在近期的自主品牌SUV新車中，博越顯然是其中的“網(wǎng)紅”。不管是在同級中占有優(yōu)勢的1.8T發(fā)動機，還是傳說中非常聰明的智能人機交互系統(tǒng)，再加上定價偏低的售價，都讓博越占盡了好名聲。但實際博越是不是真如傳說中的厲害？日前，記者在吉利品牌舉行的博越新車媒體試駕會上，通過多路況試駕，體驗博越的實際駕控質(zhì)感。

博越車型 外觀圖

作為定位緊湊型SUV，博越提供2個排量的發(fā)動機版本，分別是1.8T和2.0L，匹配的是6速手動或6速自動變速箱。在試駕中，記者感覺博越的1.8T的渦輪發(fā)動機，其渦輪介入時機相當(dāng)迅速，發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)/分鐘時，扭矩輸出就可以達到170牛·米，而在1500轉(zhuǎn)/分鐘時，即可達到285牛·米的峰值扭矩輸出。在實際開車中，給人的感覺是這車的動力挺足，特別是在山區(qū)超車，只要油門踩下去，車輛就嗖嗖地把速度提了上來，開起來有點挺帶勁的感覺。

博越車型 內(nèi)飾圖

博越車型 細節(jié)圖

裝配智能人機交互系統(tǒng)，這是博越成為“網(wǎng)紅”一大原因。記者體驗后發(fā)現(xiàn)，這系統(tǒng)足夠聰明。例如只要發(fā)出“空調(diào)23度”的指令，空調(diào)就能自動調(diào)整溫度，而且精準(zhǔn)度和執(zhí)行效率上，都相當(dāng)厲害。整體而言，吉利博越這款車型，除了內(nèi)飾部分細節(jié)仍需加強外，其不管是外觀還是駕控質(zhì)感，都不輸價格高上一階的合資SUV。