在日益膨脹的用車(chē)需求和嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)雙層夾擊下，尋找化石能源替代方案成為各國(guó)努力的目標(biāo)，其中車(chē)企成為新能源中的尖兵。繼日本豐田和挪威先后宣布了燃 油車(chē)淘汰計(jì)劃之后，作為世界汽車(chē)核心之一的德國(guó)也傳出類(lèi)似規(guī)劃。外媒報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake提出了一項(xiàng)新規(guī)定指出，到2030年，德國(guó)將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo)。

Baake認(rèn)為，車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的辦法，2050年德國(guó)交通體系中的排放源將大大減少。

目前，德國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)155000臺(tái)，政府希望到2020年，電動(dòng)車(chē)保有量突破50萬(wàn)。政府計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始對(duì)純電車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行補(bǔ)貼銷(xiāo)售，這個(gè)政策有望在2020年之前讓電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

而此項(xiàng)新規(guī)如果順利實(shí)施，那么意味著包括寶馬、大眾、奔馳在內(nèi)的德國(guó)大型汽車(chē)制造企業(yè)將面臨全面轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。