3月，全國兩會(huì)在北京如約召開，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）的兩會(huì)代表委員也赴京履職。全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，與東風(fēng)公司技術(shù)中心談民強(qiáng)、東風(fēng)商用車有限公司王建清、神龍汽車有限公司楊祉剛?cè)�位全國人大代表，分別就智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、智能汽車技術(shù)賦能美好生活、汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)、加強(qiáng)新時(shí)代班組建設(shè)、加強(qiáng)勞務(wù)派遣監(jiān)管等熱點(diǎn)問題建言獻(xiàn)策，引發(fā)廣泛關(guān)注。

優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境，積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，各國都將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車視為重要戰(zhàn)略方向。作為中國民族汽車工業(yè)的排頭兵，東風(fēng)公司“五化一車四網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用成效顯著。2020年，搭載L2+級的風(fēng)神奕炫量產(chǎn)上市。國內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級5G自動(dòng)駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus實(shí)現(xiàn)商業(yè)化交付，5G港口無人駕駛集裝箱卡車率先投入運(yùn)營。智享之城Sharing-City開城，構(gòu)建智慧交通新生態(tài)。東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目啟動(dòng)，L4級自動(dòng)駕駛車型Robotaxi示范運(yùn)行。

全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)

在竺延風(fēng)看來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車尤其是高度自動(dòng)駕駛（HA）級智能網(wǎng)聯(lián)汽車還缺乏清晰的商業(yè)化落地條件，如我國現(xiàn)有法規(guī)條件下對自動(dòng)駕駛汽車上路等存在規(guī)制、與智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套的公共基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)應(yīng)用還不夠完善、高度自動(dòng)駕駛（HA）產(chǎn)品在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證還缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。

對此，竺延風(fēng)在《關(guān)于優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境 積極創(chuàng)造商業(yè)化落地條件的建議》中指出，應(yīng)完善相關(guān)立法，穩(wěn)妥有序推進(jìn)道路開放。同時(shí)，要結(jié)合“十四五”規(guī)劃，推動(dòng)各地逐步完善與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加快示范城市建設(shè)，并加強(qiáng)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)的認(rèn)證互通和數(shù)據(jù)共享，形成國家級數(shù)據(jù)中心。

促進(jìn)成果應(yīng)用，讓汽車前沿技術(shù)賦能美好生活

2月27日，東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目RoboTaxi正式上線，并免費(fèi)向武漢市民開放體驗(yàn)，東風(fēng)L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)朝著商業(yè)化應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。這是全國人大代表、東風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)，在赴京參加“兩會(huì)”前部署的又一重要工作。

全國人大代表、東風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)

作為“智慧”東風(fēng)品牌價(jià)值的詮釋者，談民強(qiáng)始終以做大做強(qiáng)東風(fēng)品牌，建功汽車強(qiáng)國夢想為目標(biāo)，不遺余力地推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主掌控。過去一年，東風(fēng)公司技術(shù)中心全年挖掘發(fā)明專利1211件，同比增長713%。

在談民強(qiáng)帶領(lǐng)下，東風(fēng)公司技術(shù)中心升級“五化+N”戰(zhàn)略，不僅在自動(dòng)駕駛汽車、傳統(tǒng)和新能源核心動(dòng)力總成、電子電器架構(gòu)、下一代移動(dòng)出行服務(wù)平臺等多方面均有重大突破，還在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、電機(jī)控制器等方面實(shí)現(xiàn)了自主化。

S-PRT 面向未來的新一代智能交通系統(tǒng)

