隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)始偏愛(ài)大空間車(chē)型，日系車(chē)企表現(xiàn)的相當(dāng)搶眼，無(wú)論是豐田的漢蘭達(dá)還是本田的CR-V銷(xiāo)量都異常火爆，不過(guò)這可哭了一向擅長(zhǎng)小型車(chē)的鈴木，前段時(shí)間還有傳聞，說(shuō)由于鈴木在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量太低，有可能會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。

消費(fèi)者一昧的偏愛(ài)大空間車(chē)型是不理智的現(xiàn)象，如今馬路上汽車(chē)越來(lái)越多，大體積的SUV行駛更加不方便，隨著消費(fèi)者變得更加成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小型車(chē)會(huì)重新成為主流，所以說(shuō)鈴木銷(xiāo)量差只是暫時(shí)的，在穩(wěn)固市場(chǎng)的同時(shí)鈴木又發(fā)布了一款新車(chē)—Baleno，起步價(jià)6萬(wàn)預(yù)計(jì)會(huì)成為家庭轎車(chē)的一匹黑馬，Polo和飛度的好日子到頭了。

鈴木Baleno的外觀不同于鈴木旗下任何一款車(chē)，線條變得更加柔順，一體式的進(jìn)氣格柵和左右兩側(cè)大燈相連，看上去顯得非常時(shí)尚，前引擎蓋凸起的線條彰顯力量感，搭配兩側(cè)切割式線條增強(qiáng)立體感，新車(chē)的顏值很高。

側(cè)面運(yùn)用了前高后低的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出俯沖的姿態(tài)， 腰線略微上揚(yáng)營(yíng)造出動(dòng)感氣息，長(zhǎng)寬高分別是4023mm x1920mm x1450mm，軸距為2520mm，一款典型的緊湊型家庭轎車(chē)，空間上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，尾部采用大量凹凸的線條，搭配上矩陣式的尾燈，顯得比較精致。

鈴木一直以來(lái)的設(shè)計(jì)都偏向保守，這次新車(chē)的外觀顯得異常時(shí)尚，但進(jìn)入車(chē)內(nèi)就讓人詬病了，造型還是幾年前的設(shè)計(jì)，大面積的硬塑料包裹整個(gè)中控，廉價(jià)感比較強(qiáng)烈，像車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、安全氣囊等配置都有，實(shí)用性比較高。

動(dòng)力上搭載了1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為67kW，最大扭矩為118Nm，與之匹配的是CVT變速箱，動(dòng)力的確是肉了一點(diǎn)，但勝在燃油經(jīng)濟(jì)性很高，百公里油耗僅為4L，作為一款代步車(chē)還是非常實(shí)惠的。

綜合來(lái)看鈴木Baleno的產(chǎn)品力很不錯(cuò)，但引入國(guó)內(nèi)以后市場(chǎng)前景堪憂，因?yàn)槟壳扳從镜拇嬖诟泻艿�，基本上很難看到4S店，想買(mǎi)都沒(méi)有地方。