導(dǎo)讀：很多車主買了車之后可能發(fā)現(xiàn)車的性能另自己不滿意，外觀不夠漂亮、不夠酷，或者車使用久了想換個(gè)感覺、嘗個(gè)鮮等等。在想到對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)的時(shí)候，很多人首先想到了改裝，但很多有這樣想法的車主又不清楚在我國(guó)法律法規(guī)對(duì)改裝車的要求，擔(dān)心改裝之后年審不過那就杯具了，所以都為此猶豫。那在我們國(guó)家到底有沒有改裝是可以按照自己的要求稍微提升車輛性能，而同時(shí)，又能在上路行駛和通過年審等情況中沒有顧慮的呢？其實(shí)確實(shí)還是有一些這樣的改裝項(xiàng)目，雖然局限性非常大，但畢竟通過這樣的改裝也能夠提升車輛的性能，而車主在用車時(shí)也可以更加暢快和安全。下面，我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)一些在國(guó)內(nèi)可以放心進(jìn)行改裝的項(xiàng)目。

● 我國(guó)可以通過年審的改裝項(xiàng)目

要說明一下，這里我們說的“可以通過年審”，也只是在大部分情況下，因?yàn)楫吘箛?guó)內(nèi)還沒有相關(guān)的明確規(guī)定，有些地區(qū)可能有所區(qū)別。但是在絕大多數(shù)情況下，這些改裝是“安全”的，也希望大家能夠理解。

■ 能通過年審的車身外觀改裝

在車身外觀改裝這方面，主要涉及到更改車身顏色、車身貼膜、包圍等幾項(xiàng)。其中，車身顏色的改裝，可以向交管局提出申請(qǐng)，更換顏色后從新拍攝行車本照片即可；而車身貼膜，我國(guó)規(guī)定車身貼膜的面積不得超過整車面積的30%，所以一些小的裝飾和車身拉花等，還是可以貼的。至于包圍，在目前的情況下，您還是別想了。

有一點(diǎn)值得注意，車身改色只能通過車漆作業(yè)完成，現(xiàn)在流行的整車貼膜是不被允許的。這一點(diǎn)，主要是考慮到可能有些犯罪車輛，通過隨時(shí)換色，逃脫追蹤。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)規(guī)定確實(shí)是很有必要的，應(yīng)該遵守。

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■ 能通過年審的操控性能改裝

操控性能的改裝主要在剎車、底盤懸掛、車輪幾個(gè)方面，我們從剎車說起。

◆ 剎車

如果您換了具有火紅、亮黃之類惹眼顏色的大卡鉗，基本上是過不了年審的。但改進(jìn)剎車性能還是有一些其他方法。比如說，更換更好的制動(dòng)片（剎車皮），換裝制動(dòng)管，制動(dòng)液等不那么顯眼的方面。這幾個(gè)改裝項(xiàng)目可能大家聽起來比較生僻，我們展開解釋下。

制動(dòng)片（剎車皮）材質(zhì)主要由非石棉、金屬、橡膠、陶瓷以及碳，以一定的比例組成。原廠車主要考慮日常使用的舒適性，制動(dòng)片的材質(zhì)中，非石棉比例較大，這樣制動(dòng)感受比較柔和，舒適，但是為了更加凌厲的制動(dòng)效果，更高性能的制動(dòng)片往往會(huì)混入更多的金屬，車主可以根據(jù)自己使用的習(xí)慣，換裝更高性能的制動(dòng)片。

制動(dòng)管是用來連接制動(dòng)總泵和制動(dòng)卡鉗，壓力通過制動(dòng)液作為媒介傳輸，而制動(dòng)液，就是流動(dòng)在制動(dòng)管之中。原廠的制動(dòng)管以橡膠制品為主，當(dāng)頻繁使用剎車時(shí)，制動(dòng)液溫度會(huì)上升，從而引起橡膠管路產(chǎn)生膨脹，這會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的效果。而改裝不銹鋼材質(zhì)的制動(dòng)管（俗稱剎車鋼喉），可以有效改善這個(gè)現(xiàn)象。

剛才提到制動(dòng)液，沒錯(cuò)，這也是合法改裝剎車系統(tǒng)可以下手的項(xiàng)目，原廠的制動(dòng)液大多為DOT3規(guī)格，耐熱度較差，可以通過更換為DOT4規(guī)格的制動(dòng)液來改善剎車效果。

不過上面說了這么多，其實(shí)那些大的改裝廠整體推出的剎車套件中都已經(jīng)包括，并且品質(zhì)和匹配度是最有保證的，可是直接上全套的套件又過不了年審，怎一個(gè)無奈了得。