今年，談民強(qiáng)準(zhǔn)備了4份建議，集中于汽車行業(yè)的發(fā)展，以及利用汽車行業(yè)技術(shù)為其它領(lǐng)域服務(wù)，其中2個(gè)建議是東風(fēng)悅享相關(guān)方案與設(shè)想。《關(guān)于S-PRT 面向未來的新一代智能交通系統(tǒng)的建議》是有關(guān)汽車技術(shù)助力智慧出行的方案。在談民強(qiáng)的設(shè)想中，Sharing-PRT （Sharing-Personal Rapid Transit 共享個(gè)人快速運(yùn)輸系統(tǒng)，簡稱S-PRT）是一種快速直達(dá)的公共交通工具，由全自動(dòng)無人駕駛小型車輛+專用路網(wǎng)所組成的共享化新型自動(dòng)公共交通系統(tǒng)。

《關(guān)于加快推進(jìn)“移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)”的建議》是有關(guān)利用汽車技術(shù)賦能遠(yuǎn)程醫(yī)療的設(shè)想。針對新冠肺炎疫情病人就診的難題，談民強(qiáng)提出了“移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)”的建議。移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)是以遠(yuǎn)程醫(yī)療技術(shù)為核心，進(jìn)一步結(jié)合人工智能、自動(dòng)駕駛和智慧云平臺等技術(shù)，將遠(yuǎn)程醫(yī)療以無縫化移動(dòng)服務(wù)方式滲透到社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)，提供智能送醫(yī)上門、預(yù)約就診、遠(yuǎn)程調(diào)度等服務(wù)。同時(shí)可以“平戰(zhàn)結(jié)合”應(yīng)對未來生物安全挑戰(zhàn)，在防疫抗疫等緊急狀態(tài)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

為達(dá)成上述交通構(gòu)想，東風(fēng)公司腳踏實(shí)地地進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備�！霸谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，東風(fēng)在行業(yè)里面走得是比較快的。比如成立東風(fēng)悅享科技有限公司�！闭劽駨�(qiáng)口中的東風(fēng)悅享科技孵化自東風(fēng)公司技術(shù)中心Sharing-VAN項(xiàng)目，于2020年成立，以研發(fā)L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)為主，提供多交通模式整車級產(chǎn)品、自控與云控系統(tǒng)、Sharing-City悅享之城生態(tài)圈、數(shù)字化工具四大產(chǎn)品和服務(wù)，是為客戶提供智慧交通和智慧城市整體解決方案的高新技術(shù)品牌。

作為技術(shù)密集型行業(yè)，汽車行業(yè)融合型人才的培養(yǎng)對企業(yè)競爭力至關(guān)重要�！败囕v工程學(xué)科是跨領(lǐng)域的，如果不升級為一級學(xué)科，汽車行業(yè)融合型人才培養(yǎng)就很難，不利于面向國際化競爭。”因此，談民強(qiáng)提出《關(guān)于支持車輛工程升級為一級學(xué)科的建議》。此外，他還從中國汽車行業(yè)立足世界汽車行業(yè)的角度，提出《關(guān)于加強(qiáng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)專業(yè)人才培養(yǎng)及高水平教材編寫的建議》。

“高質(zhì)量地履職，在我看來，就是助力汽車強(qiáng)國夢的實(shí)現(xiàn)，就是讓我們的汽車技術(shù)更好更快地轉(zhuǎn)化為商品，服務(wù)于社會(huì)�！闭劽駨�(qiáng)表示。

帶來6項(xiàng)建議，重點(diǎn)關(guān)注班組建設(shè)

“請大家一定暢所欲言�！� 2月25日，全國人大代表、東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠員工王建清正在基層走訪調(diào)研。今年，王建清帶來了6項(xiàng)建議，包括：《關(guān)于支持十堰市打造國家現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)基地的建議》；《在國家醫(yī)保改革過程中，不要讓企業(yè)職工、城市居民因病致貧的建議》；《關(guān)于建立公益訴訟損害賠償專項(xiàng)基金制度的建議》；《關(guān)于將南水北調(diào)中線水源區(qū)生態(tài)保護(hù)協(xié)作區(qū)上升為國家戰(zhàn)略的建議》；《關(guān)于制度化上調(diào)個(gè)人所得稅起征點(diǎn)的建議》；《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代班組建設(shè)的建議》等。

