當(dāng)一款高顏值MPV與桂林山水來一次親密的碰撞，你的腦海中是不是已經(jīng)浮現(xiàn)各種畫面。五一過后，長安汽車在風(fēng)景甲天下的桂林舉辦了他們首款家用MPV——長安凌軒的大型試駕會，非常幸運(yùn)，我在第一時(shí)間體驗(yàn)到了這款新車，并且它的表現(xiàn)刷新了我對自主同級MPV的看法。如果用一句話總結(jié)長安凌軒，我覺得它是動靜皆宜的高顏值選手，并且人見人愛。

說長安凌軒動靜皆宜，是因?yàn)檫@次試駕它的動態(tài)表現(xiàn)著實(shí)給我驚喜，此前同級MPV從來沒有這么好的動態(tài)品質(zhì)，底盤整、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)、動力狠，從長安凌軒身上深深的感受到了這些年自主品牌在內(nèi)功上的進(jìn)步。當(dāng)然、時(shí)尚的外觀、精致的內(nèi)飾、寬大的空間讓它能夠給人以很好的第一印象，總之這趟桂林之旅不虛此行。

它是一款讓你越開越上癮的MPV

在試駕長安凌軒之前，其實(shí)我對動力和操控并不抱有太大期待，畢竟它是一款MPV，但按下一鍵啟動按鈕，掛上一擋起步的那一刻起，我對我之前的想法有了轉(zhuǎn)變。

首先長安凌軒的檔位和離合點(diǎn)都非常清晰，上手無難度。起步以后，這臺1.6L發(fā)動機(jī)的低扭非常充足，加速、換擋一氣呵成，很快就達(dá)到了5擋巡航的狀態(tài)，并且在這個(gè)過程中，車內(nèi)的噪音抑制的也非常出色，可見新車在NVH上下了不少功夫。據(jù)悉長安凌軒這臺1.6L發(fā)動機(jī)最大功率92kW，最大扭矩160N·m，并且裝備了STT智能節(jié)油系統(tǒng)，做到了動力油耗兩不誤。

桂林試駕中走了不少蜿蜒的國道，這正是體現(xiàn)一款車操控的好場所，我試著在彎道中把長安凌軒推到極限，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和韌性十足的底盤大幅提升了操控感，有點(diǎn)讓你越開越上癮的感覺，并且在各種路面長安凌軒都能給駕乘者帶來很好的乘坐舒適性。

有這樣的表現(xiàn)還要得益于長安汽車全球領(lǐng)先平臺為中國路況量身打造的底盤系統(tǒng)。據(jù)悉，長安凌軒在懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部位均采用國幾一流供應(yīng)商，因此才有精準(zhǔn)的操控和平順如一的舒適性。

顏值、空間一個(gè)都不能少

作為一款家用MPV，我認(rèn)為顏值和空間一個(gè)都不能少，畢竟它要面對的是哪些80后、90后的年輕家庭。

在桂林山水中漫步，長安凌軒的高顏值完全融入在這水墨畫一般的風(fēng)景之中，它的機(jī)翼型格柵、鷹眼型大燈和回字型霧燈盡顯時(shí)尚精致，修長的黃金比例體態(tài)從任何角度看都是那么的協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾上長安凌軒大面積的縫皮和軟質(zhì)材質(zhì)大幅提升檔次感，深棕和紅棕的雙色拼接風(fēng)格簡潔明快，給人帶來耳目一新的感覺，這也是此前自主同級MPV上找不到的。

本次試駕特意體驗(yàn)了長安凌軒的空間表現(xiàn)，座椅布局上，它采用的是2+2+3方式，這與奧德賽、GL8等大型MPV相同，第二排獨(dú)立座椅舒適性沒的說，前后滑動范圍大，并且座椅支持9種變換組合，實(shí)現(xiàn)了多功能性。而長安凌軒讓我驚訝的是它的第三排空間，座椅寬大舒適，空間充足，即便185cm的大個(gè)子也能保持挺拔坐姿，空間上完全超越了同級MPV。

毫無疑問，長安凌軒刷新了人們對自主中型MPV的認(rèn)知，無論是外在的感官品質(zhì)還是內(nèi)在的駕控性能，長安凌軒都是同級的標(biāo)桿，并且作為MPV車型，空間是它的殺手锏，它非常適合有二孩兒的年輕家庭，試駕后很多人感慨：這樣一款多功能MPV給家庭帶來的快樂要遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)轎車和SUV，不是么？