在推出兩年多的時間里，東風(fēng)標(biāo)致408的高性價比一直為人們津津樂道，同時也表現(xiàn)出了非常不錯的市場銷量。在今年標(biāo)致新款408將會與我們見面，全新的動力組合將讓其在與同級別車型的競爭中更加具有優(yōu)勢。

在推出兩年多的時間里，東風(fēng)標(biāo)致408的高性價比一直為人們津津樂道，同時也表現(xiàn)出了非常不錯的市場銷量。在今年標(biāo)致新款408將會與我們見面，全新的動力組合將讓其在與同級別車型的競爭中更加具有優(yōu)勢。

為了彌補標(biāo)致408在動力方面的不足，標(biāo)致雪鐵龍的全新的動力組合將得到采用。近日，東風(fēng)標(biāo)致公關(guān)主任李南鴻在接受網(wǎng)通社采訪時表示：搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機，并配備雙離合變速器的新款標(biāo)致408將在今年內(nèi)上市。而根據(jù)網(wǎng)通社之前的報道來看，PSA共有雪鐵龍新C4和標(biāo)致新408兩款新車會在年內(nèi)搭載這套新動力系統(tǒng)。

1.6T發(fā)動機將在襄陽工廠投產(chǎn)

在去年，神龍汽車全新發(fā)動機工廠在襄陽正式開工建設(shè)，預(yù)計投資將會達(dá)到29億元，新工廠先后會生產(chǎn)三大系列6款全新發(fā)動機，而在2015年全面竣工后，襄陽工廠將形成年產(chǎn)120萬臺發(fā)動機、54萬臺變速箱的生產(chǎn)能力。在這6款發(fā)動機中，就包括了標(biāo)致408即將搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。

匹配雙離合變速器

標(biāo)致408將匹配的這款雙離合變速器共有6個前進(jìn)擋，擋位的選擇由電子系統(tǒng)進(jìn)行控制。換擋時間相比普通自動變速箱更快，而由于采用了雙離合技術(shù)，動力傳遞的平順性自然也就更好，燃油經(jīng)濟性方面也更加的出色。

外觀沒有變化

新款408在外形方面與現(xiàn)款幾乎沒有區(qū)別，大氣穩(wěn)重的風(fēng)格依舊得到完整的保留。而最明顯的變化來自于尾部標(biāo)識，“408”下部的新“Turbo”標(biāo)識表明了其新的身份。

東風(fēng)標(biāo)致408一直憑借出色的性價比和寬大的內(nèi)部空間吸引著一大批消費者，而一直以來美中不足的就是在動力表現(xiàn)方面，今年將推出的新408勢必會大幅提升其在中級車市場中的競爭實力。