很多老司機(jī)都喜歡下坡的時(shí)候換到空檔，據(jù)說(shuō)這樣能節(jié)約不少的油耗，事實(shí)真的是這樣的么，到底有沒(méi)有科學(xué)依據(jù)？

不光很多老司機(jī)喜歡這樣，即使是駕校的教練們也都喜歡空檔滑行，首先不說(shuō)這樣到底省油不省油，根據(jù)相關(guān)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下坡時(shí)熄火或空擋滑行的行為。所以我們要抵制這樣的行為。

經(jīng)常聽(tīng)到老司機(jī)談自己的省油經(jīng)時(shí)會(huì)說(shuō)，下坡或是要減速等紅綠燈的時(shí)候，可以空擋滑行， 這樣可省油，但是作為有著10多年駕齡的捷達(dá)老司機(jī)，也就是杰哥的七舅姥爺卻說(shuō)，目前的車(chē)跟以前的車(chē)已經(jīng)有著很大的區(qū)別了，目前的汽車(chē)使用的是高科技大多數(shù)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，因此說(shuō)不是每一輛車(chē)都可以空擋滑行，否則會(huì)適得其反。

汽車(chē)為了方便車(chē)主駕駛、減輕車(chē)主的體力付出，一般都配有轉(zhuǎn)向助力和剎車(chē)助力裝置來(lái)幫助車(chē)主實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車(chē)，但這些裝置都需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力才能起作用。車(chē)輛熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，沒(méi)了動(dòng)力的裝置就會(huì)無(wú)法工作。那么會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向和剎車(chē)不靈活的現(xiàn)象。

尤其是對(duì)自動(dòng)擋的車(chē)型，絕對(duì)禁止空擋溜車(chē)，因?yàn)閹�擋行�?chē)時(shí)變速箱中的油能通過(guò)油泵被循環(huán)水降溫，空擋狀態(tài)下則變速箱里的油不能通過(guò)油泵被循環(huán)冷卻，要是長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行就會(huì)引起油溫升高，燒壞泡在其中的離合器片，使變速器出現(xiàn)故障。