全國人大代表、全國勞模、東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠員工王建清

作為“王濤班”班長，王建清工作20多年來，參與調(diào)試的30余萬輛車，沒有出現(xiàn)一起質(zhì)量問題。他曾榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全國勞�?dòng)模范、湖北省勞動(dòng)模范、東風(fēng)公司勞動(dòng)模范等國家、省、市榮譽(yù)20余項(xiàng)，還榮獲“2016中國汽車業(yè)十大工匠”稱號。

為響應(yīng)進(jìn)一步弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的號召，王建清著重提出《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代班組建設(shè)的建議》。他認(rèn)為，班組是所有政策的落腳點(diǎn)，是培育培養(yǎng)技能人才的陣地，是弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神的主陣地。他提出“要出臺建設(shè)指導(dǎo)意見，要加快解決新時(shí)代班組建設(shè)技能產(chǎn)業(yè)工人不斷檔的問題，要加快推進(jìn)薪酬待遇落地問題，要加快制定產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍地位提升的相關(guān)政策法規(guī)，讓更多的人、更多家庭、更多孩子從內(nèi)心深處認(rèn)識到，當(dāng)工人不丟人，上技校不丟人，營造崇尚勞動(dòng)、崇尚技能、崇尚敬業(yè)愛崗的濃厚氛圍。”

關(guān)注民生熱點(diǎn)，為一線工人發(fā)聲

“當(dāng)工人，就應(yīng)該認(rèn)認(rèn)真真把活干好！”楊祉剛常常這么說。全國人大代表、全國勞模楊祉剛，是神龍公司武漢工廠一名普通的鈑金工。技術(shù)過硬的他，十八年來，焊接或鈑金10多萬臺汽車，幾乎沒有返工的，他還利用業(yè)余時(shí)間自編了教材，并利用“楊祉剛勞模創(chuàng)新工作室”為神龍公司培養(yǎng)后備人才。

全國人大代表、全國勞模、神龍汽車有限公司楊祉剛

2020年，在疫情防控與復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，楊祉剛和全體神龍人抖擻精神，加入到全新的征戰(zhàn)中，他用一把焊槍，一身阻燃服，日復(fù)一日堅(jiān)守崗位，在生產(chǎn)一線燃燒著青春。自神龍汽車文化節(jié)以來，神龍汽車銷量連續(xù)環(huán)比大幅增長，并于2020年12月份開始連續(xù)同比大幅增長；2021年1-2月份，神龍公司銷售實(shí)現(xiàn)目標(biāo)完成率109.6%，同比增長126.5%，發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)步向好。

今年兩會(huì)，楊祉剛乘著神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致全新4008前往省里報(bào)道，他帶來了兩項(xiàng)建議：《關(guān)于加強(qiáng)勞務(wù)派遣監(jiān)管保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益的建議》及《關(guān)于提高通村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的建議》。《關(guān)于加強(qiáng)勞務(wù)派遣監(jiān)管保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益的建議》呼吁從國家和地方政府角度，加強(qiáng)對勞務(wù)派遣相關(guān)方的監(jiān)管，規(guī)范勞務(wù)派遣用工行為，讓勞動(dòng)者合法權(quán)益得到更好保護(hù)。而《關(guān)于提高通村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的建議》則呼吁提高通村道路建設(shè)質(zhì)量，拓展寬度，增加厚度，為汽車下鄉(xiāng)和農(nóng)民生活水平提升鋪平道路。

“將老百姓的心聲帶上去，將自己的真心話講出來”。全國兩會(huì)上，來自東風(fēng)公司的兩會(huì)代表們扎根基層，以強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任心，為國家發(fā)展獻(xiàn)良策、出實(shí)招，共商國是，力爭為“十四五”開好局貢獻(xiàn)出更大的東風(fēng)力量。