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南寧寶駿車碰上蘭博基尼 這一“吻”誰負責(zé)

2014年9月16日來源:南國早報

南寧寶駿車碰上蘭博基尼

寶駿車在隔離欄缺口處調(diào)頭后與直行的蘭博基尼相撞

南寧寶駿車碰上蘭博基尼

蘭博基尼與寶駿均有損傷

七八萬元的國產(chǎn)寶駿車,與價值350萬元的進口蘭博基尼車相撞!南寧的這起交通事故剛發(fā)生,立馬就成了昨日邕城坊間網(wǎng)上的最熱話題。大量的Q群、微信微博都在轉(zhuǎn)發(fā)和討論,廣大網(wǎng)友十分關(guān)注賠償責(zé)任問題,對于寶駿車主能否賠得起,寄予無限同情;許多車主更是心有惴惴然,“路遇豪車,我們該怎么辦”

9月15日上午11時許,南寧市民主路廣西電網(wǎng)公司附近發(fā)生一起車輛碰撞事故:一輛橙色蘭博基尼跑車的左前側(cè)緊緊“吻”在了一輛白色寶駿轎車的右前側(cè)處,兩車撞擊處都有一定程度受損。南國早報記者從現(xiàn)場情況看,是寶駿在雙實線處調(diào)頭,還未完成調(diào)頭動作,隨后便與直行的蘭博基尼相撞。事故沒有造成人員傷亡。交警已確認,寶駿在雙實線處違法調(diào)頭肯定存在過錯,至于蘭博基尼在事故中是否存在超速等違法行為,則有待進一步調(diào)查取證。

寶駿第三者險僅可賠10萬元

事故發(fā)生在行車道上,當(dāng)時導(dǎo)致民主路上從市中心往園湖路方向的車道有些擁堵,交警趕到現(xiàn)場處理。據(jù)一名在附近上班的男子說,在事發(fā)前曾聽到蘭博基尼跑車發(fā)動機的轟鳴聲,接著便是緊急的剎車聲,他走到窗口處一看,兩車已經(jīng)撞在一起。事發(fā)后,從兩輛車上分別走下的都是年輕的男司機。

蘭博基尼豪車引來不少市民圍觀,路人紛紛拿出手機拍照發(fā)微博或微信朋友圈,從而引發(fā)網(wǎng)友熱議。

蘭博基尼司機向記者表示,這輛車價值350萬元,是兩年前買的。他稱事發(fā)時自己是正常直行,而寶駿卻在雙實線處調(diào)頭,“我的車速不快,你看連安全氣囊都沒有彈出來”。該司機估算,蘭博基尼維修估計要花費20多萬元。

事發(fā)后,寶駿司機一直積極配合交警處理。對于為何在雙實線處調(diào)頭,他表示“平時見其他車輛也都在這里調(diào)頭”,至于其他情況,除透露已買了全保外,他不愿意多說。不過交警表示,寶駿的第三者責(zé)任險“可以賠付10萬元”。

隔離欄缺口作用引疑問

記者注意到,這段隔離欄的缺口畫的是雙實線,不過即使是在交警處理事故時,仍有不少車輛在該處調(diào)頭。交警撤離后,在此調(diào)頭的車輛更多,司機全然不顧雙實線的存在。

有知情人透露,在民主路實行“白改黑”后,這一路段都安裝了隔離欄,但在事故地點處卻留出了一個缺口!叭笨谔幃嬰p實線,按理說確實不能調(diào)頭,但現(xiàn)在該缺口起的就是供車輛調(diào)頭的作用”。而且,這個缺口處沒畫斑馬線,況且旁邊就是過街天橋,“既然車輛不能調(diào)頭,也不是人行橫道,不知道留著這缺口作何用?”

蘭博基尼年檢逾期

是否超速有待取證

15日下午,南寧市交警二大隊事故中隊指導(dǎo)員古雷說,目前具體事故責(zé)任仍未作出認定,但可以確認的是,寶駿司機肯定存在駕車跨越雙實線違法調(diào)頭的過錯。至于蘭博基尼跑車在事故中是否存在超速或是其他違法行為,還有待進一步調(diào)查取證。

古雷透露,雙方司機的駕照均合法有效,但蘭博基尼行駛證在今年7月已過有效期,目前狀態(tài)是年檢逾期。寶駿的行駛證年檢沒有問題。古雷指出,蘭博基尼逾期未年檢,將按照交安法的相關(guān)規(guī)定進行處罰,與此次事故不一定構(gòu)成因果關(guān)系。

交警提醒,雙實線其實就是禁行標志,不能跨越,不能調(diào)頭,相當(dāng)于隔離欄一樣。希望司機朋友們不要隨意超車或調(diào)頭,也不要以自己或他人的駕駛習(xí)慣作為交通行為準則,需要看好標志標線再走。

對于事故地點隔離欄留下的缺口問題,南寧市交警支隊設(shè)施工程大隊有關(guān)負責(zé)人表示,他們對此次事故情況還不清楚,若存在問題會到實地調(diào)查處理。

目前豪車沒能定損

事故責(zé)任還未認定

寶駿車價值約為七八萬元。雖然交警還未對事故責(zé)任作出認定,但由于寶駿違法跨越雙實線調(diào)頭事實的存在,加上兩車價值之懸殊,賠償問題引來網(wǎng)友極大關(guān)注。網(wǎng)上有傳言蘭博基尼定損為40多萬元甚至是80萬元,也傳言蘭博基尼司機是個海歸、富二代……這些傳言目前還沒被證實。

南國早報記者核實到的情況是,因南寧沒有蘭博基尼4S店,核算不了受損配件的費用,故目前仍未對蘭博基尼定損。另外,這輛蘭博基尼是南寧一家投資公司的老板所有,事發(fā)時開車的是該公司的司機。

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