9月26日晚，東風風神AX7馬赫版正式上市，新車共推出4款配置，售價9.59-12.99萬元。作為新增車型，新車在外觀設計上有著較大調整，相比現款車型有著更為濃郁的運動氛圍。

• 搭載全新馬赫發(fā)動機

• 全新設計語言

• 搭配最新的WindLink6.0車機系統(tǒng)

外觀方面，因為是新的動力車型，因此東風風神Ax7馬赫版與現款車型的PRO版外觀方面相似處更多，而因為是目前的動力旗艦，因此它的長相自然很有些旗艦的味道。相較老款車型“交互幾何”的設計美學，如今的東風風神AX7馬赫版“風暴美學”設計看起來線條更顯干練，車身四周輔以裝飾條點綴的細節(jié)造型有著很顯著的未來感，也有著更具年輕化和個性化的設計特色。

東風風神AX7馬赫版的車側身與現款車型保持致，因為更強調年輕和運動個性，所以懸浮式車頂、車窗頂的丫字形高亮鍍鉻飾條以及略帶溜背效果的背部也都是顯著的設計元素。尺寸方面，新車長寬高分別4650*1880*1690mm軸距為2715mm，其中長度和高度增加15mm和20mm，軸距保持不變。

車尾的風格與車頭保持高度的統(tǒng)一，車窗、牌照框尾燈區(qū)域、保險杠底部三塊區(qū)域均采用了黑色裝飾，它們與夾在其中車身本體的涂裝色有著鮮明的邊界，挺有現代的撞色設計氣息的，新車還采用雙邊單出的排氣口，還加了裝飾件，保險杠下沿的防擦裝飾件帶有鮮亮顏色，看起來有著不錯的設計感。

　外觀上追求速度，座艙也要追求智能，但進去到車內你會發(fā)現馬赫版對于座艙的設計打造還是挺保守的，雖然加入了諸如副駕駛星空氛圍燈的設計，但整個中控臺的設計還是中規(guī)中矩談不上大多創(chuàng)新的。它的功能區(qū)和操作方式都比較傳統(tǒng)材料的選用也是這個級別慣有的作風，務實布質樸。

　12.3英寸多媒體屏幕被鑲嵌在中控臺內，它有著不錯的分辨率還支持比較流暢的觸控操作。在車機部分，它使用了風神最新的Windlink6.0人工智能操作系統(tǒng)，可更換主題的卡片式界面以及功能的排布都挺合乎邏輯，功能上也屬于主流先進水平，不僅包含了車聯(lián)網信息推送，在線音樂等等等大部分功能，還支持多種手機聯(lián)網以及華為的Hicar， OTA無感升級也繼續(xù)得以保留。

安全配置方面，東風風神AX7馬赫版依舊配有部分常用的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、包含倒車側后預警（RCTA）功能、開門預警（DOW）功能、快速靠近預警（Cvw） 功能以及盲區(qū)檢測（BSD） 來應付突發(fā)安全事件，主流而且實用。

動力方面，新車最大亮點就是搭載“馬赫動力”的東風C15TDR發(fā)動機，替換掉了曾有的PSA提供的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150KW，峰值扭矩320N：m。變速箱則不再繼續(xù)搭載傳統(tǒng)AT手自一體變速箱，轉而匹配了一臺格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱。

其實從名字也能看得出來我們本次試駕的東風風神AX7馬赫版的演化點在哪里：新車外觀內飾變化與現有的車型相比差別極小，它最大的意義在于宣告AX7車系也開啟了“馬赫動力”時代，成為了東風風神旗下首款使用該動力的SUV車型。在保留現有車型口碑基礎上，全新動力的AX7馬赫版完成了一次國產率的進化，并進一步拔高了風神品牌關乎動力參數的天花板。