北京現(xiàn)代悅動(dòng)車型長期位于中級車市銷量排行榜前茅，2011年上市的新悅動(dòng)延續(xù)了悅動(dòng)品牌車型的諸多優(yōu)勢，成功塑造了“動(dòng)力強(qiáng)、空間大、配置高”的產(chǎn)品形象，成就了一代經(jīng)典家用轎車。

新悅動(dòng)有1.6L和1.8L兩種排量，其中1.6L是主打車型，搭載的是現(xiàn)代汽車先進(jìn)的γ發(fā)動(dòng)機(jī)。本文將為大家詳細(xì)解析這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，看看新悅動(dòng)的動(dòng)力情況。

新悅動(dòng)1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，手動(dòng)檔和自動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗分別為6.5L、6.7L。所使用的最新缸體材料及一系列先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用成就了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的出色動(dòng)力。

從缸體材料來看，新悅動(dòng)1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了最新的鋁合金缸體材料，相比許多傳統(tǒng)的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)重量得到了有效的減輕，從而帶來車身重量降低和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

從技術(shù)的運(yùn)用來看，新悅動(dòng)1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)及最新的偏心曲軸技術(shù)。在日常使用中，這項(xiàng)CVVT技術(shù)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速狀態(tài)）穩(wěn)定燃燒，低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（起步、加速、爬坡）獲得更大的扭矩，高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（高速行駛）提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。發(fā)動(dòng)機(jī)在中等工況時(shí)（中速勻速行駛），CVVT會(huì)相對延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間，減小氣門重疊角，減少燃油消耗，降低污染排放。而最新的偏心曲軸技術(shù)，則為新悅動(dòng)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動(dòng)力性能。

新悅動(dòng)1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了金屬正時(shí)鏈條。一般配有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的時(shí)間就需定時(shí)更換，而金屬正時(shí)鏈條則實(shí)現(xiàn)了終身免維護(hù)，也為新悅動(dòng)的車主做到了經(jīng)濟(jì)、省心。此外，新悅動(dòng)還搭載了最新的MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向相比，由電動(dòng)助力機(jī)提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而從實(shí)際的駕駛來看，裝備這款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的新悅動(dòng)在行駛的平順性、安靜性包括提速上都要比同類車型表現(xiàn)搶眼。其出色的動(dòng)力性能非常適合家庭使用，動(dòng)力輸出平順， 起步平穩(wěn)，中速行駛時(shí)加速自如，開起來很輕松。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，給人暢快淋漓的駕駛感受。

正是以上先進(jìn)科技的運(yùn)用，新悅動(dòng)1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)車型實(shí)現(xiàn)了同排量車型中優(yōu)秀的動(dòng)力及燃油表現(xiàn)，保證了在同級市場中的領(lǐng)先優(yōu)勢，使它成為同排量車型中當(dāng)之無愧的明星。

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