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油價(jià)再度高漲 比亞迪G3技術(shù)抗衡高油價(jià)

2012年3月26日來源:Gxqcw.com

3月20日凌晨,國家發(fā)改委上調(diào)汽柴油最高零售限價(jià),國內(nèi)成品油價(jià)迎來2012年第二次上調(diào),汽柴油最高零售限價(jià)各600元/噸,柴油上調(diào)0.51元/升,汽油上調(diào)0.44元/升。在油費(fèi)普遍要漲的情況下,低排量的汽車的市場變火已經(jīng)變得大勢所趨。

比亞迪G3數(shù)智12版共推出1.5L、1.8L兩種排量3款車型,售價(jià)區(qū)間為6.29-7.89萬元。G3上市后之所以能成功晉級主流中級轎車行列,一方面與其智能化高科技配置有關(guān),另一方面在于其無與倫比的節(jié)油能力。

從“芯”開始 引綠色先鋒

論到一款車型的節(jié)油能力,發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是至關(guān)重要的,比亞迪G3在這方面的表現(xiàn)尤為突出。經(jīng)過年初的煥新升級,G3數(shù)智12版全系車型均已切換為國IV排放標(biāo)準(zhǔn),其1.5L車型采用的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)用最新輕量化大壓縮比精巧設(shè)計(jì),具有外形緊湊、動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、噪聲小等優(yōu)點(diǎn),相比以往的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)能減輕20公斤左右的重量。稍懂汽車的朋友們都清楚,汽車自身重量每減少10%,燃油的消耗便可降低6%-8%。同時(shí),該動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù),增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果?梢,G3數(shù)智12版在節(jié)油方面是從“芯”入手的,難怪近期的市場表現(xiàn)越發(fā)強(qiáng)勢。

同時(shí),在節(jié)能補(bǔ)貼政策推出后,G3已有三款車型成功入選,享受3000元惠民補(bǔ)貼,這也充分肯定了G3在節(jié)油方面的成績。

此外,一般1.5L車型的百公里油耗約在7-8L之間,而筆者在駕駛過程中發(fā)現(xiàn),當(dāng)G3開到接近國內(nèi)城市路況的平均時(shí)速65公里時(shí),從儀表盤反饋的數(shù)據(jù)來看,其百公里油耗是5.3L,節(jié)能效果可見一斑。筆者還從經(jīng)銷商處得知,在今年年初舉辦的G3節(jié)油挑戰(zhàn)賽中,有一名選手更以2.95L/百公里油耗獲得了冠軍?磥,如若駕駛得當(dāng),G3的節(jié)油能力完全能超越油價(jià)的上漲幅度。

無極變速 創(chuàng)動(dòng)力新潮

有調(diào)查顯示,機(jī)動(dòng)車在遇到紅燈等情況下停止再啟動(dòng),一停一動(dòng)間造成的經(jīng)濟(jì)損失約為0.3-0.5元。如果以100萬輛機(jī)動(dòng)車每輛停止啟動(dòng)一次計(jì)算,經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)30萬元到50萬元,而CVT無極變速器就是解決這個(gè)問題的絕佳良藥。

據(jù)介紹,CVT與有級變速器的區(qū)別在于,它的變速比不是間斷的點(diǎn),而是一系列連續(xù)的值。搭載無極變速器的車型在堵車和低速行駛時(shí),能通過“無級”速比轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速,帶來更強(qiáng)烈的駕駛愉悅感,打造真正的“零時(shí)差加速、零動(dòng)力損耗、零換擋沖擊”。更重要的是,在與相同排量的AT車型油耗對比中,省油率高達(dá)9%。專家也認(rèn)為,CVT具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢。

而目前,比亞迪G3數(shù)智12版已擁有一款CVT車型。通過搭載CVT無極變速器,G3數(shù)智11版1.8L帶來的平順換擋感覺,完全不輸高端車型使用的7檔甚至8檔變速器,充分實(shí)現(xiàn)了低價(jià)車型、尊貴駕乘感受的完美結(jié)合。

編者語:隨著汽車?yán)硇韵M(fèi)時(shí)代的到來以及油價(jià)的上漲,“買車不難養(yǎng)車難”已成為車主們的一致共鳴,選擇一款養(yǎng)車成本低的愛車也成為準(zhǔn)車主們選購的關(guān)鍵因素之一。比亞迪G3數(shù)智12版在多項(xiàng)技術(shù)支撐下的節(jié)油能力,凸顯了其優(yōu)秀的“養(yǎng)車基因”,相信可以為準(zhǔn)備購車的朋友們帶來不小的驚喜。

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