濰柴英致汽車(chē)在新能源業(yè)務(wù)布局上再落重子。

10月15日，濰柴（重慶）汽車(chē)有限公司與清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院，在蘇州吳江就新能源戰(zhàn)略合作舉行了正式而隆重的簽約儀式，掀開(kāi)了濰柴英致汽車(chē)新能源發(fā)展的新篇章。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，落子新能源

目前，新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)興起，在中國(guó)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，均占全球50%，產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量、充電樁建成數(shù)量為全球第一。2017年1至8月，全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)80萬(wàn)輛，增幅較大。

中國(guó)已開(kāi)始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的時(shí)間表，新能源汽車(chē)雙積分制也呼之欲出。中外車(chē)企目標(biāo)直指新一代汽車(chē)的世界標(biāo)準(zhǔn)制定者，搶占全球技術(shù)和市場(chǎng)制高點(diǎn)，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展充滿新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

在業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，此次合作無(wú)疑是濰柴英致汽車(chē)與清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院的一次資源互補(bǔ)性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)上下游深度合作。對(duì)于濰柴英致汽車(chē)而言，很可能會(huì)是其強(qiáng)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要嘗試，有望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域形成技術(shù)領(lǐng)先、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品陣營(yíng)，營(yíng)造自己在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)也更加有利于濰柴英致汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和盈利能力進(jìn)一步提升。

綠色動(dòng)力，亮劍新能源

作為濰柴集團(tuán)的全資子公司，濰柴英致汽車(chē)此舉并不讓人意外，正是積極響應(yīng)濰柴集團(tuán)綠色動(dòng)力的號(hào)召，在新能源業(yè)務(wù)上大力拓展之舉。

2017年9月4日，濰柴動(dòng)力股份有限公司在香港舉行2017年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚旭光現(xiàn)場(chǎng)表示，濰柴動(dòng)力的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整已基本到位，未來(lái)將在穩(wěn)定發(fā)展整車(chē)整機(jī)和動(dòng)力總成的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，著力推進(jìn)旗下以智能物流和新能源業(yè)務(wù)為代表的新業(yè)態(tài)的布局。

濰柴是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。

在8月28日舉辦的第十六屆中國(guó)（北京）國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，濰柴攜七款產(chǎn)品參展。值得一提的是，這七款產(chǎn)品中有六款均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，另一款則是完全無(wú)污染的純電動(dòng)動(dòng)力總成。這充分體現(xiàn)了濰柴要做好“綠色動(dòng)力”的決心。

濰柴集團(tuán)以“綠色動(dòng)力、國(guó)際濰柴”為使命，十幾年來(lái)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，其背后是一個(gè)清晰的戰(zhàn)略邏輯，被行業(yè)盛贊為“戰(zhàn)略魔方”。即主動(dòng)轉(zhuǎn)型，超前布局戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，由傳統(tǒng)制造向服務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型；調(diào)整結(jié)構(gòu)，平滑波動(dòng)規(guī)避系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，由單一業(yè)務(wù)向生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型；掌控資源，堅(jiān)定不移實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，由國(guó)內(nèi)領(lǐng)先向全球領(lǐng)先轉(zhuǎn)型；創(chuàng)新引領(lǐng)，高度重視前沿技術(shù)的研發(fā)，由中間配套向整體解決方案轉(zhuǎn)型。

如今，最大的一次轉(zhuǎn)型正在走近。

根據(jù)濰柴新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，未來(lái)5-10年，濰柴將投資500億元投建中國(guó)最大的新能源產(chǎn)業(yè)園，打造新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈�！皞鹘y(tǒng)動(dòng)力總成的市場(chǎng)份額將逐步下降,新能源動(dòng)力離我們?cè)絹?lái)越近，這是我們最大的挑戰(zhàn)。我們必須抓住這次產(chǎn)業(yè)革命，實(shí)現(xiàn)從一個(gè)柴油動(dòng)力領(lǐng)先者向新能源動(dòng)力領(lǐng)先者的轉(zhuǎn)型，變當(dāng)前的輝煌為持久的成功。如果抓不住，我們很可能成為濰柴的歷史罪人！”談到這一規(guī)劃，譚旭光曾如此表示。

據(jù)了解，這將是濰柴集團(tuán)有史以來(lái)最大的一筆投資，也是企業(yè)最大的一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，更是最大的一次冒險(xiǎn)，堪稱“千億級(jí)航母”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身排頭兵。

濰柴如此之大的新能源投入力度著實(shí)使人驚訝，究其原因，這不僅是為了滿足國(guó)家對(duì)2020年整體油耗的要求，更重要的是新能源是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源將成為主要?jiǎng)恿χС帧?/p>

技術(shù)引擎，發(fā)力新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)是整個(gè)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。

濰柴英致汽車(chē)是濰柴集團(tuán)重要的戰(zhàn)略布局，作為一個(gè)有責(zé)任感的民族品牌，濰柴英致汽車(chē)一直秉承自主創(chuàng)新的理念，堅(jiān)定地打造讓消費(fèi)者放心的民族品牌。

2013年成立的濰柴英致本是一個(gè)年輕的品牌，但其發(fā)展的腳步卻一點(diǎn)也不緩慢。2014年，英致第一款瞄準(zhǔn)了SUV市場(chǎng)的G3推出，在汽車(chē)圈引發(fā)了不小的反響；2015年，濰柴英致737又將目光鎖定在“家庭商務(wù)艙”上；2016年、2017年，濰柴英致又有多款新車(chē)型面世，這些車(chē)型都將保持英致汽車(chē)“好看、好開(kāi)、好省油”的產(chǎn)品DNA。

濰柴英致車(chē)型的不斷創(chuàng)新，得益于濰柴集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)能力。目前，濰柴集團(tuán)全球有7家研發(fā)中心，包括上海研發(fā)中心、北美研發(fā)中心、歐洲研發(fā)中心、濰坊研發(fā)中心、揚(yáng)州研發(fā)中心、杭州研發(fā)中心和重慶研發(fā)中心，形成多個(gè)新車(chē)型平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)同步推進(jìn)的能力，達(dá)到與國(guó)際接軌的研發(fā)管理水平。

除了車(chē)型的升級(jí)換代,濰柴英致汽車(chē)在新能源領(lǐng)域有所動(dòng)作。此次與清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)新能源的研究又邁出了歷史性的一步。其實(shí)早在2014年,濰柴英致汽車(chē)就成立了新能源技術(shù)中心；2015年，濰柴英致獲得工信部頒發(fā)的新能源汽車(chē)資質(zhì)……濰柴英致始終認(rèn)為，動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新將會(huì)引發(fā)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命。

新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，無(wú)非是品質(zhì)、性價(jià)比的比拼。在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，濰柴英致技術(shù)相當(dāng)嫻熟，口碑積淀已經(jīng)十分成熟。接下來(lái)濰柴英致汽車(chē)會(huì)依托新能源動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，以全新形態(tài)開(kāi)發(fā)新能源車(chē)型。尤為重要的一點(diǎn)是，濰柴英致未來(lái)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展不只是為了經(jīng)濟(jì)效益，而是準(zhǔn)確判斷未來(lái)趨勢(shì)并且推動(dòng)自主品牌在行業(yè)中的發(fā)展，堅(jiān)定不移地往這個(gè)方向走下去。