日前從官方獲悉,保時(shí)捷將于7月1日正式舉行Macan的上市發(fā)布會。作為保時(shí)捷的入門級SUV,Macan于去年在海外發(fā)布,而在今年的北京車展上,它正式登陸國內(nèi)。在動(dòng)力上,Macan將有2.0T、3.0T和3.6T三種選擇,結(jié)合之前的消息來看,新車的價(jià)格區(qū)間在55.8-98.8萬元。
信息點(diǎn):1.基于奧迪Q5平臺打造 2.將于7月1日正式上市 3.將有三種動(dòng)力可選
Macan 最新優(yōu)惠行情 | |||||
車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 現(xiàn)價(jià)(萬元) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車情況 | |
2014款 2.0T | 55.8 | 55.8 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 S | 68.8 | 68.8 | - | 少量現(xiàn)車 | |
2014款 Turbo | 98.8 | 98.8 | - | 少量現(xiàn)車 | |
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外觀:延續(xù)卡宴的風(fēng)格基礎(chǔ)上,加入運(yùn)動(dòng)化元素
Macan的外形絕對會讓你印象深刻,雖說外形設(shè)計(jì)同卡宴比較類似,但是你依舊會被其獨(dú)特的其實(shí)所震撼。獨(dú)特的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)令人過目不忘,出了增肌美觀度,同時(shí)中間向上的凸起,給隱藏在下面的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更大的空間。
進(jìn)氣格柵的位置更加低矮,并且呈現(xiàn)一定的弧度,梯形的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口顯得更具有動(dòng)感。
在進(jìn)氣格柵邊緣的是兩條獨(dú)立的LED日間行車燈,這樣的布局也是為了有效同卡宴進(jìn)行差異化設(shè)計(jì),同時(shí)兩條式的設(shè)計(jì)也讓整車的重心顯得更加平衡,不會有卡宴那種過于高高在上的感覺。
車身線條部分來看,其前半部分同卡宴異曲同工,只是車頂?shù)暮蟛恳约败囄膊糠值脑煨惋L(fēng)格有所差異,Macan的車頂較為低矮,D柱的傾斜角度更大。這樣的設(shè)計(jì)反而體現(xiàn)了Macan的靈動(dòng)性。
Macan同奧迪Q5一樣啟用了大眾的MLP平臺,這個(gè)平臺采用了模塊化設(shè)計(jì),加上大量采用輕質(zhì)材質(zhì)以帶來良好的車重控制。Macan的軸距為2807毫米,車身長度達(dá)到了4709毫米,車身寬度1924毫米,比同軸距的Q5要顯得更大一些,而較為低矮的車身高度則展現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)化的定位。
為了依舊提供良好的操控性,Macan繼續(xù)堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧和防傾桿配搭可變阻尼減震筒,效率更為直接和高效。而如果是高配車型還可以選裝空氣懸架系統(tǒng),空氣懸架系統(tǒng)可以按照需求升降車身,相比普通版本可以額外提高40毫米的車身高度,這樣一來其車身的離地間隙達(dá)到了230毫米,提供更為出色的通過能力。
內(nèi)飾:風(fēng)格依然豪華
內(nèi)飾方面,Macan其內(nèi)飾用料、開關(guān)和各種控制部件同新一代卡宴都非常類似,多功能方向盤的設(shè)計(jì)更接近于轎車水準(zhǔn),中控臺比較高,座椅包裹型好,標(biāo)準(zhǔn)版采用了黑色鋼琴烤漆面板和 Alcantra座椅面料,高配的Turbo車型則采用了拉絲鋁板配合頂級真皮布局,并提供了獨(dú)有的18向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅。
動(dòng)力:將有2.0T/3.0T/3.6T三種選擇
動(dòng)力方面,保時(shí)捷Macan將有三種可選,入門級的Macan搭載的是一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而Macan S車型配置了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率340馬力,0-100公里/小時(shí)加速僅需5.2秒,最高車速250公里/小時(shí)。高配車型將搭載全新 3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率400馬力,峰值扭矩可達(dá)550牛米,0-100公里/小時(shí)加速只需4.6秒,最高時(shí)速264公里/小時(shí)。
傳動(dòng)方面,Macan標(biāo)配七速PDK雙離合變速箱,暫時(shí)不提供手動(dòng)變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)部分來看,Macan均標(biāo)配托森差速器的四驅(qū)系統(tǒng),機(jī)械化的四驅(qū)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)換效率更高。配合PTM(保時(shí)捷牽引力控制系統(tǒng))后可以實(shí)現(xiàn)100:0-0:100的前后輪扭矩分配,從而達(dá)到極佳的越野效率。
編輯點(diǎn)評:
保時(shí)捷Macan的出現(xiàn)可算是填補(bǔ)了保時(shí)捷在入門級SUV的空白,同時(shí)憑借著保時(shí)捷的招牌以及相比卡宴而言更低的售價(jià),我們相信它又將成為一款保時(shí)捷品牌的熱賣車型。不過,盡管官方的價(jià)格區(qū)間在55.8-98.8萬,但結(jié)合保時(shí)捷車型所具備的眾多選裝項(xiàng),相信最終 Macan的成交價(jià)格還將提高不少,不過面對保時(shí)捷這一金字招牌,相信這應(yīng)該不會阻擋各位買家的腳步的。
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