HUD星際飛行式平視顯示、24.6吋寰宇星云沉浸環(huán)繞屏以及星河環(huán)繞氛圍燈組打造出“未來(lái)座艙”，擁抱來(lái)自年輕人的智能化需求。

其中瑞虎8 PRO擁有的W-HUD配置，在星越L和哈弗H6S上僅在頂配或高配版本提供，UNI-K則不具備，這一點(diǎn)不僅讓瑞虎8 PRO科技感超越同級(jí)，而且頗具誠(chéng)意，在配置方面勝了一籌。

●動(dòng)力篇

擁有一套出色的動(dòng)力系統(tǒng)是十分必要的，可以讓駕馭更加輕松流暢，同時(shí)在這個(gè)價(jià)位還需要兼顧經(jīng)濟(jì)性。這四款車型均有2.0T版本，所以在動(dòng)力性能上無(wú)需擔(dān)心。UNI-K搭載了藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kw，最大扭矩390N·m。星越L搭載Drive-E系列2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大功率175kw，最大扭矩350N·m。H6S燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩325N·m。瑞虎8 PRO則在鯤鵬動(dòng)力的賦能下，擁有1.6TGDI、2.0TGDI、鯤鵬DHT混合動(dòng)力三款動(dòng)力和全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，其中2.0TGDI車型的最大輸出高達(dá)187kw，峰值扭矩390N·m，動(dòng)力可超越合資品牌2.0T車型，能媲美V6 3.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別的動(dòng)力儲(chǔ)備。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然前三款車型動(dòng)力水平也不錯(cuò)，但瑞虎8 PRO動(dòng)力優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯。

對(duì)比總結(jié)：通過(guò)這四款車型的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，它們?cè)诰C合產(chǎn)品力方面表現(xiàn)都非常出色。但回到主題上，年輕人更推崇哪款車型？通過(guò)對(duì)比不難看出，設(shè)計(jì)上瑞虎8 PRO和UNI-K都極具未來(lái)感，更對(duì)年輕人的胃口。至于星越L，顯然非常懂得奶爸消費(fèi)者的心，在車機(jī)互動(dòng)和空間實(shí)用性上做到很好的兼顧，但是看起來(lái)、開(kāi)起來(lái)隱約還有一絲中年感。H6S各方面都比較均衡，但相比其他三款車型在空間和動(dòng)力上優(yōu)勢(shì)并不明顯。

綜合來(lái)看，結(jié)合當(dāng)下年輕化的購(gòu)車需求，瑞虎8 PRO的科技座艙表現(xiàn)更為突出，同時(shí)在營(yíng)銷上還聯(lián)合了熱門科幻IP《三體》，以潮流的科幻文化與用戶產(chǎn)生共鳴，傳遞品牌年輕化與科技化的精神內(nèi)涵，相信對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者應(yīng)更具吸引力。瑞虎8 PRO上市后是否將會(huì)成為消費(fèi)者SUV購(gòu)買清單中的必選項(xiàng)呢？當(dāng)然，上市公布的售價(jià)也是不可忽視的至關(guān)因素，那就讓我們拭目以待吧！