在剛剛舉辦的北京車展上，長安發(fā)布了全新的逸動XT，也就是逸動的兩廂版車型。

　　其實(shí)在這個(gè)SUV盛行的年代，兩廂車的市場份額并不高，而且放眼整個(gè)兩廂車市場，幾乎成了高爾夫一家獨(dú)大的局面，而國產(chǎn)兩廂車能拿得出手的更是寥寥無幾。而此次逸動XT的到來不僅有利于豐富長安的產(chǎn)品線，也為國產(chǎn)兩廂車爭了一次光。

　　早在上一代的逸動XT就已經(jīng)頭頂“最美國產(chǎn)兩廂車”的光環(huán)了，而全新一代的逸動XT更是鞏固了這一地位，而且新車在車身尺寸方面均有所加長，長寬高分別達(dá)到了4505*1820*1490mm，軸距達(dá)到了2700mm。和高爾夫、騏達(dá)相比，全新的逸動XT在車身尺寸方面有著絕對的優(yōu)勢。

　　逸動XT的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了全新逸動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在很多細(xì)節(jié)上變得更具運(yùn)動感和時(shí)尚感。全新逸動XT的前臉同樣采用了紡錘形的巨大中網(wǎng)，大燈的造型犀利而有神。而且這款車在霧燈的位置也增加了空氣動力學(xué)套件的設(shè)計(jì)，雖說實(shí)際用途不大，但視覺效果營造的很到位。

　　由于這款車的車長達(dá)到了4米5，所以整個(gè)車身側(cè)面看起來十分修長。雙腰線的設(shè)計(jì)使這款車充滿了力量感，而17英寸的輪轂造型也同樣十分精致，為這臺車增添了大氣感。

　　車尾的設(shè)計(jì)使筆者最喜歡的一個(gè)部分，敦實(shí)飽滿的尾部十分迷人。尾燈的設(shè)計(jì)是整個(gè)車尾的點(diǎn)睛之筆，類似于鐮刀的形狀看起來十分個(gè)性，尾燈周邊進(jìn)行了熏黑的處理，而且內(nèi)部也采用了LED的光源，能在一臺國產(chǎn)車看見這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在是令人感到驚喜。而且這款車的尾喉也采用了雙邊單出的設(shè)計(jì)，運(yùn)動效果的塑造還是相當(dāng)成功的。

　　全新逸動XT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新款的逸動并無太大的差異。這款車的中控臺上方采用了大面積的軟性搪塑材質(zhì)，而且?guī)в锌p線設(shè)計(jì)，看上去十分大氣。中控臺中央的部分采用了一塊大面積的銀色裝飾面板，使內(nèi)飾有了年輕時(shí)尚的氣息。

　　全新逸動XT配備了一塊10.25英寸的中控大屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)和語音交互功能，十分符合當(dāng)下年輕人的用車習(xí)慣。而在配置方面，逸動XT和三廂版的車型幾乎一致，像電子手剎、胎壓監(jiān)測、倒車影像、無鑰匙啟動/進(jìn)入、電動座椅等常見配置還是一應(yīng)俱全的。

　　雖然是一臺兩廂車，但逸動XT卻有著2700mm傲人軸距，所以這款車的后排空間表現(xiàn)要比高爾夫更為出色，和騏達(dá)的表現(xiàn)不分伯仲。

　　動力方面，逸動XT將繼續(xù)沿用那臺1.6L的發(fā)動機(jī)，最大功率為128匹馬力，峰值扭矩為168牛·米。傳動系統(tǒng)方面，這款車匹配的是5MT和6AT變速箱，整套動力總成的可靠性還是得到了保證的。這臺車的工信部油耗僅6.1L，中高速行駛的話每公里5毛完全無壓力。

　　逸動XT在后期仍舊會推出RS版本的車型，新車將搭載上一臺高功率版的1.5T發(fā)動機(jī)，屆時(shí)一臺國產(chǎn)“小鋼炮”也會應(yīng)運(yùn)而生。其實(shí)上一代的逸動XT RS百公里加速時(shí)間就已經(jīng)達(dá)到了8秒，而這次新車會帶給我們怎樣的表現(xiàn)呢？還是十分值得期待的！如果你看倦了SUV車型，不妨可以考慮下這臺最美國產(chǎn)兩廂車。