交警部門(mén)實(shí)施輔道三分緩解擁堵“痛點(diǎn)”

今天起走竹嶺立交記得提前分流

甘容下/制圖

廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報(bào)記者 盧荻 通訊員 黃東玲

核心提示

“堵，實(shí)在太堵了！”每到上下班交通高峰期，南寧市廂竹大道竹嶺立交橋路段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵情況，許多車主抱怨連連。為緩解竹嶺立交橋路段的這種擁堵?tīng)顩r，1月19日起，南寧交警部門(mén)調(diào)整該路段交通組織，給路段輔道劃分出不同的行進(jìn)方向，請(qǐng)車主按照自己需要前往的方向提前進(jìn)入輔道進(jìn)行分流。

記者體驗(yàn)

廂竹大道車流量大,車龍排了兩三公里

除了車，還是車！昨日下午5時(shí)40分，記者來(lái)到竹嶺立交橋時(shí)，看到該路段上的雙向車流量都非常大。由于竹嶺立交橋出入口與東葛路延長(zhǎng)線的車流量交匯在一起，東葛路延長(zhǎng)線右拐至廂竹大道的車輛已經(jīng)排到了南寧監(jiān)獄附近的人行天橋處。東葛路延長(zhǎng)線屬于雙向六車道，右拐至廂竹大道方向只有一個(gè)車道。有些車輛見(jiàn)右拐往廂竹大道的車流排起長(zhǎng)隊(duì)后，干脆開(kāi)上直行車道，然后強(qiáng)行插進(jìn)車流右拐，導(dǎo)致該拐彎處的交通秩序更加混亂，擁堵不堪。

與此同時(shí)，在廂竹大道由北往南方向，不管是輔道還是主車道，車流量都非常大，車輛只能走走停停，緩慢通過(guò)，車流長(zhǎng)龍一路排到了邕賓立交橋附近。

車主建議

希望相關(guān)部門(mén)盡快化解“大堵點(diǎn)”

“高峰期我很怕走竹嶺立交橋路段，實(shí)在太堵了！”在南梧大道上班的陳先生告訴記者，他每天下午下班開(kāi)車回家，由北往南通過(guò)竹嶺立交橋，此時(shí)到處都是車，只能慢慢挪動(dòng)，本來(lái)平時(shí)只有幾分鐘的路程，要走上20分鐘左右，甚至需要半個(gè)小時(shí)！他十分希望交警部門(mén)盡快化解該路段的交通擁堵?tīng)顩r。在采訪中，不少車主都表示因?yàn)閾?dān)心該路段堵車，高峰期都盡量避免走該路段。

“竹嶺立交橋附近路段之所以交通擁堵，除了車流量大外，還有存在客觀的原因。”南寧交警支隊(duì)秩序科一名民警告訴記者，一直以來(lái)，廂竹大道由北往南方向竹嶺立交橋路段因車輛流量大，車道分流不明析，大量的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谕ㄟ^(guò)該路段時(shí)在方向選擇上比較模糊，很多機(jī)動(dòng)車匯集在一個(gè)出口通行，因此造成上下班高峰期經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

交警提醒

請(qǐng)按照前進(jìn)方向提前進(jìn)入輔道分流

“交警部門(mén)從1月19日上午7時(shí)開(kāi)始，調(diào)整竹嶺立交橋附近路段交通組織�！庇浾咦蛉諒哪蠈幗痪�部門(mén)了解到，為了改善該路段的交通狀況，交警部門(mén)將實(shí)施方向分流措施，用軟隔離在部分輔道路段上設(shè)置隔離，劃分不同行進(jìn)方向車道，進(jìn)行方向分流互不干擾措施，機(jī)動(dòng)車可按自己的行進(jìn)方向提前進(jìn)入輔道通行。

記者從交警部門(mén)提供的示意圖上看到（見(jiàn)附圖），廂竹大道竹嶺立交橋路段由西往東方向依次有3個(gè)出口，轄區(qū)交警二大隊(duì)、交警七大隊(duì)原來(lái)根據(jù)交通流量情況適時(shí)封閉和開(kāi)放出口來(lái)進(jìn)行管理。實(shí)施車道分流措施后，1號(hào)出口通往東葛路、長(zhǎng)湖路方向；2號(hào)出口通往火車東站、佛子嶺方向；3號(hào)出口通往賢賓路、金湖路及長(zhǎng)湖立交橋底方向。

交警就此提醒廣大市民，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)竹嶺立交橋路段，請(qǐng)按照自己行進(jìn)的方向提前進(jìn)入輔道進(jìn)行分流，一旦錯(cuò)過(guò)路口，不要在原地駐留，可以行至下一個(gè)路口，通過(guò)周邊道路繞回需求方向通行。交警部門(mén)已經(jīng)在上述3個(gè)路口設(shè)置了明顯的交通引導(dǎo)標(biāo)志牌，并安排足夠警力進(jìn)行引導(dǎo)和疏導(dǎo)。需要注意的是，該分流措施僅針對(duì)四輪機(jī)動(dòng)車，外環(huán)上行駛的摩托車和電動(dòng)自行車仍然按原來(lái)的方式進(jìn)行。