《廣西高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)28日開通》后續(xù)

裝不裝ETC，不少車主很糾結(jié)

中秋節(jié)到，不少南寧市民利用兩天假期出游。圖為9月26日下午，從南寧市民族大道出城的車輛很多，與進(jìn)城的少數(shù)車輛形成鮮明對比。記者 何定堅(jiān)攝

9月28日，廣西高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)將正式開通，并實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。消息一出，引來了車主的廣泛關(guān)注。對于普通車主來說，ETC系統(tǒng)到底有多大效用，值得安裝嗎？ETC系統(tǒng)幫高速運(yùn)營企業(yè)省了錢，為何設(shè)備還要車主自己出錢安裝？9月26日，針對市民提出的這些問題，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。

有必要安裝ETC嗎

對于ETC收費(fèi)系統(tǒng)即將開通，不少市民表示歡迎。但要用上電子收費(fèi)系統(tǒng)，得先花350元購買設(shè)備，這讓不少市民有所猶豫。市民郭先生表示，他老家在來賓，一般每年要開車回去一兩次，“通行費(fèi)打95折，一次也就能省個十幾元，花350元買設(shè)備，要好多年才回本，不太合算”。

對此，ETC建設(shè)運(yùn)營企業(yè)工作人員潘先生表示，ETC安裝遵循自愿原則，車主可以根據(jù)需要自由選擇享用ETC服務(wù)。目前廣西高速公路收費(fèi)站除了有ETC車道外，還有人工收費(fèi)車道。外省開通ETC系統(tǒng)多年的收費(fèi)站，也是ETC車道和人工收費(fèi)車道同時(shí)使用，滿足不同需求的車主。

一些經(jīng)常跑高速的車主對ETC比較歡迎。經(jīng)營特產(chǎn)生意的李先生是湖南人，經(jīng)常從湖南往來南寧、北海，通行費(fèi)95折對他來說比較有用。“開通后我馬上就去安裝，95折折扣雖然不高，但一個月下來，也能省不少錢，而且通過時(shí)也能快一些。”李先生說，在區(qū)外一些發(fā)達(dá)地區(qū)，ETC已經(jīng)比較成熟，“現(xiàn)在全國聯(lián)網(wǎng)了，我在廣西辦個卡，回到湖南也能用，能省去不少麻煩”。

由車主承擔(dān)350元合理嗎

“350元是否經(jīng)過了物價(jià)部門的批準(zhǔn)？”有市民提出質(zhì)疑，ETC收費(fèi)系統(tǒng)主要是為高速管理企業(yè)節(jié)省了不少人工成本，但設(shè)備的350元卻要市民承擔(dān)，這樣合理嗎？

潘先生說，ETC設(shè)備銷售遵循市場行為，電子標(biāo)簽和八桂行卡的銷售價(jià)格經(jīng)過了物價(jià)局的批準(zhǔn)。發(fā)行方也是從廠家采購設(shè)備，存在采購成本。目前暫時(shí)沒有優(yōu)惠。

對于普通市民來說，單純?yōu)榱耸�時(shí)間而去安裝設(shè)備有點(diǎn)不劃算，“進(jìn)出一次，省下10秒鐘時(shí)間，意義也沒多大”。但從全局治堵來看，每輛車的10秒鐘累加起來，就是一個巨大的數(shù)字。潘先生說，10秒指的只是交易時(shí)間，實(shí)際上省下的不僅僅是10秒，停車、排隊(duì)等累計(jì)起來能節(jié)省的時(shí)間會更長，特別是節(jié)假日或其他特殊情況造成擁堵時(shí)。

據(jù)介紹，ETC系統(tǒng)在外省使用已比較成熟，目前全國聯(lián)網(wǎng)26省，9月28日將有29省全國聯(lián)網(wǎng)。廣西的ETC系統(tǒng)起步較晚，但在國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，電子支付已是社會發(fā)展的大趨勢，以ETC技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷擴(kuò)展跨行業(yè)、跨區(qū)域的電子支付體系，也是未來公眾便捷高效出行的重大需求。