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“去總化”只是開始 長(zhǎng)城汽車正迎來組織變革全新征程

2020年9月10日來源:廣西汽車網(wǎng)

近日,一封長(zhǎng)城汽車內(nèi)部稱謂“去總化”倡議書迅速在各類社群渠道中流傳,引發(fā)廣泛熱議。除長(zhǎng)城汽車各高層該如何起“花名”外,長(zhǎng)城汽車打響中國(guó)傳統(tǒng)汽車企業(yè)“去總化”第一槍背后的故事,也得到行業(yè)內(nèi)外與眾多消費(fèi)者的關(guān)注與剖析。

長(zhǎng)城汽車內(nèi)部稱謂“去總化”倡議

實(shí)際上,作為傳統(tǒng)車企中首家吃互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)文化“螃蟹”的企業(yè),此番長(zhǎng)城汽車的“去總化”倡議,不僅僅是內(nèi)部稱謂上微小細(xì)節(jié)的變化,更體現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車前瞻性的思考,是對(duì)前不久提出的“從中國(guó)汽車制造企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型”的高效踐行,正式掀開了長(zhǎng)城汽車組織變革的全新篇章。

弱化職位觀念 營(yíng)造更順暢、高效、有活力的工作氛圍

毋庸置疑,作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一資源,人才的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重中之重;诖,長(zhǎng)城汽車開啟了面向未來十年的“萬人計(jì)劃”,旨在全球范圍內(nèi)招聘超過一萬名技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)及各方面人才,以充足的人才儲(chǔ)備,支撐長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司的轉(zhuǎn)型之路。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司

而比招聘人才更難的,是如何留住他們,并給予他們一個(gè)施展才華與抱負(fù)的平臺(tái)。尤其是隨著社會(huì)的發(fā)展,以90后為主的年輕人,正逐漸成為各家公司乃至社會(huì)的主力棟梁,他們有著不同于“上一輩”的溝通方式和渠道,也有著平等、自由、不被過多轄制的工作理念和追求。只有擺脫一些傳統(tǒng)文化的隔閡,才有機(jī)會(huì)與他們建立更好的溝通界面。

盡管在注重禮儀的中國(guó)人看來,在人際交往中重視職位與輩分是中華民族自古以來的習(xí)俗,但是相比職級(jí)分明的職場(chǎng)氛圍,一個(gè)更加自由平等和諧的組織機(jī)制,才更吸引有識(shí)、有志之士暢所欲言、人盡其才。這也是為何,不少中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司早已開始踐行“去總化”。

可以說,簡(jiǎn)單有趣的稱呼,不僅能弱化公司內(nèi)部職級(jí)和地位的差異,還有利于讓平等、開放、簡(jiǎn)潔的理念注入到公司文化的基因之中,從而增強(qiáng)所有員工的認(rèn)同感和歸屬感,營(yíng)造出更通暢的工作溝通環(huán)境、更緊密的工作關(guān)系和更富活力的工作氛圍。

從“去總化”開始 長(zhǎng)城汽車組織變革大幕拉開

事實(shí)上,內(nèi)部稱謂“去總化”只是長(zhǎng)城汽車用機(jī)制創(chuàng)新與組織文化再造解決員工動(dòng)力和活力、解決組織創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步。為將自身打造成一個(gè)更高效、更開放、更有吸引力的平臺(tái)化組織,進(jìn)而完成從“中國(guó)汽車制造企業(yè)向全球化出行科技公司”的蛻變,長(zhǎng)城汽車還將陸續(xù)展開一系列組織架構(gòu)的變革。

這其中,最重要的就是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)打通。一是品牌、商企、研發(fā)的打通,二是作戰(zhàn)單元的打通。據(jù)悉,在過去幾個(gè)月,長(zhǎng)城汽車已經(jīng)成立了企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心,將全面打通和串聯(lián)從商品企劃到產(chǎn)品開發(fā)的路徑,并融合車、廠和經(jīng)銷商三端,最終形成產(chǎn)品生命周期和用戶生命周期的雙輪驅(qū)動(dòng)管理。

哈弗大狗的命名采納了消費(fèi)者的建議

與此同時(shí),長(zhǎng)城汽車還將設(shè)立汽車行業(yè)第一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理中心、第一個(gè)用戶評(píng)價(jià)中心以及經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)?傊,讓聽得到炮火的人做決策,由專業(yè)部門、職能部門進(jìn)行資源支持,是長(zhǎng)城汽車組織變革的核心思路,扁平化則將是這場(chǎng)變革的核心形式。

前不久,在第12屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上,Jack Wey(長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍)就指出,“未來長(zhǎng)城汽車每一款車每一個(gè)品牌就是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司,一個(gè)集成的團(tuán)隊(duì)。我們會(huì)打造30-40個(gè)創(chuàng)業(yè)組織,他們未來將直接面對(duì)用戶和市場(chǎng)!

Jack Wey第12屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上發(fā)言

由此可見,打破部門和職位壁壘,打造多個(gè)作戰(zhàn)單元,將會(huì)是接下來長(zhǎng)城汽車組織架構(gòu)變革的重頭戲,而讓工作關(guān)系變得更簡(jiǎn)潔化的“去總化”正是改革的重要一步。

在此前發(fā)布的內(nèi)部公開信《致長(zhǎng)城汽車伙伴們的一封信:長(zhǎng)城汽車如何挺過明年》中,Jack Wey就強(qiáng)調(diào)過,未來長(zhǎng)城汽車在干部使用上要一切清零,以結(jié)果為考核,以過程為評(píng)價(jià),讓真正有能力打勝仗的人,敢于創(chuàng)新的人發(fā)光發(fā)熱,“總是四平八穩(wěn)、停滯不前、不敢試錯(cuò)、不敢挑戰(zhàn),這比失敗還失敗”。

Jack Wey

面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)百年不遇的深度變革,長(zhǎng)城汽車顯然已經(jīng)做好準(zhǔn)備,進(jìn)行一場(chǎng)“脫胎換骨”式的改變,這樣一個(gè)致力于打破級(jí)別、打破資歷,敢于挑戰(zhàn)的企業(yè),必將是有識(shí)、有志之士愉快工作、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的優(yōu)質(zhì)平臺(tái),也將是在未來更加殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)的全球化科技出行公司。

  • 指導(dǎo)價(jià):19.98-27.28萬元
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:1967 1996 2.0
  • 變速箱:AT
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