新款保時捷911

新款保時捷911將在11月20日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相，此前保時捷中國上官網(wǎng)公布了它們的售價，區(qū)間為131.8-175.5萬元。

2016款保時捷911延續(xù)了2011款車型的輪廓，其前保險杠霧燈改為柳葉形，使新車前臉看起來更具親和力。由于是中期改款車型，2016款保時捷911的車身比例沒有變化。來到車尾，新車采用了環(huán)繞式尾燈設計，白色燈組嵌于紅色“C”形燈組內(nèi)測，神似已經(jīng)售罄的保時捷918 Spyder。

2016款保時捷911換裝3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中911 Carrera的動力數(shù)值為272kW（370PS）/450Nm，更強勁的911 Carrera S則升至309kW（420PS）/500Nm。

變速系統(tǒng)依然由7速PDK雙離合變速箱擔當。在其配合下，911 Carrera系列的破百時間在4.3-4.6秒之間（不同版本），911 Carrera S系列則縮減至4.0-4.3秒之間，極速高達306km/h。值得關注的是，2016款保時捷911的GT3、Turbo等高性能型號可能在今年底或明年初發(fā)布。

寶馬X5混動版

寶馬X5插電式混合動力版車型X5 xDrive40e，將于11月20日開幕的廣州車展在國內(nèi)上市。

與此前消息一致，X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但動力數(shù)據(jù)略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

傳動部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經(jīng)技術成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

作為混動車最重要的看點，燃油經(jīng)濟性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當然前提是你得溫柔的駕駛。

至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內(nèi)充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox專用充電樁，時間將縮短為2小時45分，但是看起來好像沒想象的那么厲害嘛。