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賽道搞事情? “新次元激擎座駕”哈弗赤兔它來(lái)了!

2021年7月23日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

廣西汽車網(wǎng) 訊)激擎賽道,不兔不快。在美麗的蓉城成都,“新次元激擎座駕”又“搞事情”了!7月23日,在成都南山汽車文化園,哈弗赤兔正式開(kāi)啟了“成都賽道激擎體驗(yàn)日”活動(dòng)。數(shù)十位當(dāng)?shù)仄嚸襟w在專業(yè)級(jí)的賽道上,親自體驗(yàn)了“零到百公里加速最快7.7秒”的哈弗赤兔所帶來(lái)的暢快激情,并通過(guò)專業(yè)的麋鹿測(cè)試見(jiàn)證了哈弗赤兔優(yōu)異的操控穩(wěn)定性與安全性,深入感受“新次元激擎座駕”的硬核實(shí)力和獨(dú)特魅力。

專業(yè)賽道比拼,哈弗赤兔盡展激擎魅力

本次試駕在成都南山汽車文化園的專業(yè)賽道舉行,賽道最大拓展長(zhǎng)度1232m,最大寬度14.87m,有8處彎道設(shè)計(jì)。活動(dòng)中,哈弗赤兔與東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智、一汽-大眾探影同場(chǎng)競(jìng)技,進(jìn)行了賽道圈速挑戰(zhàn)、零到百公里加速測(cè)試和麋鹿測(cè)試。哈弗赤兔以優(yōu)異的表現(xiàn),盡展激擎魅力。

哈弗赤兔擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能,其搭載全新的1.5T+7DCT“黃金動(dòng)力組合”,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率135kW,峰值扭矩可達(dá)275N•m。與現(xiàn)場(chǎng)其他試駕車型相比,哈弗赤兔不僅在動(dòng)力性能方面占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì),其還配備了超越同級(jí)的前后獨(dú)立懸掛和專業(yè)級(jí)的底盤調(diào)校,以及同級(jí)僅有的四種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下,哈弗赤兔采用彈射起步模式,0-100km/h加速時(shí)間最快僅為7.7秒,讓用戶能夠充分體驗(yàn)“腎上腺素飆升”的快感。

得益于優(yōu)秀的動(dòng)力性能及操控穩(wěn)定性,哈弗赤兔在實(shí)際賽道體驗(yàn)中表現(xiàn)出色,能夠從容應(yīng)對(duì)彎道路況的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)場(chǎng)媒體的賽道圈速挑戰(zhàn)中,哈弗赤兔最快跑出了42.16s的成績(jī)。東風(fēng)本田XR-V的現(xiàn)場(chǎng)最快圈速成績(jī)?yōu)?5.37s,廣汽本田繽智的現(xiàn)場(chǎng)最快圈速成績(jī)?yōu)?3.58s,一汽-大眾探影的現(xiàn)場(chǎng)最快圈速成績(jī)?yōu)?4.26s。

此外,現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了麋鹿測(cè)試,哈弗赤兔通過(guò)速度達(dá)75km/h,媲美豪華品牌運(yùn)動(dòng)型SUV,充分展現(xiàn)了其優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性以及強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

高顏值、智能配置豐富,哈弗赤兔打造年輕人專屬座駕

此次的賽道競(jìng)逐,讓哈弗赤兔優(yōu)秀的動(dòng)力和操控性能得到了專業(yè)而深入的檢驗(yàn),充分展現(xiàn)了其硬核激擎實(shí)力,給體驗(yàn)者留下了深刻的印象。而除了強(qiáng)大的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì),哈弗赤兔在顏值、空間、智能以及安全等方面也都有著優(yōu)秀表現(xiàn)。

