近日，馬自達6攜手睿翼以最高降4萬之勢強勢抄底A級車市，據(jù)了解，此次調價并非經(jīng)銷商所為，而是一汽馬自達官方行為。據(jù)內業(yè)人士分析，這是一汽馬自達為2014年二季度即將上市的旗艦新車ATENZA開路，故全系大幅統(tǒng)一官方降價，對消費者來說無疑是購車的最佳時機。2013款Mazda6的官方指導價最高降幅達到4.5萬元，最低12.58萬元的起步價擊穿了Ｂ級車價格底線，12.58至15.98萬元的價格區(qū)間對Ａ級車形成了抄底之勢。

物價橫飛的時代，12萬元能買什么？北京遠郊區(qū)一套30平米房子的首付？還是一款普拉達的包？其實，它還可以買一輛車，一輛中高級經(jīng)典運動轎車。馬自達6下探至12萬價格區(qū)間，12.58萬元起售的終端價格開啟新一輪促銷。這一舉動，無疑讓原本處在水深火熱之中的A級車們神經(jīng)緊繃。Mazda6這是要哪樣？在A級車的陣營，稍微厚道點的配置價格往往都在14萬左右，12萬往往被看做一個臨界點難以突破，誰曾想Mazda6這款B級車竟然突破冰點，其再次“攪局”，注定要在A級和A+級市場掀起不小的波瀾。

Mazda6的底氣是什么？

Mazda6如此強硬的態(tài)度，有它的理由。一款車能保持十年暢銷，這在中國汽車市場原本就很罕見，持續(xù)的生命力是背后是貨真價實的資本。頭頂“彎道之王”以及系列榮譽的光環(huán)，100萬車主的支持，還有不斷進化的產(chǎn)品力，讓它在中高級運動轎車領域的聲望不斷膨脹。特別是2013款Mazda6升級上市，在內飾、配置、安全等諸多領域再次提升，與同價位的A級車相比無論空間享受、安全配置還是動力操控都有著無法企及的優(yōu)勢，這讓消費者們可以享受更具樂趣的駕駛感，而終端售價卻向下探，性價比提升，無疑再次放大它的價值。而且歷經(jīng)10年積累，馬自達品牌在中國消費者心中具有相當?shù)挠绊懥Α?

市場需求的見證

其實，B級車的下探并非頭腦發(fā)熱，更多的是來自市場需求。曾經(jīng)購車預算在14萬元左右可以買輛很不錯的中高端A級車，如高爾夫、科魯茲、速騰、軒逸等。如今，精明的消費者發(fā)現(xiàn)，在這個基礎上，可以在面子上和空間以及舒適性方面擁有更大驚喜，這無疑給了B級車創(chuàng)造了良機。一汽馬自達或許早已洞悉消費者的購車心理，將一向熱銷的Mazda6終端售價降至A級車區(qū)間。Mazda6降價后，與速騰、卡羅拉、思域等車型將形成直接競爭，吸引新目光便是順理成章。

競爭往往產(chǎn)生動力，無論如何，Mazda6“攪局”A級車市，讓這一細分市場熱鬧了許多。業(yè)內分析人士認為，面對Mazda6等B級車俯身下壓的局勢，A級車更需將關注點從單純的車身和空間逐步轉移到品質、配置上，以滿足日益理性的是國內消費者需求。而作為汽車用戶，對于Mazda6“的入局，更多的是樂觀其成，不論商家博弈多厲害，只要有優(yōu)惠，這就足夠了！

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