說到中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC），相信大家都不陌生。隨著社會的發(fā)展與變遷，汽車已逐漸成為常見的交通工具，而人們對于汽車性能也愈發(fā)重視起來；就在2015年，為了客觀橫向地展示中國自主生產(chǎn)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和水平，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)變革，塑造中國汽車企業(yè)的形象，由國內(nèi)兩大機(jī)構(gòu)——中國汽車技術(shù)研究中心、國家體育總局汽車摩托車運(yùn)動管理中心共同發(fā)起的中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）正式成立。賽事期間，國內(nèi)各大汽車品牌皆參與其中，爭奪中國車界的“性能之王”。此后，每年的CCPC賽事成為最受人重視的汽車盛事之一，并被人稱為“汽車界的奧運(yùn)會”。

隨著十月步入下半旬，2018年中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）終于迎來第二站賽事，引眾多界內(nèi)人士關(guān)注，在看過如火如荼的賽事后，相信不少朋友都跟小編一樣被長安旗下一款SUV——長安新CS75所吸引。

了解過賽事的朋友都知道，在2018年中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）首站中，長安新CS75便取得了不俗的成就，并在高速長距離工況節(jié)能賽與低附著路面緊急制動的比賽中榮獲兩項冠軍，風(fēng)靡一時；值得一提的是，在2018年中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）第二站嵩明站賽事中，長安新CS75更是再創(chuàng)輝煌。

最強(qiáng)“中國芯”，展現(xiàn)澎湃動力

在嵩明站賽場上0-100km/h的加速賽中，長安新CS75以11.91秒的成績獲得組別第一的成績。據(jù)悉，0-100km/h的加速賽可展示出比賽車型在0-100公里/小時的最快加速時間，這是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。其11.91秒碾壓其他車型的優(yōu)異成績，足以看出長安新CS75在動力方面的不俗實力。

接下來，在0-400m加速賽中，長安新CS75以18.77秒的成績同樣獲得組別第一的成績，將長安新CS75的澎湃動力展現(xiàn)的淋漓盡致。長安新CS75能夠榮獲兩項冠軍，其搭載的“中國芯”——全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機(jī)可謂功不可沒。搭載新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機(jī)后的長安新CS75，讓其動力性能達(dá)到全面提升，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，超強(qiáng)的動力輸出，使長安新CS75響應(yīng)迅捷，在賽場上所向披靡。

高海拔路況，行駛無懼困難

據(jù)悉，2018年中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）第二站賽事地點為昆明嵩明嘉麗澤賽場，其地理位置是群山環(huán)繞的高海拔地區(qū)。了解汽車的朋友都知道，不僅是人，車也有“高原反應(yīng)”。高海拔環(huán)境對汽車影響可謂是非常之大，在行駛過程中，高海拔環(huán)境不僅會對汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生影響，還考驗著汽車的加速性能和汽車制動系統(tǒng)，更是對賽車的性能及產(chǎn)品品質(zhì)提出了超高的要求。賽場選在此處，足以看出主辦方用心良苦。

在高海拔的CCPC賽場上行駛，這對其他車輛說或許是一種困難，但是對長安新CS75來說，卻是一場放縱，能讓其最大化釋放自己的潛能。在如此困難的賽事中，長安新CS75還能表現(xiàn)優(yōu)異，并獲得兩項小組冠軍，更是驗證了其搭載的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動機(jī)“最強(qiáng)中國芯”的絕對實力。

小編覺得，今年的中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）當(dāng)真是看點十足，不僅賽事多變，而且困難重重，擺明了是要為難眾多汽車廠商，不過，雖然汽車廠商在頭疼，但是這對眾多消費(fèi)者來說倒是一件好事，能夠更清晰明了得了解汽車性能，選擇性也更多一些。而讓小編意外的是，長安新CS75能夠在如此困難重重的前兩站賽事中脫穎而出，看來，這款SUV的性能的確不錯，就連小編也開始好奇起來，在第三站賽事中，長安新CS75又會有怎樣的突破呢？讓我們拭目以待吧！