作為專為年輕人打造的時(shí)尚潮流座駕,高顏值當(dāng)然是必備要素。哈弗赤兔基于對(duì)新生代用戶審美趨勢(shì)的深入調(diào)研,采用“潮力覺(jué)醒美學(xué)”設(shè)計(jì),整體造型在剛毅中融合了優(yōu)雅,極具活力氣息;其車身設(shè)計(jì)采用黃金比例,整體效果更加和諧。尤其是借鑒運(yùn)動(dòng)員起跑發(fā)力時(shí)的沖鋒姿態(tài),使哈弗赤兔擁有著彈射式的動(dòng)感車姿,帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。哈弗赤兔采用電音流光式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),配備新機(jī)能矩陣大燈和賽博朋克式貫穿尾燈,潮流氣息滿滿。而機(jī)甲刀鋒腰線的設(shè)計(jì),則使哈弗赤兔在視覺(jué)上更具層次感。

內(nèi)飾方面,哈弗赤兔采用環(huán)抱式座艙,并在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上采用鉆石切割紋理,線條動(dòng)感凌厲,讓駕乘人員仿佛置身于未來(lái)科技戰(zhàn)艦之中,戰(zhàn)斗氣息滿滿。哈弗赤兔車身長(zhǎng)、寬、高分別為4470*1898*1625mm,并且擁有同級(jí)領(lǐng)先的2700mm軸距,營(yíng)造出舒享空間。哈弗赤兔在車身尺寸和軸距方面與現(xiàn)場(chǎng)的東風(fēng)本田XR-V、廣汽本田繽智等車型相比都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。此外,哈弗赤兔還擁有大容積的后備箱以及多達(dá)26處的座艙儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì),輕松收納各種隨身物品,讓車內(nèi)井井有條。

智能配置方面,哈弗赤兔擁有包括L2級(jí)自動(dòng)駕駛、身份識(shí)別系統(tǒng)、情緒智能識(shí)別系統(tǒng)、HUD智能抬頭顯示等功能在內(nèi)的8大智能領(lǐng)航功能,其中,L2級(jí)自動(dòng)駕駛擁有14項(xiàng)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng),讓駕車出行更便捷、更放心。

在安全性方面,哈弗赤兔以C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),車身結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超81.7%(不含五門一蓋);并標(biāo)配了博世9.3代ESP穩(wěn)定系統(tǒng),還配備了360度全景影像、疲勞駕駛提醒等安全配置,進(jìn)一步保障行車安全。

本次賽道體驗(yàn),哈弗赤兔與幾款主流合資車型的對(duì)比令人印象深刻。在以往的汽車消費(fèi)觀念中,合資車型一直處于主流地位。很多消費(fèi)者往往僅由于口口相傳以及品牌影響力等因素,購(gòu)車會(huì)首選合資車型。但隨著近年來(lái)自主品牌的快速發(fā)展,無(wú)論從產(chǎn)品力還是服務(wù)方面都達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn),在不少方面并不遜色于合資車型甚至超越了合資車型,而且售價(jià)更低、更合理。另一方面,年輕消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也更理性、更個(gè)性化,購(gòu)車時(shí)不再單純的追求品牌,而是會(huì)更多地從需求入手,從顏值、性能、綜合實(shí)力等多方面去考量。如今,自主品牌車型已經(jīng)越來(lái)越被廣大消費(fèi)者所認(rèn)可與好評(píng)。

哈弗赤兔聚焦“Z世代”年輕消費(fèi)群體,深入洞悉并滿足年輕消費(fèi)者需求,在顏值、動(dòng)力、空間、智能配置等方面媲美甚至超越合資車型,為年輕消費(fèi)者提供了新的優(yōu)質(zhì)購(gòu)車選擇。而此次試駕體驗(yàn)活動(dòng),也將讓更多消費(fèi)者深入了解和感知哈弗赤兔“內(nèi)外兼修”的硬核實(shí)力。今后,以哈弗赤兔等車型為代表的自主品牌車型也將不斷向上,以強(qiáng)大的產(chǎn)品力和更優(yōu)的價(jià)格不斷贏取市場(chǎng),引領(lǐng)新的市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì),并為自主品牌影響力的不斷提升持續(xù)貢獻(xiàn)力量。

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