南寧晚報訊（記者 王志鵬 通訊員 莫世英 謝琳）為給社會提供安全快捷的行車條件，及時排查橋梁安全隱患，今年8月10日，三岸邕江特大橋開始進行吊桿更換封閉施工。經(jīng)過35個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，該橋已于9月14日23時45分完成最后一組吊桿更換工作，將于今日22時恢復通車。

據(jù)悉，三岸邕江特大橋位于南寧繞城高速公路G7201線上，東往柳州、河池方向，南至北海、欽州，是南寧高速公路重要的大型橋梁。該橋于1998年12月竣工，至今已通車17年，橋梁吊桿已到達更換年限。

為確保如期完成吊桿更換任務，減少對過往車輛的干擾，三岸邕江特大橋更換吊桿工程項目采用了拱頂提升平臺張拉千斤頂抬升橫梁的方案，禁止橋梁上車輛通行。為了盡量減少對過往司乘人員的行車影響，廣西交通投資集團南寧高速公路運營有限公司與高速交警、路政積極溝通，聽取各方建議，對交通管制方案多次修改，完善7處繞行立交道口的封閉管制措施，制作臨時指示牌約122塊、繞行傳單10萬份，沿線高速公路情報板滾動提醒，同時高速公路客服中心聯(lián)合各大新聞媒體、電臺進行跟蹤報道，以便更好地指引過往車輛有效繞行，通往目的地。

施工初期，發(fā)生了較多不可預見的問題。為了如期開放交通，施工單位通過加大人員和機械投入，優(yōu)化施工步驟，在保證安全的前提下合理安排施工作業(yè)面和施工工序，克服了高溫多雨天氣的影響，24小時輪班不間斷作業(yè)，從而保證工程按期按質(zhì)完工。在全體參建人員的共同努力下，實現(xiàn)了精確的施工控制，整個施工過程中，橋面標高偏差均控制在5mm以內(nèi)，更換的84根新吊桿的索力偏差均控制在3%以內(nèi)。新吊桿采用鋼絞線整束擠壓式成品索，具有強度高、安全可靠、抗腐蝕、抗疲勞性能好等特點，極大地提高了橋梁的安全承載能力。

經(jīng)過35個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，該橋于9月14日23時45分完成最后一組吊桿更換工作。至此，項目進入清理施工現(xiàn)場收尾階段，預計于9月16日22時恢復通車。