“一帶一路”國際合作高峰論壇是我們國家近期的一件大事兒，超過130多個國家和70多個國際組織約1500名代表等參加了這次盛會，尋求共贏發(fā)展。中國強大了，越來越多的國家選擇與中國合作，中國制造再也不是低質廉價的代名詞。

從家電到手機，這些年我們看到了中國制造的崛起。如今，中國制造在汽車領域也完成一次蛻變，從一開始的借鑒模仿到現在的自主研發(fā)，并且從生產基地和研發(fā)等這些根源上做到了與合資看齊。譬如不久前剛剛投入使用的長安汽車兩江基地新工廠以及在新工廠下線的長安凌軒，標志著長安汽車已經在生產研發(fā)這些硬實力上實現了更大的突破，成為“中國制造”的新名片，引領中國汽車品牌“走出去”。

打造國內首屈一指的“智造工廠”

中國品牌剛剛進入汽車領域的時代，造一輛車需要投入大量的人力，甚至連鈑金件都需要人來進行加工處理，自動化程度極低，生產出來的產品質量和品質與合資產品相差巨大。

經歷了幾十年的風風雨雨，如今我們也有了現代化的“智造工廠”。今年4月剛剛投產的長安汽車兩江基地新工廠就是目前中國品牌現代化工廠的標桿。新工廠占地面積908畝，總投資38.3億元，年設計產能24萬，極限產能可達36萬輛，是響應國家打造“中國制造”品牌、踐行精工品質理念、積極推進“工業(yè)4.0”發(fā)展而建設的世界一流的現代化“智造工廠”。

四大工藝達到國際領先水平

既然是“智造工廠”， 長安汽車兩江基地新工廠在“智”上下足功夫。以前鈑金進行加工處理，現在由封閉式高速沖壓生產線的沖壓車間代替，并且車間噪音控制在82分貝以內，是長安體系內的第一條智能沖壓生產線。

其次，焊接車間采用同平臺多車型柔性共線生產，擁有機器人440臺，自動化率達72%，屬國內一流。

涂裝方面，長安汽車兩江基地新工廠的涂裝車間實現了長安自主第一條水性漆工藝涂裝線、長安自主第一條全自動機器人噴涂線以及長安自主第一條雙組份清漆工藝線，均處于國際領先地位。

總裝車間更是實現了高自動化、高柔性化及深度的機器人工程，并采用國內外先進設施設備，已全面達到合資企業(yè)水平，師目前長安汽車工藝技術最先進的車間之一。

百萬公里驗證打造真品質

作為長安汽車兩江基地新工廠下線的首款車型，長安凌軒的生產工藝毋庸置疑，為了更好的可靠性，長安凌軒還在上市前進行了13輪可靠性試驗，累計里程超過175萬公里，超過100萬公里的極限環(huán)境嚴酷驗證，讓新車確保擁有媲美合資的品控。

新車驗證，大家耳熟能詳的想必就是高溫高原和極寒測試，長安凌軒在新疆吐魯番和海南五指山進行了高溫高原和高濕測試，檢驗發(fā)動機和空調等穩(wěn)定性能以及橡膠件、密封性的老化檢查，效果超出預期。而極寒測試來到了黑龍江漠河縣，在-42°的條件下車輛依舊表現可靠。

除了高溫和極寒試驗，長安凌軒還做了很多消費者想不到的試驗驗證，包括NVH試驗、電器試驗、風洞試驗、耐久試驗、碰撞試驗、涉水試驗、適應性試驗，并進行了漆面提升驗證，如此的匠心精神只為讓中國制造掛上“高品質”三個字，這一次長安凌軒用實際行動證明了自己，證明了中國制造。

從讓人瞧不起到如今的刮目相看，中國制造不斷改變著人們對它的看法。隨著長安汽車兩江基地新工廠的投產啟用和長安凌軒的正式下線，長安汽車距離實現“打造世界一流汽車企業(yè)”又進了一步，而長安凌軒憑借高顏值、大空間、強安全成功顛覆了傳統(tǒng)家用MPV中庸的風格，重新定義了自主中型家用MPV的發(fā)展潮流，成為目前中國品牌當之無愧的最精致MPV。據悉，長安凌軒將于5月18日正式上市，這一“中國制造”新名片帶來的雄風我們拭目以待！