汽車行業(yè)最近兩年最火的概念當(dāng)然是互聯(lián)網(wǎng)造車了， 如博泰造車、樂(lè)視造車、蔚來(lái)汽車、游俠汽車、小米造車諸如此類的不勝枚舉。但真正取得突破進(jìn)展的卻不多見(jiàn)。

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，這二者的融合無(wú)疑為國(guó)內(nèi)各大車企帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

硬件、軟件、服務(wù)三位一體率先破局車聯(lián)網(wǎng)之困

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊表示：“在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)汽車的期待，早已經(jīng)超越了出行工具這一屬性。他們更希望汽車是家的延伸，個(gè)人與汽車的聯(lián)系不受空間限制。怎么抓準(zhǔn)消費(fèi)者的需求，提供符合甚至超越期待的用戶體驗(yàn)，是啟辰踐行‘多彩生活，觸手可及’品牌主張的關(guān)鍵一環(huán)。智慧50家族和智慧車管家的到來(lái)，是啟辰探索‘互聯(lián)網(wǎng)汽車’的第一步。”

啟辰擁抱“互聯(lián)網(wǎng)汽車”并非一時(shí)跟風(fēng)，而是貫徹讓消費(fèi)者享受“高品質(zhì)汽車生活”的宗旨，并基于對(duì)市場(chǎng)及消費(fèi)者需求的長(zhǎng)期觀察及調(diào)研后得出的結(jié)論。葉磊在接受采訪時(shí)說(shuō)到。

據(jù)了解，智慧車管家通過(guò)硬件、軟件、服務(wù)的三方聯(lián)接，打造人、車交互生態(tài)系統(tǒng)，開(kāi)啟汽車智能互聯(lián)及一站式車主服務(wù)新時(shí)代。硬件方面，車載診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、排放控制、燃油等多個(gè)系統(tǒng)和部件，起到上傳下達(dá)、綜合協(xié)調(diào)的作用。軟件方面，智能車管家以手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端(手機(jī)、平板)和車輛互聯(lián)，車主只需點(diǎn)開(kāi)APP，即可使用車輛數(shù)據(jù)、車主服務(wù)和資訊娛樂(lè)三大板塊，包括定位尋車、實(shí)時(shí)查詢車況、預(yù)約維修、收聽(tīng)音樂(lè)等十多項(xiàng)功能。服務(wù)方面，啟辰強(qiáng)大的客服平臺(tái)通過(guò)24小時(shí)的全程服務(wù)，及時(shí)、高效地為車主提供全方位的解決方案。

更值得注意的是，針對(duì)如何消除消費(fèi)者對(duì)安全的擔(dān)憂，智慧車管家有著天然的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)專家指出，智慧車管家是由廠家自主研發(fā)，掌握最核心的技術(shù)，擁有專屬的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和服務(wù)中心，能夠最大限度確保車輛的安全性，這是第三方的車載交互系統(tǒng)所不具備的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，也有人指出，汽車是大宗消費(fèi)品，不會(huì)有人因?yàn)橐粋�(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)就給一款車埋單。而單純發(fā)展一個(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)，同樣不是啟辰的一貫的風(fēng)格。

自首款車型上市以來(lái)，高品質(zhì)一直是啟辰汽車產(chǎn)品的標(biāo)簽。而本次上市的智慧50家族，同樣延續(xù)了高品質(zhì)基因，并為消費(fèi)者提供高效節(jié)油的動(dòng)力總成、舒適寬敞的乘坐空間等享受。同時(shí)，啟辰智慧50家族更在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品價(jià)值：包括新車色的導(dǎo)入、外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整以迎合消費(fèi)者審美需求;為低配車型更換新的座椅面料;配置上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，例如將原來(lái)煙灰缸位置改為儲(chǔ)物盒，更符合消費(fèi)者的使用習(xí)慣。