日前，新浪汽車和專業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)平安信德，以“7萬(wàn)元購(gòu)車族焦點(diǎn)利益深度調(diào)研”為課題，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行了包括安全性能等方面的大規(guī)模車主滿意度調(diào)研分析。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于7萬(wàn)元購(gòu)車族來(lái)說(shuō)，油耗水平及安全性能是形成其核心利益的性能類項(xiàng)，特別是安全性能這一項(xiàng)，購(gòu)車選擇因素中處于高舉至首要的利益位置。在針對(duì)和悅車主的滿意度調(diào)研分析中，車主對(duì)于安全性能的積極好評(píng)價(jià)率高達(dá)80.96%，成為7萬(wàn)元購(gòu)車族關(guān)注的焦點(diǎn)車型。

作為江淮乘用車旗下戰(zhàn)略車型， “五星家轎”和悅高品質(zhì)的安全性能并非瞎編臆造，和悅在行車、制動(dòng)、防護(hù)三個(gè)層面均表現(xiàn)出色，使消費(fèi)者在駕駛過(guò)程中 “跑的穩(wěn)、剎得住、護(hù)得牢”。 其中，“跑得穩(wěn)”，是指車輛行駛的穩(wěn)定性。據(jù)了解，和悅能“跑得穩(wěn)”得益于配備了牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）�？紤]到車型成本的控制，牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）是只有高檔中型車以上級(jí)別的車型才能裝備這些電子輔助系統(tǒng)。但定價(jià)7萬(wàn)元區(qū)間范圍的和悅都配備了上述兩項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)，它們可以有效避免和減少雨雪濕滑路面漂移打轉(zhuǎn)情況的發(fā)生。在中級(jí)車往往得分很低的“濕滑路面起步/加速的方向穩(wěn)定性”性能的車主調(diào)查中，和悅的積極評(píng)價(jià)率卻達(dá)到了67.23%，這充分說(shuō)明在車主的實(shí)際感受中，和悅是跑得非常穩(wěn)的。

“剎得住”源于來(lái)自系統(tǒng)性能配置的整體設(shè)計(jì)和調(diào)校的制動(dòng)安全。37.96米，這是和悅的100km/h制動(dòng)距離。在連續(xù)進(jìn)行的六次測(cè)試中，和悅的制動(dòng)距離的最大誤差也只有20厘米。許多人都驚嘆于這出自汽車之家專業(yè)測(cè)評(píng)的神奇數(shù)據(jù)。但對(duì)于它的誕生，很多人卻是百思不得其解。江淮乘用車研究院開發(fā)部的呂召全部長(zhǎng)給出了答案：和悅出色的制動(dòng)性能來(lái)自系統(tǒng)系能匹配的整體設(shè)計(jì)和調(diào)校。整部車的眾多部件就像一支優(yōu)秀的交響樂(lè)隊(duì)，組合在一起反復(fù)進(jìn)行性能調(diào)校和改善，最終演奏出一首優(yōu)美的樂(lè)曲。“部分影響整體”，這在和悅的制動(dòng)安全性能上得到了很好的體現(xiàn)。

在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，和悅有三項(xiàng)成績(jī)倍受汽車專業(yè)人士稱贊：一是綜合碰撞成績(jī)榮膺五星級(jí)的最高安全等級(jí)。二是側(cè)面碰撞試驗(yàn)獲得滿分。這在所有測(cè)試車型中非常罕見。三是頭部、頸部、胸部、腹部的碰撞試驗(yàn)成績(jī)尤其杰出，超過(guò)很多高級(jí)別的高檔合資車型。一款車型的防護(hù)安全性能是由車身結(jié)構(gòu)、車身用鋼強(qiáng)度、座艙安全防護(hù)三個(gè)層面交互作用而形成的。要想真切認(rèn)識(shí)和悅的“護(hù)得牢”，也要從這三個(gè)層面入手。

走歐洲車型路線的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的和悅，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的全承載車身結(jié)構(gòu)，即俗稱的“鳥籠式車身結(jié)構(gòu)”，在正面碰撞、碰撞車身入侵、側(cè)面安全防護(hù)和后續(xù)碰撞上彌補(bǔ)自主車型和歐洲車型之間的安全性能差距。在側(cè)面安全防護(hù)上，和悅擁有媲美歐洲主流車型的品質(zhì)水平，并且顯著降低了碰撞發(fā)生時(shí)車身侵入對(duì)乘員可能造成的傷害。在發(fā)生正面碰撞時(shí)，和悅在乘員生命安全和轎車完形保護(hù)之間實(shí)現(xiàn)了和諧雙贏的效果。對(duì)于和悅來(lái)說(shuō)，出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓它在第一次碰撞發(fā)生時(shí)車身變形相對(duì)較小，這就極大提升了對(duì)于后續(xù)碰撞發(fā)生時(shí)的車身安全防護(hù)能力。除了和悅車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)外，它在車身用鋼強(qiáng)度、座艙安全防護(hù)兩個(gè)方面的防護(hù)安全性能也不可小看。首先，52%的高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的使用，以保證整體車身的彎曲剛度和扭曲剛度。其次，三級(jí)潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱、預(yù)緊式和限力式安全帶等座艙安全防護(hù)配置的使用，進(jìn)一步保障了駕乘人員的安全和健康。

總體來(lái)說(shuō)，和悅安全性在此次調(diào)研分析中獲得了車主的高度贊賞，能夠得到車主的認(rèn)可，離不開“五星家轎”和悅在“跑得穩(wěn)”、“剎得住”和“護(hù)得牢”三個(gè)層面上的踏實(shí)耕耘。正如俗語(yǔ)所講的：部分影響整體，一顆螺絲，一個(gè)彈簧，一個(gè)車輪……都為此作出了重要的貢獻(xiàn)，處處可見江淮乘用車對(duì)品質(zhì)的追求，對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，使得江淮和悅成為7萬(wàn)元購(gòu)車族最放心最安全的購(gòu)車選擇之一。

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