繼4月1日對大中型客車及大型貨車駕駛員培訓啟用計算機計時系統(tǒng)后，10月1日，南寧市將全面啟用機動車駕培計算機計時系統(tǒng)，小型汽車駕駛員實操培訓將不得低于55學時。大限將近，目前各駕校準備情況如何？新系統(tǒng)如何使用？學車費用將有什么變化？9月25日，記者進行了探訪�！　�

學車上下課要插卡

“從5月份開始，我們就在試用這套計算機計時系統(tǒng)了�！�9月25日，廣西運德駕校倒樁訓練場地內(nèi)，寧教練走向自己的教練車，車上漆有統(tǒng)一的“一人一車，鐘點計時”字樣。打開車門，可以看到車掛擋器前裝有一個類似于出租車計價器的的東西�！斑@個叫車輛衛(wèi)星定位車載終端，要插卡使用”。

寧教練向記者演示，每次培訓前，教練員和學員要依次插入教練卡、學員卡，系統(tǒng)將自動播報教練員和學員名字，確認身份；培訓結束后，學員和教練員還要依次插卡，共同確認培訓結束，系統(tǒng)會發(fā)出類似這樣的語音提示：“張三學員，今天您已使用了1小時05分，累計培訓學時15小時20分�！�

這套系統(tǒng)不僅可以采集學員實際學車時間，還可以采集教學視頻、教練車行駛軌跡等信息�！叭绻麑W員還沒考樁就提前練九項，系統(tǒng)會根據(jù)行車軌跡作出判斷，提示‘您沒有資格練此項目’”。

據(jù)悉，今年4月1日開始，南寧市已在大中型客車及大型貨車駕駛員培訓中率先啟用計算機計時培訓系統(tǒng)。按照計劃，10月1日起，該系統(tǒng)將全面啟用。

“啟用新系統(tǒng)后，學員必須嚴格完成交通部規(guī)定的相應實操培訓課時，才能預約考試�！蹦蠈幨羞\管處駕培科科長馮軍藝介紹，按照交通部《駕駛員培訓教學大綱》規(guī)定，C1、C2車型的科目二學習（樁、九項）為31學時，科目三學習（路訓）為24學時，實操培訓共計55學時。

駕校已按55學時招生

按照運管和交警部門的規(guī)定，55學時培訓實行“新人新辦法，老人老辦法”，而新老學員的界定以“交警支隊車管所學員學車資格審核受理為依據(jù)”。即凡在10月1日之前取得學車資格的學員，都仍按照老辦法培訓——南寧市各駕校目前小車培訓學時一般在25~30學時。

“這個星期報名的肯定趕不上了。”考慮到交警部門受理起碼要一個星期，記者當天采訪的超大、運德、運升等駕校均表示，已提前向來報名的學員做好宣傳，并提前按55學時進行招生。

南寧市各駕校從今年2月份開始陸續(xù)安裝計算機計時系統(tǒng)相關硬件設備，到5月份基本完成安裝。各駕校已試運行該系統(tǒng)小半年，系統(tǒng)本身已經(jīng)比較成熟、穩(wěn)定。

“嚴格培訓學時對學員自身和整個社會都有好處�！币获{校負責人稱，過去一些駕校以低學時少費用為名招攬學員，有些學員甚至只學10多個學時就去考試了。駕校只管應試教育，不管學員有沒有真正掌握技術，導致拿了駕照卻不會開車的現(xiàn)象很普遍。而這些缺乏系統(tǒng)培訓的司機開車在路上，也給自己和他人帶來安全隱患。

學車費用增加幅度不一

學車的課時由原來的二三十小時到以后55小時，費用增加是肯定的，但幅度到底有多大呢？

南寧一駕校負責人介紹，該校老學員學30課時，按80元/課時收2400元練車費，再加上600元報名費，學員交到駕校的學費約3000元。而新學員則因課時多，練車課時費有所優(yōu)惠，學費“一口價”約4500元。

另一家駕校負責人則表示不論新老學員，練車課時費都按80元/課時計算，報名費也統(tǒng)一。老學員學28個課時，新學員學55課時，后者在練車費上幾乎翻倍�！皩W費加上考試、制證費用等，新學員拿到一本駕照的費用大約是6000元。”

據(jù)了解，自從2月份傳出要實施55學時培訓的消息傳出后，為趕上“老人老辦法”，南寧駕培市場一度掀起報名熱潮。業(yè)內(nèi)人士估計，目前南寧市積壓的學車學員有約5萬人，全行業(yè)需要近半年時間才能消化。他分析，各駕校的培訓費用調整也與其培訓能力飽和度有關，“那些飽和度高的駕校，并不急著招收新學員，自然在課時費上就沒有太多優(yōu)惠”。