9月1日起，兩個(gè)與汽車相關(guān)的新政策將實(shí)施。9月1日起，符合條件的私家車可以享受免檢政策，同時(shí)，購買《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》內(nèi)的新能源汽車可以免繳納新車購置稅。這兩條消息無論對(duì)汽車廠商，或者車主來說，都是十分利好的消息。新政策實(shí)施后，年檢的環(huán)節(jié)減少了，用車成本降低了，買新車的成本也大大降低。這兩個(gè)新政策執(zhí)行的部門雖然不相同，但政策頒布的初衷都是一致的：鼓勵(lì)車主更新?lián)Q代新車型，買新車的時(shí)候優(yōu)先考慮新能源汽車。

在汽車保有量節(jié)節(jié)升高的今天，我們考慮的不僅僅是汽車的安全、科技，還應(yīng)該更多地考慮另一個(gè)更重要的因素——環(huán)保。

非營運(yùn)車輛6年免檢

9 月1日起，國家實(shí)施非營運(yùn)車輛6年內(nèi)免檢政策，2010年9月以后注冊(cè)登記的、符合條件的汽車均可免檢，這部分車每兩年到相關(guān)業(yè)務(wù)窗口申領(lǐng)車檢合格標(biāo)志即可，不用再到檢測(cè)線上花錢檢測(cè)了。值得指出的是，符合6年內(nèi)免檢的車輛，國家也同時(shí)免予環(huán)保檢測(cè)。免檢車型僅限于非營運(yùn)轎車，小型微型載客汽車，不包括面包車、7座及7座以上載客汽車，開車造成輕傷及以上事故的車輛不免檢。同時(shí)，對(duì)符合6年內(nèi)免檢的車輛，也同時(shí)免予環(huán)保檢測(cè)。如果車輛屬于免檢范圍，但發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故，6年內(nèi)仍要按原規(guī)定，每兩年檢驗(yàn)一次。

特別需要注意的是，按照機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)間劃分為三類情形：第一類，2012年9月1日以后注冊(cè)登記的車輛，能夠享受兩次的免檢優(yōu)惠；第二類，2010年9月1日以后，2012年8月31日之前注冊(cè)登記的車輛，只能享受一次的免檢優(yōu)惠；第三類，2010年8月31日之前注冊(cè)登記的車輛，不享受免檢優(yōu)惠。

“6年免檢”并非“6年一檢”

“6年免檢”的政策出臺(tái)之后，有車主就以為機(jī)動(dòng)車年檢與駕駛證年審一樣，都是6年一次了。其實(shí)不然，新政策只是放寬了符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的新車型的檢測(cè)，并沒有縮短年檢年限，新車需要每2年進(jìn)行一次年檢。

此次車檢新政策是試行私家車在6年內(nèi)免于上線檢驗(yàn)，車輛每兩年仍需要到公安交管部門申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，并按規(guī)定粘貼。為方便車主就近領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，公安交管部門將在車管所、機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站、交通違法處理窗口等設(shè)立檢驗(yàn)標(biāo)志核發(fā)窗口。若機(jī)動(dòng)車在9月1日前必須年檢的，9月1日后逾期不年檢，不僅不能享受“6 年免檢”的政策，還將被交警部門處以200元罰款并記3分。

并不是所有的私家車都享受6年免檢的政策，以下三種情況車輛不能享受免檢：第一，面包車、7座以及7座以上車輛；第二，發(fā)生過致人傷亡事故的車輛；第三，購車后（自車輛出廠日起）超過4年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)。所以，私人擁有的微車，7座的MPV、SUV車型都不在免檢范圍。這里提到的人員傷亡的交通事故，指的是適用一般程序處理的交通事故，也就是造成輕傷及以上的，不能免檢；對(duì)造成輕微傷或一般人身碰擦小事故的車輛，依然可以享受免檢政策。

或許有車主認(rèn)為，新車獲得6年免檢，就可以任意改裝車輛。免檢新政實(shí)施后，車主在申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志時(shí)，會(huì)被提示不要非法改裝，并被要求簽署書面承諾。擅自改裝機(jī)動(dòng)車影響道路交通安全，屬違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將會(huì)被公安交管部門依法查處并責(zé)令恢復(fù)原狀。

新能源車免購置稅

財(cái)政部等三部門8月6日發(fā)布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。首批免征購置稅的新能源車型目錄將在月底發(fā)布。

免征車輛購置稅的新能源車為在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車，這其中也包括部分進(jìn)口車型。對(duì)于免征車輛購置稅的新能源汽車，將由工信部和稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》來管理。簡(jiǎn)單來說，就是只有列入該目錄的新能源汽車才可以享受免征購置稅優(yōu)惠。車輛購置時(shí)間以機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或有效憑證上面注明的日期為準(zhǔn)。三部門對(duì)于列入目錄的新能源汽車和提出申請(qǐng)的企業(yè)的條件進(jìn)行了規(guī)定，包括：插電式混合動(dòng)力車的綜合燃料消耗量要符合標(biāo)準(zhǔn)；要通過新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求；對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保等。工信部認(rèn)為，現(xiàn)有大部分新能源汽車都能夠符合該目錄要求條件。

