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10噸擠壓無損毀 瑪奇朵DHT-PHEV給電池“VIP級”保護(hù)

2022年1月28日來源:廣西汽車網(wǎng)

新四化加速向我們駛來,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面邁進(jìn)新能源時(shí)代大門。無論是新勢力造車還是傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域,新能源技術(shù)起到了至關(guān)重要的作用。不過,值得一說的是,現(xiàn)在各主機(jī)廠都在宣傳自己的技術(shù)可以純電行駛多久、動(dòng)力輸出多強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性多好,然而在用戶安全方面的直面消費(fèi)者卻少之又少。

作為首個(gè)由傳統(tǒng)燃油品牌轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域的自主品牌,魏牌依舊秉承保證用戶安全的造車準(zhǔn)則,在旗下新能源汽車產(chǎn)品中,加持了安全技術(shù)過硬的電池包,為用戶帶來了安全無憂、踏實(shí)出行的新能源汽車生活。比如,前不久接受中汽研高標(biāo)準(zhǔn)的電池安全試驗(yàn)的瑪奇朵DHT-PHEV就經(jīng)受擠壓、高低溫度循環(huán)、整車浸水、外部火燒等一系列測試,以一份全優(yōu)成績單,交給了用戶與市場。

10擠壓無損毀 瑪奇朵DHT-PHEV給電池“VIP級”保護(hù)

對新能源汽車而言,猛烈的撞擊不但會(huì)威脅駕乘者的安全,也會(huì)擠壓電池包導(dǎo)致變形起火。這主要是因?yàn)槠噭?dòng)力電池是由很多組小電池通過電線連接組裝而成的,當(dāng)發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí),電池會(huì)發(fā)生變形,進(jìn)而造成電池正負(fù)極短路,大量熱量被聚集在一起被釋放,導(dǎo)致爆炸、起火。

瑪奇朵DHT-PHEV電池包擠壓測試

出于安全考慮,瑪奇朵DHT-PHEV采用“3DP車身安全設(shè)計(jì)理念”,并在車門及地板等關(guān)鍵部位,使用世界一流鋼廠提供的原材料,增強(qiáng)車身的抗撞擊能力,保護(hù)駕乘者的同時(shí)也將電池包“擋在身后”。針對電池包自身的防撞擊能力,瑪奇朵DHT-PHEV也同樣“嚴(yán)防死守”。從中汽研新能源電池安全測試的擠壓測試來看,瑪奇朵DHT-PHEV的電池包在X、Y兩個(gè)方向經(jīng)受了重達(dá)10噸的重物擠壓,相當(dāng)于一輛中性重卡直接壓在電池包之上,10分鐘以后,電池包幾乎完好無損,連外殼都沒有損毀,起火、爆炸更沒有發(fā)生。瑪奇朵DHT-PHEV電池包扛撞擊、防變形的能力之強(qiáng)可見一斑。

60℃、-40℃環(huán)境中各保持8小時(shí) 反復(fù)5次冷熱交替也一切OK

通常而言,鋰電池在0-40℃區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)“一切正!保坏┏鲞@個(gè)區(qū)間,各種問題就接踵而至,不只影響續(xù)航,還會(huì)給安全帶來威脅。低溫下,電池析鋰會(huì)導(dǎo)致電池循環(huán)壽命急劇衰減,還會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部短路甚至起火。過去,為規(guī)避低溫充電風(fēng)險(xiǎn),有些品牌甚至在溫度低于0℃時(shí)不允許充電。同樣的,高溫也是鋰電池的殺手,長期工作在45℃以上的高溫環(huán)境中,電池容量會(huì)快速衰減,還會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部材料及活性物質(zhì)分解,而一旦分解就會(huì)加速反應(yīng),從而演變?yōu)槠鸹,即我們常說的“熱失控”。所以,廠家需要通過設(shè)計(jì),給電池包提供或帶走一定的熱量,讓電池包在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。