大家也看出來了，我們的思路是在盡量看不出來的情況下，提升剎車的性能。這一點(diǎn)，是車輛在經(jīng)過改裝后也能通過年審的不二法則。

◆ 底盤懸掛

大家都知道，底盤剛性的增強(qiáng)對(duì)操控性能提升是非常有益處的，這也是底盤改裝瞄準(zhǔn)的地方，可以通過加裝底盤強(qiáng)化套件來實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過我們了解，加裝底盤強(qiáng)化拉桿，是可以通過年審的。

而至于懸掛的改裝，必須保證與原車高度大致相同。但大多數(shù)車友改裝懸掛就是為了降低車身，所以就出現(xiàn)一個(gè)矛盾，只能選裝改裝后與原車高度大致相同的懸掛配件，但改裝懸掛的支撐性還是要比很多原廠軟綿綿的懸掛好一些，這就請(qǐng)大家自己考慮了。加裝防傾桿是沒問題的，但防傾桿也要與懸掛配合著來進(jìn)行改裝，否則很難起到應(yīng)有的作用，請(qǐng)大家在改裝過程中謹(jǐn)慎處理。關(guān)于底盤懸掛的改裝，各位可以參考我們之前的文章《改裝學(xué)堂之操控篇解讀懸掛系統(tǒng)改裝》，里面講解的非常詳細(xì)。

◆ 車輪

輪圈的改裝，目前是不能通過年審的，您若實(shí)在想追求視覺效果，方法是更換原廠更大型號(hào)的輪圈并且期盼自己能在年審的時(shí)候能“人品爆發(fā)”。

至于輪胎改裝，是非常自由的，大家可以更換自己適合的輪胎。

以上就為大家總結(jié)了在操控方面可以放心通過年審的改裝項(xiàng)目。下面我們進(jìn)入最后，也是大家最感興趣的部分--動(dòng)力改裝。

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■ 能通過年審的動(dòng)力系統(tǒng)改裝

先給大家潑個(gè)冷水，跟動(dòng)力有關(guān)的改裝想通過年審的話，那些非�？岬倪M(jìn)排氣和增壓套件之類是完全沒戲的。我們下面說的這些改裝的方法，非�！安豢帷�，但卻是對(duì)提高車輛的動(dòng)力性能有一定的幫助作用。

首先是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改裝，包括火線和火花塞等。一般原廠的點(diǎn)火系統(tǒng)，出于成本等因素的考慮，使用的高壓火線材質(zhì)導(dǎo)電效率較低，火花塞的點(diǎn)火效率也比較低。改裝用的高壓火線，導(dǎo)電效率比原廠大大提高，配合上改裝的銥金或者鉑金火花塞，可以大大提高點(diǎn)火效率。

第二個(gè)方法就是更換更高性能的全合成機(jī)油。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重要性相信無需我再多言，更換更高性能的全合成機(jī)油，不但能使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，也能夠更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升駕車時(shí)的動(dòng)力感受。

最后還有一個(gè)方法，就是改寫原車的ECU（行車電腦），這方面對(duì)動(dòng)力性能的提升比較明顯，通過行車電腦的優(yōu)化，采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛可以提升10%左右的動(dòng)力輸出，而采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，可以提升25%左右的動(dòng)力輸出，效果非常明顯。關(guān)于ECU的改裝知識(shí)，大家可以參考《解除原廠動(dòng)力封印淺析發(fā)動(dòng)機(jī)ECU升級(jí)》這篇文章。

到這里，我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了一些在可以通過年審的條件下，有效提升車輛綜合性能的改裝方法。其實(shí)在沒有法律規(guī)定的情況下，這些改裝也不能說是“合法”的；但我們的中心思想是，在那些最不起眼、最不容易“中槍”，但同時(shí)又對(duì)整車性能的提升有非常顯著提高的項(xiàng)目動(dòng)手。這樣在平日行駛和經(jīng)過年審的時(shí)候，基本上可以沒有顧慮。

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總結(jié)：我們?yōu)榇蠹医榻B了國(guó)內(nèi)關(guān)于改裝的法律法規(guī)，可以看到國(guó)內(nèi)對(duì)改裝車的審核還相當(dāng)嚴(yán)格，相關(guān)的法律制度也不夠健全，很多車主想把愛車進(jìn)行深度改裝依然面臨重重困難，但當(dāng)前國(guó)內(nèi)在沒有很明確標(biāo)準(zhǔn)的情況下，還是有一些改裝項(xiàng)目是可以通過年審的，雖然還是很無奈，但至少有一些可以動(dòng)手的項(xiàng)目能夠提升車輛綜合性能。也希望通過我們的總結(jié)，能給大家一點(diǎn)參考。