新政策的特點(diǎn)是購置稅免征惠及面廣闊，不局限于自主品牌，還包括特斯拉ModelS、寶馬i3等。免征車型上也進(jìn)一步放開，插電式混合動(dòng)力車等也能享受這一待遇。

車輛購置稅是對(duì)在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率，稅率為10%。

新政開啟新能源車元年

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014上半年國內(nèi)新能源車的銷量已超過去年全年總額，上半年國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比增長2.3倍和 2.2倍。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武日前在“2014汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書”發(fā)布會(huì)上也曾表示：“2014年是電動(dòng)車發(fā)展的元年�！比欢�，對(duì)比上半年同期 1168萬輛的汽車總銷量，新能源車占比不過千分之二，保有量更是不成規(guī)模。

為發(fā)動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展引擎，國家近期密集發(fā)布了一系列利好政策，主要包括：《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，以及《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》�？偟膩碚f，新政規(guī)范了相關(guān)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)消費(fèi)，或能為我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)指明方向。

廣西盼望進(jìn)入補(bǔ)貼地區(qū)

一直以來，很多大城市都奉行著帶有強(qiáng)烈地方保護(hù)的新能源汽車推廣政策。一方面，北京、上海等地均制定了自己的新能源汽車地方推廣目錄，不在目錄內(nèi)的產(chǎn)品和企業(yè)難以得到政府支持。另一方面，國家對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一，各地有著不同的充電樁制式。這些都限制了新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，形成強(qiáng)烈的地方壁壘，不僅阻礙了車企的積極性，還限制了消費(fèi)者的購買選擇，進(jìn)而影響了消費(fèi)。而廣西目前還沒有進(jìn)入新能源補(bǔ)貼試行城市行列，連補(bǔ)貼目錄都沒有。

7月21 日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出要“破除地方保護(hù)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄”，要求各地“執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，不能要求車企“本地設(shè)廠，采購本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件”等，也不能阻礙或變相限制 “外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場(chǎng)”。這在一定程度上禁止了地方出臺(tái)“本地化”的新能源汽車政策，有助于打通全國市場(chǎng)，形成良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。除此之外，《意見》提出要“制定新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策”，支持“社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)”，這被解讀為，新能源汽車將制定明確的準(zhǔn)入門檻，而外資跨國車企將被允許更大程度進(jìn)入中國新能源汽車市場(chǎng)。這也就意味著，來自外資的成熟技術(shù)和產(chǎn)品將逐步進(jìn)入中國，可以進(jìn)一步豐富新能源產(chǎn)品種類，促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成。

新政傾向自主品牌

7 月13日，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》發(fā)布，要求在公共服務(wù)領(lǐng)域，“新能源汽車推廣應(yīng)用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于 30%”，同時(shí)明確“采購新能源汽車扣除補(bǔ)貼后不能超過18萬元”。這也意味著將政府采購的范圍劃定在了自主品牌。在不考慮價(jià)差的情況下，按往年1000 億元的公車采購規(guī)模，以30%新能源汽車定額計(jì)算，每年將有上百億元的公車份額劃入新能源汽車市場(chǎng)。

另外，《意見》還明確，將要“對(duì)消費(fèi)者購買符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車給予補(bǔ)貼”。針對(duì)補(bǔ)貼的范圍，工信部日前表態(tài)，目前國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，新能源汽車補(bǔ)貼政策不支持特斯拉等國外企業(yè)。

相關(guān)新聞

南寧10處車管辦理點(diǎn)

辦理免檢業(yè)務(wù)

●五一車管所辦理點(diǎn)（五一中路8號(hào)）

●北環(huán)車管辦理點(diǎn)（秀廂大道西段13號(hào)）

●康城車管辦理點(diǎn)（五一中路5-8號(hào)）

●金盾車管辦理點(diǎn)（亭洪路9號(hào)）

●茅橋車管辦理點(diǎn)（長堽路252號(hào)）

●金橋車管辦理點(diǎn)（金橋客運(yùn)站對(duì)面的金橋二手市場(chǎng)里面）

●仙葫車管辦理點(diǎn)（仙葫大道與蘭海高速高架橋交界處）

●邕賓車管辦理點(diǎn)（秀廂大道68號(hào)）

●獅山車管辦理點(diǎn)（邕武路14號(hào)邕武立交橋附近）

●壯錦車管辦理點(diǎn)（南站大道3-1號(hào)東盟國際汽配城）

新聞鏈接

新能源汽車純電動(dòng)續(xù)駛里程要求（單位：km）

注：1.超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車無純電動(dòng)續(xù)駛里程要求。

2.M1類是指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛；N1類是指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。