買得起車，卻養(yǎng)不起車。這是很多想買車的人所擔(dān)心的事情。隨著全國油價(jià)的一次次次上調(diào)，在油價(jià)瘋漲的狂潮中，中國車市也不斷涌現(xiàn)出一些低油耗的明星，其中，最耀眼的當(dāng)屬北京現(xiàn)代的第八代索納塔。在由CCTV-5《賽車時(shí)代》和中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會聯(lián)合主辦的“油我掌控．極限挑戰(zhàn)” 第八代索納塔最低油耗挑戰(zhàn)賽中，創(chuàng)下百公里油耗僅4.48L的佳績，引領(lǐng)中高級車低碳環(huán)保新主流。

第八代索納塔，動力上，第八代索納塔采用了同級車中技術(shù)領(lǐng)先的“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動機(jī)”，擁有“雙CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”、“VIS可變進(jìn)氣歧管”以及“DOHC雙頂置凸輪軸”等諸多先進(jìn)科技，2.0L排量發(fā)動機(jī)的最大功率121 kW /6,200rpm，遠(yuǎn)超君威的108kW、凱美瑞的110kW、雅閣的115kW，帕薩特1.8T的118kW，位列同級之最。扭矩方面，索納塔2.0L發(fā)動機(jī)最大扭矩高達(dá)198 N.m /4,600rpm，大于君威的190N.m、雅閣的189N.m和凱美瑞的190N.m，笑傲諸雄。該發(fā)動機(jī)不但動力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣出類拔萃。

同時(shí)，索八全系標(biāo)配了同級領(lǐng)先的主動式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)，對于車主來說，ECO就像一位智能的“陪駕”，隨時(shí)提醒車主以節(jié)油的方式駕駛。開啟ECO模式，車輛會自動匹配最佳擋位、轉(zhuǎn)速以減少油耗，同時(shí)以指示燈綠色、紅色的變換，從而提醒車主在駕駛過程中配合油門、剎車等。另外，勻速駕駛、轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下、忌急加油急剎車等也是我們?nèi)粘Ｐ旭傔^程中減少油耗的一些小竅門。

流體雕塑全新設(shè)計(jì)理念營造的超低風(fēng)阻悉數(shù)，搭配“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動機(jī)”的超高燃油利用性，外加ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式系統(tǒng)等諸多高科技配置，最終成就了第八代索納塔百公里僅4.48L的油耗佳績。

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