瑪奇朵DHT-PHEV電池包溫度循環(huán)測試

瑪奇朵DHT-PHEV具備行業(yè)領(lǐng)先的電池?zé)峁芾,在?yán)寒天氣,通過余熱回收技術(shù)、電池恒溫技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池的加熱和保溫;在炎熱天氣下,瑪奇朵DHT-PHEV電池通過液冷散熱系統(tǒng),滿足大功率、長時(shí)間放電工況下電池包散熱需求。

得益于領(lǐng)先的電池?zé)峁芾恚谥衅械臏囟妊h(huán)測試中,瑪奇朵DHT-PHEV電池包在60℃和-40℃環(huán)境中各保持8小時(shí),并反復(fù)5次高低溫循環(huán),冷熱交替后,電池包無起火,無爆炸,無電液泄漏、無外殼破損。能在“非人類”的高低溫中平安度過,消費(fèi)者日常使用中的高低溫環(huán)境,對瑪奇朵DHT-PHEV而言,都是“小意思”。

400mm涉水深度無懼城市內(nèi)澇 浸泡16小時(shí)依然安全啟動(dòng)

質(zhì)量不過關(guān)的新能源電池包在涉水時(shí)可能會(huì)發(fā)生漏電現(xiàn)象,而且還有可能引發(fā)火災(zāi),主要原因就是電池包絕緣值低于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)又受到劇烈碰撞,在通電后,電池包便會(huì)發(fā)生自燃現(xiàn)象。

在中汽研的整車浸水測試中,為模擬雨季天氣中長時(shí)間泡水情景,瑪奇朵DHT-PHEV在300mm的池水中足足浸泡16小時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常見的城市內(nèi)澇時(shí)長。得益于蜂巢能源的高安全性,瑪奇朵DHT-PHEV電池包無漏電,無漏液,無起火,消費(fèi)者不用擔(dān)心它在水中“亂放電、有火星”,而且泡水后也可以順利啟動(dòng)和駕駛。

值得一說的是,瑪奇朵DHT-PHEV的車型涉水深度有400mm,遠(yuǎn)高于此次300mm測試標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際涉水場景中,瑪奇朵DHT-PHEV遠(yuǎn)超城市內(nèi)澇市場的防水性能,成為多雨地區(qū)消費(fèi)者的極佳出行搭檔。

預(yù)熱60秒、直接燃燒70秒、間接燃燒60秒 不“火”才是保命神器

電池包的“被動(dòng)安全”是在最危急關(guān)頭的最后保障。如果瑪奇朵DHT-PHEV被動(dòng)起火,那么它的電池包是否會(huì)爆炸,造成二次傷害呢?

瑪奇朵DHT-PHEV電池包火燒測試

對于這個(gè)擔(dān)心,瑪奇朵DHT-PHEV的外部火燒測試給出了答案。中汽研電池實(shí)驗(yàn)中,瑪奇朵DHT-PHEV電池包分別通過預(yù)熱60秒,直接燃燒70秒,間接燃燒60秒,徹底暴露在“火海”之中,直到大火熄滅,電池包也沒有爆炸。在真實(shí)場景中,瑪奇朵DHT-PHEV可以為駕乘者爭取更多的逃生時(shí)間,硬核安全性可見一斑。

從擠壓到外部火燒、整車浸水,瑪奇朵DHT-PHEV電池包在重重考驗(yàn)中表現(xiàn)出優(yōu)秀的安全性能,把新能源汽車的安全水平拉升至新高度,也提升了市場對新能源汽車的信心。沿著安全這條路繼續(xù)前行,瑪奇朵DHT-PHEV必將駛進(jìn)更多消費(fèi)者的心里。

瑪奇朵新能源進(jìn)入車系

  • 指導(dǎo)價(jià):---元
  • 級 別:微型車
  • 排 量:暫無
  • 變速箱:暫無
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