在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下和新舊發(fā)展動能轉(zhuǎn)換關(guān)鍵時(shí)期，中國涌現(xiàn)了一大批年輕的創(chuàng)客，他們沖破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的束縛，用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維解決現(xiàn)實(shí)問題，助推中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展。對于這些站在高起點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，一臺車也許不僅僅是“生產(chǎn)工具”，更是年輕創(chuàng)客們的合作伙伴。

90后創(chuàng)客：舒適大空間， 不受束縛勇敢闖

納智捷 銳3作為緊湊型家轎，先拋開納智捷獨(dú)到的臺灣IT技術(shù)優(yōu)勢不談，僅在入門級轎車市場最看重的時(shí)尚、舒適、大空間三個(gè)方面，納智捷 銳3就已經(jīng)看齊甚至超越市場平均水準(zhǔn)。

對于年輕的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，納智捷 銳3一定不會讓人感到乏味外觀時(shí)尚動感，它能滿足面子上的要求，是少有的具備運(yùn)動特質(zhì)的車型之一。90后創(chuàng)客陳倪這樣評價(jià)銳3，“外觀辨識度極高，設(shè)計(jì)上也與眾不同，屬于在茫茫車海中一眼便能識別出的類型�！蹦壳埃�陳倪正在和他的伙伴們一起致力于構(gòu)建一套最符合當(dāng)今時(shí)代的教材循環(huán)流轉(zhuǎn)方案，這是一種打破原有陳舊教材使用模式和利益鏈的創(chuàng)意。這和納智捷 銳3打破主流規(guī)則，重新定義入門緊湊級轎車的理念非常契合。

傳統(tǒng)入門級轎車內(nèi)部空間較小，一般在2600毫米以下，這就會犧牲很大一部分乘坐舒適性。納智捷 銳3的軸距達(dá)2620毫米，加之合理的內(nèi)部設(shè)計(jì)，構(gòu)建了打破傳統(tǒng)格局的大空間�！扒芭鸥杏X很寬敞，即便是身高1.8米的成年人，都可以比較“放肆”的伸展腿腳，找到合適的坐姿。后排的腿部空間也非常大，離前排座椅還有三拳多的距離。后備箱更大，尤其喜歡它的深度，可以直立放進(jìn)行李箱，感覺好霸氣�！白�在猶如家中客廳般舒適性的銳3中，陳倪抑制不住的興奮，“這樣的舒適大空間，讓我們年輕創(chuàng)客們不受束縛勇敢闖�！泵總�(gè)駕駛?cè)腴T級車型的人常常會因?yàn)檐噧?nèi)手套箱太小沒有辦法放東西感到困擾。而納智捷 銳3則改變了這種現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)師利用車內(nèi)空間進(jìn)行了巧妙設(shè)計(jì)，除了車內(nèi)手套箱可以放下一雙44碼大的鞋之外，納智捷 銳3還擁有20多個(gè)置物空間。

除了放肆突破的舒適大空間讓年輕創(chuàng)客驚訝，納智捷 銳3堪比SUV的出眾性能也令陳倪嘆服。銳3經(jīng)過巧妙的車身設(shè)計(jì)，使得車身高度達(dá)到超越SUV的1551毫米，這樣的高度，再加上座椅的設(shè)計(jì)適當(dāng)，非常有利于人員進(jìn)出車輛，而且也能達(dá)到最好的駕駛視野。另外，離地間距也達(dá)到166毫米使得納智捷 銳3在面對坑洼道路時(shí)可以暢行無阻，完全不用擔(dān)心底盤磕碰。而在平坦公路上則具有更加優(yōu)良的舒適性。

結(jié)語：納智捷 銳3能夠滿足消費(fèi)者日益增多的“大空間”需求，還有“大屏”、“大師級賽道開發(fā)”法寶傍身，又擁有媲美小型SUV的高視野和通過性，同時(shí)自身具備轎車的良好操縱性和駕駛感，加上非常具有競爭力的價(jià)格，相信納智捷 銳3將成為最有價(jià)值的入門級轎車，成為創(chuàng)客們事業(yè)上的好伙伴。